Développement urbain à 2 intersections

M. Nguyen Ngoc Thuc, président du Comité populaire du district de Ha Trung, a déclaré que Ha Trung est une région qui réunit tous les facteurs nécessaires à un développement global, de la culture à l'histoire en passant par le développement socio-économique . Grâce à son potentiel et à des investissements judicieux, Ha Trung promet de devenir l'un des pôles économiques et culturels les plus dynamiques de la province.

Français En 2021, après que le plan de construction du district de Ha Trung a été approuvé par le Comité populaire provincial, le district s'est concentré sur l'établissement et la soumission à la province pour approbation du plan d'urbanisme général de la ville, de Ha Long, Ha Linh, Cu, Gu ; 11 plans généraux de construction des communes et plus de 40 projets de planification détaillés, y compris : des pôles industriels, des zones urbaines et des zones résidentielles rurales... pour la période 2021-2025, avec une vision jusqu'en 2030, sur la base du développement industriel associé au développement urbain du district. Se concentrant sur un système de planification synchrone de haute qualité. Jusqu'à présent, Ha Trung a achevé le projet de création des villes de Ha Long et Ha Linh.

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Le district de Ha Trung vise à devenir une zone urbaine de type IV d'ici 2030

M. Thuc a déclaré que la raison pour laquelle les communes de Ha Long et de Ha Linh ont été proposées pour établir une ville est que Ha Long est une terre avec de nombreuses valeurs historiques et culturelles, le berceau des rois, des seigneurs et de la dynastie Nguyen, il existe donc de nombreuses opportunités de former une ville touristique culturelle, historique et écologique associée à la préservation et à la restauration de la relique historique du temple national de la dynastie Nguyen.

La commune d'Ha Long dispose également d'un carrefour autoroutier Nord-Sud et de la route nationale 217B (l'un des sept carrefours autoroutiers traversant la province de Thanh Hoa). Parallèlement, la commune a également prévu de développer des services haut de gamme (tourisme, complexes hôteliers, golfs).

Porte d'entrée nord-ouest du district de Ha Trung, elle relie les districts côtiers de plaine tels que Nga Son, Bim Son et Hau Loc, ainsi que les districts montagneux tels que Thach Thanh, Cam Thuy et Ba Thuoc aux provinces voisines et aux grandes villes comme Hanoï et Hô-Chi-Minh-Ville. La commune de Ha Long bénéficie ainsi d'un potentiel de développement urbain axé sur les services commerciaux et la logistique. Par ailleurs, la commune est directement adjacente à l'une des quatre zones urbaines dynamiques de la province, ce qui constitue un important point de départ pour la formation de zones urbaines industrielles, notamment la zone industrielle de Bim Son et le pôle industriel Ha Long-Bim Son.

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M. Nguyen Ngoc Thuc, président du comité populaire du district de Ha Trung

Ha Linh est une commune montagneuse de moyenne altitude située dans la zone économique sud du district de Ha Trung. Située sur la route nationale 217, elle est la porte d'entrée du district de Ha Trung et des districts de la plaine côtière, reliant les districts voisins tels que Vinh Loc, Yen Dinh et les districts montagneux du nord-ouest de la province de Thanh Hoa.

Ha Linh est également un carrefour routier au nord-est de la province de Thanh Hoa, car elle forme un carrefour entre la route nationale 217 et l'autoroute Nord-Sud. Ce carrefour routier au nord-est de la province de Thanh Hoa est associé à la logistique régionale et aux services commerciaux. L'industrie artisanale est associée aux pôles industriels de Ha Linh, ce qui représente une formidable opportunité de développement urbain, conformément aux orientations générales de développement de la province et du district.

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L'intersection de Gia Mieu (commune d'Ha Long) est un facteur qui fait de cette commune une ville.

Maximiser la mobilisation des ressources

Selon M. Thuc, afin de transformer rapidement Ha Trung en zone urbaine de type IV, le district a mobilisé un maximum de ressources pour investir dans les infrastructures afin de développer l'industrie et les zones urbaines dans une optique de modernité. Considérant que la promotion des investissements extérieurs constitue une avancée majeure, la mobilisation des ressources internes est essentielle pour atteindre et dépasser l'objectif de mobilisation de capitaux d'investissement pour le développement du district.

Le total des capitaux mobilisés à Ha Trung en 2021, 2022, 2023 et 2024 a atteint 2 000 milliards de dôngs chaque année. Les investissements ont donné de bons résultats, les entreprises ont maintenu une production stable et investi dans leur développement.

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Un coin de la commune de Ha Linh

Français En outre, Ha Trung met également en œuvre des projets importants pour promouvoir le développement socio-économique du district, tels que : Le projet de la maison centrale d'examen et de traitement médical de l'hôpital général du district de Ha Trung ; Le lycée Hoang Le Kha ; Le centre médical du district de Ha Trung ; L'infrastructure du nouveau quartier résidentiel à l'est de la ville (zones 1, 2, 3) ; La préservation, la restauration et la promotion de la valeur du site des reliques du temple Trieu Tuong dans la commune d'Ha Long ; La voie de circulation du centre du district de Ha Trung au centre de la ville de Bim Son ; La voie de circulation de la zone urbaine de Gu, commune de Linh Toai au pont Bao Van, commune de Ha Hai ; La voie de circulation de la commune de Ha Tan à Yen Duong ; La voie de circulation reliant la route nationale 217 à la route provinciale 508 ; La voie de circulation reliant la zone urbaine de Ha Linh (intersection de l'autoroute dans la commune de Ha Linh) - le groupe de reliques du temple Han, Co Bo, commune de Ha Son, district de Ha Trung) ; La voie de circulation de Ha Lai - Ha Thai - Linh Toai.

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La vie des habitants du district de Ha Trung s’est améliorée grâce au développement urbain.

« Pour accélérer le développement socio-économique, le district a privilégié l'investissement dans le développement des infrastructures, notamment des transports, et a créé des liens entre les régions du district et les districts voisins afin d'élargir l'espace de développement. Parallèlement, la planification, la gestion et la mise en œuvre de l'aménagement, le déblaiement des sites et la promotion de l'investissement dans la zone ont été réalisés avec succès afin d'atteindre rapidement l'objectif de faire de Ha Trung une zone urbaine de type IV d'ici 2030 », a déclaré M. Thuc.

Le Duong