交通インフラ - 成長の「てこ」

ファム・ミン・チン首相が第2滑走路建設予定地とロンタン空港ターミナル建設予定地を視察。写真：VGP

ファム・ミン・チン首相がロンタイン空港の第2滑走路とターミナルの建設現場を視察。写真：VGP

国の交通の中心地としての重要な位置にあるドンナイ省では、同省の社会経済発展のニーズに応える同期した近代的な交通インフラネットワークを構築することを目指し、交通インフラシステムへの積極的な投資と構築が行われています。

ドンナイ- 国内最大の建設現場

約3年間の建設期間を経て、2025年8月19日、ホーチミン市環状3号線タンヴァン-ニョンチャック区間（コンポーネント1Aプロジェクト）が正式に開通し、運用を開始しました。南東部地域の重要な環状道路の一つ、特にホーチミン市とドンナイ省を直結するニョンチャック橋の最初の8kmが運用開始となり、ドンナイ省の社会経済発展を促進する大きなチャンスが開かれました。

省党委員会委員、財務局長のチュオン・ティ・フオン・ビン氏は次のように評価した。「コンポーネント1Aプロジェクト、タンヴァン-ニョンチャック区間の開通と運用開始により、ドンナイ省からホーチミン市への移動距離が短縮されます。そこから新たな発展の道が開かれ、貨物輸送に好ましい条件が整い、貿易交流が促進され、遠隔地交通が分離され、ホーチミン市都心部の渋滞が緩和されます。」

コンポーネント1Aプロジェクト（タンヴァン-ニョンチャック区間）の開通と同時に、省内ではホーチミン市-ロンタン-ダウザイ高速道路の拡張、コンポーネント1プロジェクト（ジャーギア-チョンタン高速道路）、ダウザイ-タンフー高速道路（フェーズ1）、そしてマダー橋を含む4つの交通インフラプロジェクトが同時に着工されました。高速道路の建設・拡張プロジェクトがドンナイ省と周辺地域との地域連携を強化するとすれば、マダー橋は新ドンナイ省の省内連絡ルートの「バックボーン」を形成する上で重要な「ピース」となるでしょう。

交通インフラは、省の発展における画期的な分野の一つとされています。ドンナイ省はまもなく、道路、鉄道、航空、海上、内陸水路の5つの交通手段をすべて整備する予定です。
ヴォー・タン・ドゥック同志、省党委員会副書記、省人民委員会委員長

ドンナイ省は、東南アジアと南部主要経済圏の中心に位置するだけでなく、ベトナム全土の重要な交通拠点の一つでもあります。そのため、近年、ロンタン国際空港フェーズ1、ビエンホア-ブンタウ高速道路、ベンルック-ロンタン、環状3号線-ホーチミン市など、ベトナム全土の重要な交通インフラプロジェクトが同省で実施されています。これらのプロジェクトは2026年に完成予定です。また、同省では、ダウザイ-タンフー、ジャギア-チョンタイン、ホーチミン市-トゥダウモット-チョンタインなどの高速道路など、一連の交通インフラプロジェクトも正式に「着工」しています。

省党委員会委員で省人民委員会副委員長のホー・ヴァン・ハー氏によると、一連のインフラ整備プロジェクト、特に交通インフラ整備が同地域で同時に実施されており、ドンナイ省は全国の「一大建設現場」になりつつあるという。

新たな開発スペースの開拓

省党委員会副書記、省人民委員会委員長のヴォー・タン・ドゥック氏は、「ロンタイン空港と省内を通過する高速道路および環状道路が完成し、開通すれば、ドンナイ省の発展に大きなチャンスがもたらされるでしょう。交通インフラプロジェクトは、交通結節の役割を担うだけでなく、開通すれば省に新たな発展の余地を創出するでしょう」と述べた。

ホーチミン市-ロンタン-ザウザイ高速道路は、拡張後はロンタン空港とホーチミン市を結ぶ重要な交通路となるでしょう。

ドンナイ省は近年、新たな開発空間を最大限に活用するため、ロンタン空港や高速道路に接続する省道の改良・拡張への投資に加え、これらの交通路に隣接する地域の計画も推進しています。省の目標は、これらの地域における新たな開発空間を最大限に活用するとともに、開発の勢いを広く普及させることです。そこから、省の新たな地位と強みを創造していくのです。

一方、ドンナイ省社会経済諮問委員会メンバーのトラン・ドゥ・リッヒ博士は、「現在、ドンナイ省は国境ゲートの増設により、空港と港湾の強みを強化しています。ホーチミン市から国境ゲートまでの鉄道とチョンタインまでの高速道路が早期に整備されれば、このシステムは省の発展に弾みをつけるでしょう」と評価しました。