Construction de l'échangeur de Tuy Loan : une solution pour réduire les embouteillages et promouvoir l'économie

Le projet d'intersection de la route nationale 14B avec l'autoroute Da Nang - Quang Ngai et l'autoroute Hoa Lien - Tuy Loan (intersection Tuy Loan) est l'un des projets importants de la région, qui vient d'être approuvé pour investissement par le président du Comité populaire de la ville pour résoudre les embouteillages et créer une dynamique de développement socio-économique dans la région.

Carrefour du Prêt Tuy. Photo de : NGUYEN THANH

Échelle d'investissement supérieure à 537 milliards de VND

Ce carrefour est devenu un point névralgique de la circulation ces dernières années, notamment aux heures de pointe et pendant les jours fériés. Le Premier ministre a donc chargé le ministère de la Construction (anciennement ministère des Transports) de mener l'étude visant à scinder le carrefour de Tuy Loan en un projet indépendant, et a désigné la ville de Da Nang comme autorité compétente pour sa mise en œuvre.

Le 18 août, le président du Comité populaire de la ville, Luong Nguyen Minh Triet, a signé l'approbation du projet d'intersection de la route nationale 14B avec les autoroutes Da Nang -Quang Ngai et Hoa Lien-Tuy Loan. Ce projet, d'un investissement total de plus de 537 milliards de dôngs, sera mis en œuvre entre 2025 et 2028 dans la commune de Ba Na.

Le carrefour de Tuy Loan est encore gravement endommagé. Photo : NGUYEN THANH

En termes d'échelle, l'investissement dans la construction et l'achèvement de l'intersection d'interconnexion est basé sur le principe de tirer le meilleur parti de la partie investie et construite du projet d'autoroute Da Nang - Quang Ngai .

En particulier, la construction d'un pont sur la route nationale 14B au-dessus de l'autoroute, la première section du pont est investie conformément à l'échelle de la route nationale 14B en cours de déploiement ; l'utilisation et l'extension du pont existant de l'autoroute Hoa Lien - Tuy Loan ; l'extension de la branche radiale Hoa Lien - Quang Ngai dans l'intersection pour assurer la connexion des virages à gauche indirects, synchrone avec l'échelle de l'autoroute Hoa Lien - Tuy Loan en cours de déploiement pour la construction.

De plus, profitez de la partie investie de 4 virages directs à droite et continuez à investir dans l'achèvement selon l'échelle approuvée ; construisez 4 virages indirects à gauche, construisez 4 routes collectrices pour servir la vie des gens...

Réduire les embouteillages, favoriser le développement économique

Une fois achevé, l'échangeur de Tuy Loan résoudra non seulement le problème de circulation locale, mais apportera également de nombreux avantages. Il constituera un point de connexion important entre les principaux axes routiers, facilitant ainsi les déplacements des véhicules entre Da Nang et les provinces des Hauts Plateaux du Centre.

Le trafic à ce carrefour est important. Photo : NGUYEN THANH

Cette circulation aisée favorisera l'attraction des investissements, le développement du tourisme, de l'industrie et de l'agriculture dans la région. La nouvelle conception minimisera les intersections directes, limitant ainsi les risques d'accidents de la circulation.

Le projet d'intersection de Tuy Loan témoigne de l'initiative et de la détermination de Da Nang à investir dans les infrastructures de transport, contribuant ainsi au développement global de toute la région économique clé de la région centrale.

Français Auparavant, le 13 mai 2025, le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a signé la décision n° 905/QD-TTg chargeant officiellement le Comité populaire de la ville de Da Nang de recevoir et de gérer l'intersection de la route nationale 14B avec l'autoroute Da Nang - Quang Ngai (c'est-à-dire l'intersection Tuy Loan). La décision stipule clairement : Charger le Comité populaire de la ville de Da Nang de gérer l'intersection de la route nationale 14B avec l'autoroute Da Nang - Quang Ngai pour répondre aux besoins de fluidité du trafic dans la région, de développement socio-économique et de capacité d'allocation des ressources locales.

Le Comité populaire de la ville de Da Nang est chargé de recevoir l'intersection Tuy Loan assignée et d'organiser sa mise en œuvre conformément à l'objectif assigné ; de s'assurer que l'échelle et le niveau du projet ne sont pas inférieurs à la planification du réseau routier et à la planification des infrastructures routières approuvées ; de garantir les ressources pour l'investissement dans la construction, la gestion, l'exploitation, l'exploitation et la maintenance de l'intersection Tuy Loan assignée.

Le ministère de la Construction est chargé de remettre l'intersection de Tuy Loan au Comité populaire de la ville de Da Nang ; de préparer les documents pour transférer les actifs d'infrastructure au Comité populaire de la ville de Da Nang pour la gestion, l'utilisation et l'exploitation ; de mettre en œuvre les dispositions de la loi sur les routes et d'autres dispositions légales pertinentes.

L'autoroute Hoa Lien - Tuy Loan a été ouverte à la circulation le 19 août, reliant son terminus à l'intersection de Tuy Loan. Photo : THANH LAN

Le Premier ministre a chargé le ministère de la Construction de superviser l'étude de la séparation du carrefour de Tuy Loan en un projet indépendant et a désigné la ville de Da Nang comme autorité compétente pour sa mise en œuvre. Le budget central allouera environ 50 % de l'investissement total du projet, le reste étant équilibré par le budget local, garantissant ainsi le respect de la loi et visant à l'achever en 2025.

L'échangeur de Tuy Loan joue un rôle important dans la connexion de l'autoroute Da Nang - Quang Ngai, de l'autoroute Hoa Lien - Tuy Loan et de la route nationale 14B, favorisant le développement socio-économique interrégional, réduisant les embouteillages, améliorant la connectivité entre les zones industrielles, les zones urbaines et les zones voisines.

Auparavant, le carrefour était gravement dégradé, avec des nids-de-poule et des nids-de-poule compromettant la circulation et la sécurité opérationnelle. Malgré un trafic pouvant atteindre environ 15 000 véhicules par jour, le projet de viaduc n'a pas encore été mis en œuvre ; la réparation n'est que temporaire.

La désignation par le gouvernement de la ville de Da Nang comme investisseur et soutien financier, ainsi que l'approbation de l'investissement total et de la feuille de route spécifique de la ville, ont créé une forte dynamique pour accélérer les progrès et surmonter le retard et la dégradation prolongés.

Source : https://baodanang.vn/xay-dung-nut-giao-tuy-loan-giai-phap-giam-tai-thuc-day-kinh-te-3299837.html