Pourquoi l'affaissement de la route à la tête de la rocade de Long Xuyen n'a-t-il pas été achevé ?

M. Nguyen The Vuong, directeur adjoint de l'unité de conseil et de supervision du contournement de la ville de Long Xuyen, a déclaré que le projet traverse la province d'An Giang et la ville de Can Tho sur 15,3 km et que la section modernisée de la route nationale 80 mesure environ 2 km de long.

L'indemnisation pour l'affaissement de la route à la tête de la rocade de la ville de Long Xuyen (An Giang) a atteint 80 %.

Le projet comprend 800 km de travaux dans la ville de Can Tho et 16,5 km dans la province d'An Giang. Il est divisé en trois lots de construction : 4A, 4B et 4C.

Ces derniers jours, les entrepreneurs des lots 4B et 4C se sont occupés des travaux de compensation pour l'affaissement de la tête de pont. Jusqu'à présent, les travaux ont été globalement achevés conformément au plan établi. Quant au lot 4A, il n'a pas encore été mis en œuvre.

« L'affaissement des têtes de pont sur la rocade de Long Xuyen a atteint 80 % à ce stade. La partie restante, non encore construite par l'entrepreneur, se situe au début du tracé, c'est-à-dire entre le pont de Vam Cong et la route nationale 91 », a déclaré M. Vuong.

M. Vuong a ajouté que le lot 4A comprend cinq sites nécessitant une compensation pour affaissement. Plus précisément, les ponts Kenh Xang et Cai Dung nécessitent une compensation au niveau de la jetée A1. Pour les autres ponts, notamment les ponts Ranh, Muong Thom Be et Muong Thom, une compensation est nécessaire au niveau de la jetée A2.

« Sur les sites où l'affaissement de la tête de pont est terminé, les véhicules peuvent circuler sans problème et en toute sécurité. Quant aux autres sites, l'entrepreneur réalisera les travaux avant de confier la gestion du projet à la Zone de gestion routière IV en octobre », a indiqué M. Vuong, ajoutant que l'entrepreneur commencera immédiatement les travaux dès que le capital sera réuni.

La rocade de Long Xuyen compte 18 ponts et 36 têtes de pont. Après son inauguration et sa mise en service le 16 juin, le projet prévoit des compensations pour 25 à 36 têtes de pont.

Immédiatement après, l'investisseur, le conseil de gestion du projet My Thuan et les unités concernées ont procédé à une compensation pour garantir la sécurité et la commodité des véhicules participant à la circulation sur cet itinéraire.

Le projet d'investissement visant à construire la voie de raccordement de la route nationale 91 et la voie de contournement de la ville de Long Xuyen via An Giang et Can Tho s'étend sur 15,3 km, tandis que le tronçon modernisé et rénové de la route nationale 80 s'étend sur environ 2 km, dont 800 km dans la ville de Can Tho et 16,5 km dans celle d'An Giang.
Le projet prévoit la construction d'une route de niveau 3, à deux voies réservées aux véhicules motorisés, d'une largeur de chaussée de 11 m et d'une vitesse de pointe de 80 km/h. Le tracé comprend 18 ponts, ainsi qu'un système de drainage et d'éclairage. Le point de départ du projet est relié à la route d'accès au pont de Vam Cong, et le point d'arrivée à la route nationale 91 dans le quartier de Binh Duc et à la ville de Long Xuyen.
Le projet représente un investissement total de 2 107 milliards de VND, grâce à des prêts de la Banque asiatique de développement, inauguré et mis en service le 16 juin 2024.

Source : https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-chua-hoan-thanh-bu-lun-duong-dau-cau-tuyen-tranh-long-xuyen-192240920124930774.htm