シティオート取締役会会長トラン・ゴック・ダン氏（写真：CTF）
父が会長、息子が総監督となった物語
シティ・アトゥオ株式会社（CTF）の総裁の交代は、TNG投資貿易株式会社が取締役会長と家族関係にある総裁を任命したために処罰されてからわずか数日後に起こった。
注目すべきは、シティオートも「父が会長、息子が総裁」という立場にある公開会社であることだ。
具体的には、シティオートは1月3日に証券委員会に送付した人事異動通知の中で、取締役会がトラン・ラム氏の総取締役の辞任を承認したと述べている。
ラム氏は、シティオートの取締役会会長兼法定代表者であるトラン・ゴック・ダン氏の息子です。シティオートの取締役会は、規則に従い、ダン氏に関連手続きの遂行を委任しました。
ラム氏は、現在の役職に応じてすべての業務内容と取締役会長から割り当てられた関連文書を引き継ぐ責任を負います。
トラン・ラム氏
注目すべきは、ラム氏が総監督の「ホットシート」に就いたのは、2024年12月3日からちょうど1か月間だけだということだ。
林氏の前任者であるグエン・ダン・ホアン氏は辞表を提出した。
今年上半期の経営報告書によると、トラン・ゴック・ダン氏はシティオートの定款資本の9.23%を保有し、息子のトラン・ラム氏は8.4%を保有している。
ラム氏は1983年生まれで、アルゴンキン大学（カナダ）の学士号を取得しています。
同社の年次報告書によると、林氏はシティオートの総裁に就任する前、多くの事業で指導的経験を積んでいた。
2007年から2010年まで日産自動車株式会社の取締役を務め、その後2010年から2013年までUK自動車株式会社の取締役を務めました。2013年から2018年までタンタンドーグループ株式会社の副社長を務め、2019年から現在まで同社の社長を務めています。
また、2017年から現在まで、ラム氏はCity Autoの取締役会のメンバーでもあります。
ダン氏にはラム氏の他にトラン・ロンという息子もおり、彼もシティオートの資本の8.01%を保有している。
2023年の年次報告書によると、シティオートは依然としてベトナムにおけるフォードとヒュンダイの2つの自動車ブランドのシステムにおける大手自動車販売業者としての地位を維持している。
そのうち、シティオートはフォードブランドで全国トップの販売実績を誇り、ヒュンダイ車では南部地域でもトップの座を獲得しました。2023年末までに、同社はフォード車を販売するショールームを11カ所、ヒュンダイ車を販売するショールームを6カ所に拡大する予定です。
2023年の財務報告によると、自動車市場は依然として厳しい状況にあるものの、シティオートの収益は依然として7兆3,850億ドンに達し、前年に比べて大幅に増加した。
「父が会長、息子が総監督」という会社をなぜ罰するのか？
最近、 タイグエン省計画投資局の主任検査官は、TNG投資貿易株式会社（TNG）に対し行政処分を科す決定を下しました。この決定は、TNG投資貿易株式会社が、取締役会長であるグエン・ヴァン・トイ氏の事業責任者と親族関係（息子）にあるグエン・ドゥック・マイン氏を社長に任命したことで、行政違反を犯したと明確に述べています。
タイグエン省計画投資局の検査官は、この任命は企業法第162条第5項b項に規定された条件を満たしていないと断言した。
調査によると、企業法第162条第5項b項には、「公開会社、国有企業、国有企業の子会社の場合、社長または総社長は、以下の基準と条件を満たさなければならない。企業経営者、会社および親会社の管理者の家族、国資の代表者、会社および親会社における企業資本の代表者であってはならない」と規定されている。
ある専門家は、公開株式会社はもはや個人所有の企業ではないと指摘した。そのため、法律では、企業の公共性を確保するための透明性、情報公開、運営方法、人事制度の構築などについて厳格な規制が設けられた。
上記の規制は、「家族統治」行為を制限・排除し、民主主義と大多数の株主の正当な権利が法律と株式会社の定款に従って実行されることを保証します。
出典: https://tuoitre.vn/bat-ngo-o-cong-ty-phan-phoi-xe-ford-lon-nhat-viet-nam-2025010413530178.htm
コメント (0)