10月10日午後、 カマウ省人民評議会（任期10、2021～2026年）の第11回会議（特別会議）で、同省へのフライトを運航する航空会社を支援する政策を公布する決議について報告した。
カマウ省党委員会書記兼人民評議会議長のグエン・ティエン・ハイ氏は、現在カマウ空港への小型機の運航は主にVASCOとバンブー・エアウェイズのE190（98席）であると述べた。しかし、カマウ空港で運航しているE190は、空港の技術指標が基準を満たしていないため、輸送能力を削減せざるを得ず、コスト損失が発生している。
カマウ省人民評議会は、同省への航空便を運航する航空会社を支援する政策を公布する決議について通知した。
カマウ省は運輸省と協力し、カマウ空港を改修し、あらゆる航空機がフル稼働できるよう、あらゆる指標を満たす手続きを緊急に進めるよう政府に報告しました。空港改修が完了するまでの間、省はカマウ便を運航する航空会社のうち、運航能力を縮小せざるを得ない航空会社を支援します。グエン・ティエン・ハイ氏は、「支援を受けるには、航空会社は省に対し、年間を通して週6便の運航を約束する必要があります。当局は、支援が必要な場合でも、年間70億ドンを超えないと試算しています」と述べました。
したがって、飛行整備費用に対する支援額は、実際の飛行状況に応じて、各航空機の座席総数の10%に相当する航空券価格となります。支援額は、1,000kmを超える飛行の場合は1席あたり300万ドン、500kmから1,000kmの飛行の場合は1席あたり200万ドン、500km未満の飛行の場合は1席あたり150万ドンとなります。
ハイ氏はまた、「これは一部の批評家が主張するような贅沢ではありません。航空路を含む交通幹線道路の整備は、カマウ省の急速かつ持続可能な発展を復活させるための重要な課題です。そのため、省は毎年70億ドルを超える航空会社支援を支出していませんが、その恩恵は計り知れません」と述べた。
グエン・ティエン・ハイ氏によると、カマウにとってのメリットは、観光客や潜在的投資家を誘致し、スタッフの労働コストを節約し、人々に協力、ビジネス、旅行の機会を広げることです。予算支出とメリットを比較すると、この決議は現在の状況で非常に必要かつ非常に適しています。
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