Est-il légal de tourner le compteur kilométrique pour éviter le contrôle technique du véhicule ?

Actuellement, le cycle d'inspection est calculé en fonction du nombre de mois d'exploitation du véhicule. Les véhicules utilitaires ont un cycle d'inspection plus court que les voitures familiales.

Récemment, le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a chargé le ministère des Transports d'étudier un cycle d'inspection raisonnable pour les véhicules non commerciaux, les véhicules particuliers et les véhicules utilitaires. Il a notamment souligné l'étude d'une réglementation sur les cycles d'inspection basés sur le kilométrage parcouru.

Cette directive a reçu l'approbation de nombreux propriétaires de voitures particulières. Les experts estiment également que si cette méthode est appliquée, elle sera plus précise que la méthode actuelle de calcul des cycles en fonction du temps.

Il n'y a pas suffisamment de fondement pour ériger en infraction pénale le fait de remonter le compteur kilométrique d'une voiture (Illustration : N. Huyen)

Cependant, certains craignent que les propriétaires de véhicules commettent des actes frauduleux pour éviter le contrôle technique. Plus précisément, ils pourraient « rembobiner » ou « inverser » le kilométrage affiché au compteur… ou même prétexter que le compteur est cassé et doit être remplacé.

Le professeur associé, Dr. Dam Hoang Phuc, directeur du programme de formation en ingénierie automobile (Université des sciences et technologies de Hanoi ) a déclaré qu'il n'existe actuellement aucune sanction ou réglementation pour contrôler le nombre de kilomètres affichés sur les voitures.

« Cela peut conduire à des fraudes lors des cycles d'inspection en modifiant le kilométrage. Même les constructeurs automobiles ne peuvent pas contrôler ces fraudes. Si cette proposition est retenue, un mécanisme d'inspection devrait être mis en place pour déterminer précisément le kilométrage parcouru par le véhicule afin de limiter totalement ces fraudes et d'éviter ainsi les inspections négatives », a suggéré le Dr Phuc, professeur associé.

En ce qui concerne cette question, le chef du Département de l'enregistrement du Vietnam a déclaré que si le cycle d'inspection est appliqué en fonction du nombre de kilomètres, l'acte d'extension des kilomètres doit également être réglementé dans le Code pénal pour avoir suffisamment de dissuasion et de prévention.

Si nous l’incluons uniquement dans le Code de la route et imposons des amendes administratives sur la base du décret 100, il ne sera pas possible d’empêcher complètement la fraude au kilométrage.

Le fait de remonter le compteur kilométrique d’une voiture est-il donc suffisant pour être inclus dans le Code criminel ?

A ce propos, le Dr Dang Van Cuong, avocat au barreau de Hanoi, a déclaré que la proposition de poursuivre pénalement l'acte de remontage du compteur kilométrique était déraisonnable.

Car ce remontage du compteur ne peut être considéré comme un acte dangereux pour la société. Par conséquent, si le kilométrage frauduleux pour éviter l'immatriculation conduit à un véhicule non conforme aux normes de sécurité et à un accident mortel, cet acte (avec ses conséquences) peut être poursuivi pénalement.

Quant à l'acte de fraude technique visant à « éviter » le contrôle technique du véhicule, sans avoir causé de dommages matériels, ni entraîné d'accidents mortels ni de blessures à autrui, il n'a pas été jugé dangereux pour la société. En théorie, il ne peut faire l'objet de poursuites pénales, a analysé l'avocat Dang Van Cuong.

L'avocat a également souligné que la criminalisation d'un acte administratif doit être soigneusement étudiée sur la base de la théorie de la composition du crime, en évaluant la nature dangereuse de l'acte sur la base de connaissances scientifiques juridiques, et non pas seulement d'une idée.

Un cycle d'inspection basé sur le temps est raisonnable. Actuellement, ce plan classe également les véhicules : voitures familiales et véhicules utilitaires.

« À mon avis, pour les véhicules professionnels, le temps d'inspection peut être réduit de moitié ou d'un tiers par rapport aux véhicules particuliers, ce qui est plus raisonnable. Bien sûr, cela reste relatif, basé sur des calculs scientifiques du taux de dépréciation au fil du temps et de l'utilisation », a déclaré l'avocat Dang Van Cuong.

Deux façons de rechercher des véhicules avec des cycles d'inspection prolongés automatiquement

Le Registre vietnamien développe des options de recherche pour les voitures familiales, prolongeant automatiquement leurs cycles d'inspection. Leur mise en œuvre est prévue pour mai 2023.

Selon le Département de l'immatriculation, les propriétaires de véhicules n'auront pas besoin d'amener leurs véhicules pour une réinspection, n'auront pas besoin de remplir de documents dans les stations d'immatriculation, mais pourront recevoir un certificat de cycle d'immatriculation prolongé de 2 manières : rechercher des informations sur l'application TTDK du registre du Vietnam ou rechercher en ligne sur le portail d'informations électroniques du Département de l'immatriculation.

Après avoir saisi des informations correctes et complètes, si le véhicule est accepté pour prolonger le cycle d'inspection, l'application affichera une notification concernant la prolongation du cycle d'inspection du véhicule.

Un certificat de validité et un tampon d'inspection seront délivrés à l'utilisateur. Les propriétaires de véhicules pourront le télécharger sur leur téléphone ou l'imprimer pour l'utiliser lors de leurs déplacements.

Ce certificat comportera un QR-Code, lors de la participation sur la route, la police de la circulation scannera les informations via le code pour authentifier les informations du véhicule.

Selon le Département de l'immatriculation, si le plan visant à prolonger automatiquement le cycle d'inspection est approuvé par le gouvernement, cela aidera les véhicules à prolonger automatiquement le cycle sans avoir à réinspecter, et la situation actuelle de surcharge dans les centres d'immatriculation sera résolue.

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