| Le secrétaire de l'Union de la jeunesse de la ville occupe le poste de chef adjoint du département de la propagande du comité du parti de la ville de Hai Phong Hai Phong attire les IDE : « Couleurs vives » |
Dans le cadre de la visite officielle et de la séance de travail en Suède et en Finlande, le matin du 4 septembre 2024 (heure suédoise) en Suède, la délégation de travail du Comité populaire de la ville de Hai Phong dirigée par M. Le Khac Nam, vice-président du Comité populaire de la ville, a travaillé avec le port de Göteborg - le plus grand port maritime d'Europe du Nord pour renforcer la coopération dans le domaine de la logistique.
 |
| M. Richard Mellgren (debout, à droite) présente le port de Göteborg (Photo : Bureau commercial du Vietnam en Suède) |
Français Ont assisté à la réunion, du côté de la ville de Hai Phong, M. Nguyen Van Thanh - Directeur du Département de l'Industrie et du Commerce - Chef adjoint du Comité permanent du Comité directeur de l'intégration internationale de la ville; Mme Nguyen Thi Bich Dung - Directrice du Département des Affaires étrangères; M. Pham Van Huy - Directeur adjoint du Département des Transports; Mme Truong Binh An - Directrice adjointe du Département des douanes de la ville; Colonel Bui Van Quy - Directeur général adjoint de la Saigon Newport Corporation.
Du côté suédois, étaient présents M. Martin Jonsson, directeur des programmes mondiaux du Conseil suédois du commerce et de l'investissement ; un représentant de l'Agence régionale de développement des entreprises de Göteborg ; M. Richard Mellgren, directeur principal du développement commercial, des ventes et du marketing du port de Göteborg.
Du côté du Bureau Commercial du Vietnam en Suède, en charge simultanément de la région Europe du Nord, se trouve Mme Nguyen Thi Hoang Thuy, Directrice du Ministère de l'Industrie et du Commerce , Conseillère Commerciale, Chef du Bureau Commercial.
Le port de Göteborg est le plus grand port des pays nordiques, avec plus de 11 000 escales de navires chaque année en provenance de plus de 140 destinations du monde entier . Il est également le seul port suédois capable d'accueillir les porte-conteneurs océaniques les plus grands et les plus modernes. Göteborg gère près de 30 % du commerce extérieur suédois, dont 39 millions de tonnes de marchandises par an.
Lors de la réunion, M. Le Khac Nam a brièvement présenté la situation socio-économique de la ville de Hai Phong, la présentant comme une destination fiable et attractive pour les investisseurs nationaux et étrangers, et comme l'une des principales localités du pays pour attirer les capitaux étrangers. Actuellement, la ville de Hai Phong attire 3,6 milliards de dollars d'investissements étrangers directs (IDE), se classant au deuxième rang national. Fin août 2024, la ville comptait 965 projets d'investissement étrangers valides, représentant un capital d'investissement total enregistré de près de 31 milliards de dollars d'investisseurs de 39 pays et territoires.
Concernant les ports maritimes, Hai Phong bénéficie d'un avantage considérable : il possède le plus grand réseau portuaire du nord du Vietnam. Le volume de marchandises transitant par le port de Hai Phong est d'environ 200 millions de tonnes par an ; d'ici 2025, il devrait atteindre environ 300 millions de tonnes par an. Le port de Lach Huyen est l'un des 20 ports en eau profonde au monde, directement relié à l'Amérique et à l'Europe, sans transit par un port tiers, minimisant ainsi les délais et les coûts logistiques, et capable d'accueillir des navires de grande taille d'un tonnage allant jusqu'à 160 000 tonnes.
La zone portuaire à conteneurs de Lach Huyen est actuellement en exploitation et des investissements sont réalisés pour la construction de huit postes d'amarrage. Les postes n° 1 et n° 2, d'une longueur totale de 750 m, ont été exploités et leur capacité de traitement est d'environ 1,1 million d'EVP/an, soit 14,3 millions de tonnes/an. Les postes n° 3, 4, 5, 6, 7 et 8 sont actuellement en construction, achevés et officiellement exploités entre 2024 et 2027. Ces postes d'amarrage peuvent accueillir des navires d'une capacité maximale de 200 000 TPL, créant ainsi un nouveau système portuaire intelligent, moderne et écologique à Hai Phong, ainsi qu'un système de services post-portuaires pour former un centre de services portuaires internationaux moderne.
Actuellement, les investisseurs suédois ont 03 projets d'investissement dans le parc industriel de Hai Phong, avec un capital total de 48,37 millions USD, dans les domaines de la production de batteries, de matériel informatique et de vêtements.
Concernant le développement des ports maritimes et de la logistique, la ville de Hai Phong s'efforce de faire de Hai Phong un port maritime et un centre logistique majeur aux niveaux national et international. La ville de Hai Phong respecte et soutient la coopération, tout en s'engageant à créer un environnement commercial et d'investissement favorable et équitable pour les investisseurs étrangers.
 |
| Le colonel Bui Van Quy présente le système de 16 ports de la Saigon Newport Corporation s'étendant du nord au centre et au sud (Photo : Bureau commercial du Vietnam en Suède) |
Lors de la réunion, le représentant de Saigon Newport Corporation a présenté le réseau de 16 ports de la société, répartis entre le Nord, le Centre et le Sud, dont deux pôles portuaires en eau profonde avec des liaisons maritimes directes entre Hai Phong (TC-HICT) et Cai Mep et l'Amérique et l'Europe. Il s'agit d'une excellente opportunité pour les compagnies maritimes de déployer prochainement des liaisons directes vers le port de Göteborg, en Suède. Cela nécessite la coopération des parties prenantes, telles que les compagnies maritimes et les clients de l'import-export.
S'adressant précédemment aux journalistes du journal Industry and Trade, à son retour au Vietnam pour participer au Vietnam International Sourcing 2023, M. Richard Mellgren a déclaré que le port de Göteborg se réjouissait de nouer des contacts avec les entreprises vietnamiennes afin de trouver des domaines d'intérêt commun susceptibles de favoriser les échanges commerciaux entre les deux pays. « Le port de Göteborg se réjouit également de rencontrer les entreprises vietnamiennes, et celles-ci peuvent nous contacter pour obtenir des conseils concernant le transport de leurs marchandises à destination ou en provenance de la Suède. Le port de Göteborg est le plus grand port de Suède et dispose d'un vaste réseau ferroviaire reliant Göteborg à plusieurs gares intérieures du sud au nord de la Suède (ainsi qu'à Oslo, en Norvège). Nous pouvons coopérer pour faciliter le transport des marchandises des entreprises vietnamiennes », a déclaré M. Richard Mellgren.
En 2023 et 2024, le Bureau commercial du Vietnam en Suède a conduit une délégation d'entreprises nordiques au Vietnam pour participer au salon Vietnam International Sourcing organisé par le ministère de l'Industrie et du Commerce. Lors de ce salon, le port de Göteborg était l'un des ports participant à la délégation commerciale. Au Vietnam, le port de Göteborg a effectué une visite de travail à Hai Phong, a visité le terminal international à conteneurs Tan Cang Hai Phong (TC-HICT), l'une des unités membres de la Saigon Newport Corporation, et a proposé des pistes de coopération entre les deux parties.
 |
| La délégation a visité le port de Göteborg (Photo : Bureau commercial du Vietnam en Suède) |
La séance de travail d'aujourd'hui poursuit la mise en œuvre de l'orientation des deux parties visant à renforcer la coopération portuaire et logistique afin de faciliter l'accès direct des marchandises vietnamiennes, et de Hai Phong, en particulier, à leurs marchés d'Europe du Nord, augmentant ainsi leurs volumes d'importation et d'exportation. À l'issue de la séance de travail, les parties ont convenu de signer des protocoles d'accord dans le cadre du Forum d'affaires Vietnam-Suède 2024, qui se tiendra le 6 septembre 2024 à Stockholm (Suède).
Des protocoles d'accord ont été signés pour promouvoir conjointement le marché, échanger des expériences en matière d'opérations portuaires, notamment la transformation numérique, la transformation verte, le développement durable et le développement des ressources humaines pour l'industrie des opérations portuaires, les services logistiques et les chaînes d'approvisionnement, etc.
Comment (0)