私のトゥイライトアップ

2024年の暮れ、海安村海朗区ミートゥイ深水港建設現場は活気に満ち溢れている。施工業者は最大限の機械と人的資源を動員し、建設のスピードアップを図り、予定通り2025年に埠頭を運用開始することを目指している。約4年間の「沈黙」を経て、ミートゥイ港地区プロジェクトは再開され、2024年3月に着工した。投資誘致の機会を広げ、潜在力と強みを活かし、省内の建設と社会経済発展の推進力となることが期待される。

2024年3月に予定されているミートゥイ港地区の建設開始式 - 写真：TT

人々の心が調和すれば、困難なことも成し遂げられる。

最近、ミートゥイ漁村の住民が懸念しているのは、ミートゥイ港地区を建設するために村の寺院を移転し、その敷地を建設部隊に引き渡すという用地整地（GPMB）の問題だ。

このプロジェクトが今年初めから現在に至るまで再開・実施され、現地では徹底的な用地収用が行われ、133.67ヘクタールの土地が埋め立てられました。このうち56世帯が影響を受け、1つの村寺は移転を余儀なくされました。村の長老によると、この村寺は村が創設されて以来、600～700年の歴史があり、村寺に触れることはタブーとされていました。国が港湾建設のために寺を移転させる方針をとった際、これは前例のない宗教問題であったため、誰もが懸念を抱きました。

ミートゥイ村協会会長のダン・ミン・カイン村長は、村の寺院の移転について地方自治体との協議で決定を下し、議事録に署名することは困難な作業であり、誰も決断を躊躇したと振り返った。それ以前にも、この問題について議論するために、地区およびコミューンの指導者と村の協会長、部局長、氏族の指導者の間で10回近くの会合が開かれていた。

2024年10月末、ミートゥイ村長会議が開催され、霊的再定住地が完成するまでの間、ミートゥイ村の寺院を幽霊寺院の所在地に一時的に移転し、その後、両方の寺院をそこに移転することで最終合意に達した。村民は、沿岸住民の慣習に従って霊的儀式を行うための費用支援計画について合意が得られるまで、村の寺院を移転する計画に同意した。

プロジェクト第1フェーズの実施中、土地回収に伴う移転は54件発生し、そのうち52件は再定住が手配され、土地使用料を支払って土地が割り当てられた。海安コミューン人民委員会は、15世帯が再定住地区内の土地を取得できるよう、多くの対話を組織した。

ミートゥイ港地区の建設の概要 - 写真：TT

今年70歳を超えるグエン・ディン・チュンさんは、人生の大半を海と、先祖代々受け継がれてきたミートゥイ村モイ集落の土地と共に過ごしてきました。チュンさんは移転対象世帯として、この政策に同意し、63億ドンを超える土地収用補償金を受け取りました。「人々は土地を明け渡し、補償金を受け取りました。

「今、私たちの最大の願いは、すぐに土地を割り当てられ、家を建て、移住地での生活が安定し、定住して生計を立てることです」とチュン氏は語った。同じ考えを持つミートゥイ村のレ・ヴァン・トゥエット氏も、「何世代にもわたり、人々は海辺に暮らし、土地と村に馴染んできました。今、共通の政策のおかげで、移住地への移住に同意しました。近い将来、このプロジェクトが稼働すれば、故郷の子供たちにもっと多くの雇用が生まれることを期待しています」と語った。

省人民委員会は、本プロジェクトの移転および用地整地作業のため、ハイアン村における移転プロジェクトを承認しました。第1期は面積約16.5ヘクタール、総投資額710億ドン超、土地区画数278区画、第2期は面積43.6ヘクタール、総投資額2680億ドン超、土地区画数222区画です。現在までに、ハイアン村における移転地域（第1期）は完成しています。

ハイラン区人民委員会のレ・ドゥック・ティン委員長は、区は天然資源環境局に対し、条件を満たすケースについて、詳細な移住用地配分計画の審査・評価を行い、承認申請を提出するよう指示したと述べた。これは段階的に実施される。つまり、条件を満たすケースから承認申請を提出し、速やかに土地配分手続きを進め、住民に土地使用権証書を発行する。同時に、ハイアン村人民委員会は、土地収用・開墾委員会と連携し、村内の住宅地やその他の合法的な住宅を具体的に特定し、規定に従って移住用地配分計画を策定する必要がある。

「海の門」が開きました…

2008年8月23日、 クアンチ省はワークショップを開催し、プロジェクトについて議論、明確化、そして完了させ、政府への承認申請の基盤を構築しました。2008年9月22日、クアンチ省指導者との作業会議において、グエン・シン・フン常任副首相は、ミートゥイ深水港の建設とクアンチ省南東部経済開発区の開発方針に同意しました。

潜在的予測は現実のものとなり、ミートゥイ港地区プロジェクトは、ミートゥイ国際港株式会社（MTIP）を投資家として、首相決定第16/2019号により承認されました。プロジェクト面積は685ヘクタール、バース数は合計10（3段階に分けて開発）、総投資額は14兆2,340億ドンで、2018年から2035年にかけて開発が進められ、最大10万トンの船舶の受け入れが可能となります。第1段階は2018年から2025年にかけて、バース数は4、投資額は4兆9,460億ドンです。

請負業者は機械を動員してプロジェクトを緊急に建設し、予定通りの進捗を確保した - 写真：TT

省経済区管理委員会のファム・ゴック・ミン委員長は、請負業者が現在までに堤防、東防波堤、保管場、鋳造場、交通道路、そして仮埠頭の1A、1B、2B、2Aに分類されるブロックの建設を完了したと述べた。同時に、防波堤、計量場、コンクリートミキシング場、道路、ヤード、井戸など、工事の進捗を確実にするために、その他の項目も実施されている。

本プロジェクトは、詳細な施工計画、計画、土地利用計画、基本設計承認、プロジェクト実行可能性調査報告書（F/S）承認、技術施工設計承認、海域引渡し、西防波堤第1期約320mの建設許可、国家鉱物資源保護区からのプロジェクト除外、森林利用用途変更など、多くの関連法規手続きを完了しました。水域および回頭水域の浚渫計画は運輸省の承認を得ています。

ベトナム物流研究所所長で「クアンチ経済特区南東部ミートゥイ深水港」プロジェクト責任者のブイ・クオック・ギア博士の研究によると、完成後のミートゥイ港はベトナム初の内陸港となる。ミートゥイ海域の立地は、大型船舶向けの深水港の建設に有利である。現在、中部地域のダナン港やチャンマイ港などの港は、最大積載量5万トンの船舶しか入港できない水深である。一方、海岸からわずか1キロメートルのミートゥイ沖合は水深17～18メートルで、最大積載量10万トンの船舶が入港できる。

第1期および第2期・第3期の追加用地取得区域については、測量手続きおよび土地回収を完了した後、ハイラン区人民委員会が土地取得および回収手続きを実施し、2025年第2四半期にMTIPにクリーンサイトを引き渡す予定です。

ミートゥイ港建設投資プロジェクトフェーズ1管理委員会委員長のドアン・ダン・ティエン氏は、2025年に1,400メートルの防波堤を建設し、第1港と第2港の2つの建設を行い、第1港を2025年に完成させて運用開始することを目指していると語った。

ミートゥイ港プロジェクトは、東西経済回廊における東海への最も近い玄関口であり、貨物輸送の戦略的立地として、クアンチ省および周辺地域の社会経済発展に資する重要なプロジェクトとみなされています。近い将来、ミートゥイ深水港が建設され、ミートゥイとラオバオ国際国境ゲートを結ぶトランスアジア鉄道、ラレイ国際国境ゲートに接続する国道15D号線、そして南北高速道路といった便利な接続交通システムが整備されれば、インド洋から太平洋への輸送距離が短縮されるでしょう。

この利点は、ミートゥイ港が重要な交通ハブとなり、南東クアンチ経済区のニーズを満たすだけでなく、国際レベルに到達して、地域間商品やラオス、タイ北東部、ミャンマーなどの地域諸国への中継商品の中継センターになる可能性も秘めている点です。

一方、このプロジェクトは、多様な産業における数万人の直接・間接労働者に雇用と安定した収入を生み出す機会を開き、輸出入の促進、世界各国との国際経済関係の拡大に貢献し、省の経済を工業化と近代化へと転換させる突破口を拓きます。

この主要プロジェクトを、クアンチ工業団地、クアンチ空港、ラレイ国際国境ゲートとミートゥイ深水港を結ぶ国道15Dプロジェクト、調査と投資調査が行われているカムロ-ラオバオ高速道路プロジェクトなど、他の推進プロジェクトとともに実施することは、重要な技術インフラであり、クアンチ南東部経済区を中部地域だけでなく、国と地域全体でダイナミックで近代的で権威ある経済区に築くための前提となります。

水瓶座

出典: https://baoquangtri.vn/bung-sang-my-thuy-190776.htm