運輸大臣：クアンガイ高速道路の完成

チャン・ホン・ミン大臣は、クアンガイ・ホアイニョン高速道路プロジェクトの重要性を強調し、投資家と請負業者にプロジェクトを予定より早く完了させる決意を求めた。

クアンガイ-ホアイニョン高速道路の建設を指示する大臣のビデオ。

トンネル工事の加速、路盤工事の促進

1月16日午後、チャン・ホン・ミン運輸大臣がクアンガイ・ホアイニョン高速道路プロジェクトの建設現場を視察した。

チャン・ホン・ミン大臣はクアンガイ・ホアイニョン高速道路の建設現場を視察し、工事を加速させ、予定より早くプロジェクトを完了するよう指示した。

トラン・ホン・ミン大臣は、第2北トンネルの前で、過去2年間精力的に働いてきた投資家、請負業者、そしてすべての労働者の努力を称賛した。

大臣はプロジェクトの重要性を強調し、投資家と請負業者に対し、政府と首相の指示に従ってクアンガイ-ホアイニョン高速道路を完成させるためにさらなる努力をし、最高の決意を示し、高速道路3,000kmの完成という国家目標の達成に貢献するよう要請した。

大臣は、過去数か月にわたる悪天候によりプロジェクトの建設過程で請負業者が経験した困難を共有し、請負業者は建設場所を柔軟に変更し、橋梁および暗渠プロジェクト、特に山岳地帯を通るトンネルシステムを強化したと強調した。

大臣は、投資家と請負業者に対し、引き続き人員と設備を最大限に活用し、「3交代制4チーム」で作業に取り組み、プロジェクトを予定より早く完了させる決意を固めるよう要請した。進捗状況と並行して、品質を最優先にすることにも留意する必要がある。

請負業者は、天候が回復するにつれてクアンガイ・ホアイニョン高速道路の建設を加速し、プロジェクトが予定より早く完了するようにしている。

土地収用問題に関しては、大臣はクアンガイを含む地方自治体に対し、請負業者が予定通りプロジェクトを建設できるよう、問題を完全に解決し、土地を引き渡すことに注力するよう要請した。

建設中に問題が発生した場合、投資家と請負業者が会合を開き、プロジェクトの進行を妨げる小さな問題を回避するための適切な解決策を話し合います。

「現在も雨が続いていますが、施工業者は施工において柔軟に対応し、気象情報を把握して合理的な計画を立てなければなりません。天候が回復し、晴れて暖かくなったら、路盤工事やアスファルトコンクリート工事を増やし、人員を増強して橋梁や暗渠の建設を加速させる必要があります。」

監理コンサルタント、投資家、請負業者は、品質確保のため、建設工事の対策を定期的に点検し、強化しなければならない。「プロジェクトの安全性、品質、建築、美観を確保するため、重要な箇所を把握し、運用開始時に修正すること」とチャン・ホン・ミン大臣は指示した。

大臣はまた、建設プロセス、特に盛土システムにおいては品質が確保されなければならず、運用開始時には雨や洪水による土砂崩れが起きてはならないと指摘した。

全長3,200mの第3トンネルでは、トンネル掘削工事は概ね順調に進んでいます。しかし、トンネル掘削の過程では複雑な地質に遭遇する可能性があるため、工事中の人命安全と財産保護のための対策が必要です。

プロジェクト全体は基本的に2025年10月までに完了する必要があります。

以前、大臣への報告で、デオカ・グループ株式会社のゴ・チュオン・ナム社長は、建設現場には常に50の主要建設チームが配置されていると述べた。そのうち、道路建設チームは25チーム、橋梁建設チームは18チーム、トンネル建設チームは6チームあり、合計1,400台以上の機械設備と約4,000人の従業員が24時間体制で勤務している。

デオ・カ・ンゴ・チュオン・ナム・グループ株式会社のゼネラル・ディレクターが大臣にプロジェクトの進捗状況を報告した。

ナム氏は、3本のトンネルのうち2本はほぼ完成しており、現在は小項目の工事を進めていると述べた。3号トンネル（全長3,200m）では、両トンネルとも4,687m/6,400mの掘削が完了し、工事進捗率は73%に達している。請負業者は4月30日までにトンネルの開削を完了すべく、懸命に作業を進めている。

さらに、77橋梁すべてが完成し、39橋梁では橋桁設置が完了しました。請負業者は現在、橋床版と高欄の設置工事を行っています。

盛土区間では、舗装レベルが75%を超えています。XL1パッケージのルートの一部区間では、R25アスファルト層が1,200mにわたって敷設され、C19の試験アスファルト層を敷設する準備も進められています。関係者は評価作業を進めており、天候が許せば大規模なアスファルト舗装工事を実施する予定です。

2年以上の建設期間を経て、プロジェクトの累計建設費は7兆2000億ドン（13兆3430億ドン）に達し、2024年に調達された資金の支出率は99%を超えました。

しかしながら、計画と比較すると、プロジェクトの進捗は約 7.4% 遅れています。

投資家が挙げた理由は、地方自治体の用地整地作業が遅れており、主要ルートの100％の引き渡しは2024年6月30日まで行われないことである。特別メカニズムによる建設資材鉱山については、プロジェクトのニーズに十分であることを確認する証明書が地方自治体から2024年5月31日まで発行されない。

大臣は、首相が指定したスケジュールよりも前倒しで、2025年10月末までにプロジェクトを基本的に完了させるよう、請負業者と投資家にさらに注力するよう要請した。

さらに、中部地域の天候は雨季と嵐の季節に入り、10月以降は雨が降り続け、プロジェクトの進捗、特に路盤工事に影響を与えています。

プロジェクト管理委員会第2レ・タン委員長は、プロジェクトの進捗と予定より早い完了を確実にするために、投資家と請負業者は建設の手順を綿密に追跡し、人員、​​設備、資金を増強し、建設手順を増やすと述べた。

「資材、ミキシングステーション、そして機材は準備万端です。天候が暖かく晴れたら、南北高速道路完成に向けた500日模範運動の開始式典で首相が指示した通り、プロジェクトの完成を確実にするために、大規模な工事を加速させます」とタン氏は断言した。

報告を聞いた後、チャン・ホン・ミン大臣は、このプロジェクトは既に開通している高速道路区間と建設中の区間を繋ぐものであり、東部における南北高速道路網にとって非常に重要であると強調した。したがって、南北高速道路延伸事業の早期完成への願いは、政府レベルだけでなく国民の願いでもある。

「残りのプロジェクト作業量は多くなく、時間は緊急であるため、請負業者はより多くの努力を払い、機械と人員を増強して建設に集中し、プロジェクトが2025年10月末までに基本的に完了することを確実にする必要があります。首相は、年末までに首相が割り当てた進捗状況を上回るためにさらなる努力をするよう要請しました」と大臣は指示した。

チャン・ホン・ミン大臣は、2025年の蛇の新年を記念して、労働者や労働者に贈り物とお年玉を贈った。

この機会に、チャン・ホン・ミン大臣はプロジェクトの作業員と請負業者に贈り物を贈り、励まし、共に分かち合いました。大臣は作業員一人ひとりに温かい新年の挨拶を送り、皆様が平和で温かく、安全な新しい春を迎えられるよう願いました。また、作業員とエンジニアの皆様が引き続きプロジェクトに寄り添い、予定より早く完成させるよう貢献してくれることを期待しました。

出典: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-bo-gtvt-hoan-thanh-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-trong-thang-10-2025-19225011616264023.htm