Après 50 ans de construction et de développement, Hô-Chi-Minh-Ville a affirmé sa position et son rôle de moteur économique du pays tout entier, au cœur de la Zone économique clé du Sud et de la région du Sud-Est. Hô-Chi-Minh-Ville a contribué à plus de 20 % du PIB, 30 % des recettes budgétaires et 25 % de la valeur de la production industrielle et commerciale, attirant ainsi les investissements étrangers directs (IDE).
Aspiration au développement
Entre 1980 et 2025, l'échelle économique a été multipliée par 30 environ et l'échelle urbaine par 4, dans le sens de la civilisation moderne. La rénovation des anciens quartiers urbains et le développement de nouveaux quartiers ont transformé le visage d'Hô-Chi-Minh-Ville, améliorant considérablement la qualité de vie de ses habitants et la transformant en une ville mondiale. Cependant, au cours des dix dernières années, la place et le rôle d'Hô-Chi-Minh-Ville ont montré des signes de déclin, tant en termes de contribution à l'économie que de modèle de développement. De nombreux projets et travaux stagnent, entraînant un gaspillage de ressources.
Français La résolution 31-NQ/TW du Politburo du 30 décembre 2022 sur l'orientation et les tâches du développement de Hô Chi Minh-Ville jusqu'en 2030, avec une vision jusqu'en 2045 ; et la décision n° 1711/QD-TTg du 31 décembre 2024 du Premier ministre approuvant la planification de Hô Chi Minh-Ville pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, ont défini les objectifs de développement pour les 20 à 25 prochaines années : « Hô Chi Minh-Ville se développe au même niveau que les grandes villes du monde, devenant un centre économique, financier et de services d'Asie ; une destination mondiale attrayante ; une économie culturelle distinctement développée, des habitants avec une qualité de vie élevée ; le noyau de la région de Hô Chi Minh-Ville et de la région du Sud-Est, le pôle de croissance de tout le pays ; un lieu pour attirer les institutions financières et les groupes économiques internationaux ». Telle est également l'aspiration de développement des habitants de Hô Chi Minh-Ville.
L'activité économique à Hô-Chi-Minh-Ville doit être la plus orientée vers le marché du pays. Le modèle d'économie de marché doit y être clairement défini, en prenant en compte trois aspects : la croissance économique durable ; le progrès, la justice sociale, le bien-être de la population et le cadre de vie. Parallèlement, il faut renforcer le rôle de porte d'entrée des échanges économiques nationaux et internationaux ; la construction du port de transit international de Can Gio et du centre financier international constitue un élément décisif à cet égard.
Hô-Chi-Minh-Ville doit prendre l'initiative de la transformation numérique et de l'économie verte, en réduisant ses émissions de gaz à effet de serre pour atteindre la neutralité carbone. Elle doit mettre en œuvre une double transformation, tant économique que sociale. L'espace numérique et l'espace culturel créatif s'intègrent à la vie socio-économique. Autrefois terre d'accueil des start-ups à l'échelle nationale, Hô-Chi-Minh-Ville doit, dans la nouvelle ère, devenir le pôle d'attraction de la région, une destination asiatique à vocation internationale.
Projets et travaux à effet de levier
Hô-Chi-Minh-Ville se concentrera sur la gestion rapide et efficace des projets bloqués depuis de nombreuses années en raison de problèmes juridiques, de planification suspendue sans investisseurs et de projets prolongés gaspillant des ressources... afin d'absorber les capitaux d'investissement et de créer un écart commun en 2025-2026.
Français Plus important encore, Hô Chi Minh-Ville achève le système de circulation régional, les autoroutes et les rocades 3 et 4 (en construction depuis 2024) ; achève la connexion de la rocade 2 en 2025-2026 ; déploie l'axe de circulation Nord-Sud et la route de la rivière Saïgon conformément au plan. La priorité sera donnée à la mise en œuvre précoce en 2025-2027 des goulets d'étranglement des portes d'entrée tels que la route nationale 13, la route nationale 22, la route nationale 1, la route nationale 50... Le système de circulation routière interne et externe doit être achevé avant 2030. Mettre en œuvre le système ferroviaire urbain selon le calendrier, conformément à la résolution 188 de l'Assemblée nationale du 19 février 2025, avec pour objectif d'achever environ 355 km de chemin de fer urbain d'ici 2035 ; déployer la ligne à grande vitesse Hô Chi Minh-Ville - Can Tho ; étudier le plan de connexion avec Can Gio et Ba Ria - Vung Tau ; chemin de fer urbain reliant la gare de Thu Thiem à l'aéroport international de Long Thanh.
Hô-Chi-Minh-Ville doit également se concentrer sur des projets majeurs qui impactent la transformation de son modèle de croissance, en mettant l'accent sur l'économie verte, l'économie circulaire et l'économie numérique (qui font partie des quatre programmes révolutionnaires, points clés de la résolution du 11e Congrès du Comité du Parti de Hô-Chi-Minh-Ville). Il s'agit également de créer un centre de création de startups à Thu Duc et de grands centres de données (DC) au service de l'économie numérique. Il s'agit également de lever les obstacles à des dizaines de projets immobiliers coûteux en ressources, projets à fort impact mais suspendus depuis des décennies.
Procéder à la conversion de cinq zones franches d'exportation en parcs industriels (sur un total de 17 zones) conformément aux conclusions du Comité permanent du Parti de la ville en 2025 et les années suivantes. Il s'agit d'une tendance inévitable qui doit être rapidement mise en œuvre pour attirer de nouveaux flux d'investissement. Construire le Centre financier international de Hô-Chi-Minh-Ville conformément au contenu approuvé par le gouvernement central, afin d'affirmer progressivement sa position et son rôle dans la région et dans le monde.
La révolution de la réorganisation de l'appareil de gestion, du niveau central au niveau local, s'opère sous l'impulsion vigoureuse des dirigeants du Parti et de l'État. Elle offre à Hô Chi Minh-Ville la possibilité de bâtir un service public performant et efficace, et de perfectionner le modèle de gouvernance de la municipalité, conformément au fonctionnement de l'économie de marché et aux tendances de développement actuelles. Telle est la mission des habitants de Hô Chi Minh-Ville dans la nouvelle ère du développement national.
Le taux de croissance économique de la région doit être maintenu à un rythme 1,2 à 1,5 fois supérieur à la moyenne nationale, comme cela a été réalisé auparavant. En particulier, le taux de croissance du PIB sera 1,2 fois supérieur à la moyenne nationale sur la période 2026-2030 et 1,5 fois supérieur à la moyenne nationale sur la période 2031-2035 ; autrement dit, en moyenne, sur la période 2026-2035, l'économie de Hô-Chi-Minh-Ville devra croître à deux chiffres (11 à 12 % par an) et maintenir un taux de croissance stable d'environ 9 à 10 % par an au cours des dix prochaines années.
Dr TRAN DU LICH
Source : https://www.sggp.org.vn/tam-nhin-20-25-nam-toi-post793088.html
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