Le matin du 28 juin, avec 464/469 délégués présents votant en faveur, l'Assemblée nationale a adopté une résolution sur la politique d'investissement pour le projet de construction de l'autoroute Nord-Sud dans la section Ouest, Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh ( Binh Phuoc ).

La résolution stipule que l'objectif de cette politique est de construire une autoroute clé reliant les Hauts Plateaux du Centre à la région du Sud-Est, reliant les provinces de Binh Phuoc et de Dak Nong, ainsi que d'autres localités de la région, à Hô-Chi-Minh-Ville, créant ainsi un nouvel espace et une dynamique de développement pour les Hauts Plateaux du Centre et la région du Sud-Est. De plus, elle exploite également le potentiel d'aménagement du territoire, développe le tourisme, l'industrie de transformation et l'exploitation minière, et restructure progressivement l'économie des Hauts Plateaux du Centre.

Le projet s’étend sur environ 128,8 km de long et est divisé en 5 projets composants.

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Les délégués de l'Assemblée nationale appuient sur le bouton pour approuver la résolution. Photo : Assemblée nationale

Le projet composant 1 est investi selon la méthode de partenariat public-privé, type de contrat Build-Operate-Transfer (BOT), et est soumis à des mécanismes de garantie d'investissement et à des mécanismes de partage des réductions de revenus conformément aux dispositions de la loi sur l'investissement selon la méthode de partenariat public-privé.

Le projet applique des technologies avancées et modernes, garantissant sécurité, synchronisation, qualité et efficacité. L'Assemblée nationale encourage l'application de technologies de pointe dans l'organisation de la construction et l'adaptation au changement climatique. Un système de péage automatique et continu est mis en place pour l'exploitation et l'exploitation.

Les besoins préliminaires en terres du projet s'élèvent à environ 1 111 ha. Parmi ces terres, on compte environ 12 ha de rizières, 1 041 ha d'autres terres agricoles, 12 ha de terrains résidentiels et 46 ha de forêts de production. Le défrichement de l'ensemble du tracé est prévu d'un seul coup, conformément à l'échelle de planification.

L'investissement total du projet est d'environ 25 540 milliards de VND, dont 10 536,5 milliards de VND de capitaux du budget central, 2 233,5 milliards de VND de capitaux du budget local et 12 770 milliards de VND de capitaux arrangés par les investisseurs.

L'Assemblée nationale a fixé le calendrier de mise en œuvre du projet à partir de 2024, avec une réalisation en grande partie prévue en 2026 et une mise en service en 2027.

Le Gouvernement est responsable devant l’Assemblée nationale de la mise en œuvre, de la gestion, de l’exploitation et de l’exploitation du projet conformément à la Résolution.

Le gouvernement doit inciter et inspecter les localités désignées comme organismes de gestion ou organismes compétents, responsables de l'avancement et de la qualité du projet. De plus, il doit gérer et utiliser les capitaux et les ressources, et mettre en œuvre des mécanismes spécifiques pour économiser, être efficace et prévenir la corruption et les comportements négatifs ; et inciter les localités à garantir les sources de financement nécessaires à la mise en œuvre du projet.

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Le président de la Commission économique, Vu Hong Thanh, a présenté un rapport expliquant, acceptant et révisant la résolution. Photo : Assemblée nationale.

Avant que l'Assemblée nationale n'adopte et ne présente le rapport expliquant et révisant la résolution, le président de la Commission économique, Vu Hong Thanh, a déclaré que certains avis affirmaient qu'investir dans un tronçon à deux voies sur la route de 2 km reliant l'autoroute Gia Nghia-Chon Thanh à la route Hô Chi Minh, section Chon Thanh-Duc Hoa, créerait un embouteillage, nuisant à la sécurité routière. Par conséquent, il est proposé d'envisager d'investir dans ce tronçon de liaison avec une échelle à quatre voies.

En réponse aux avis des députés de l'Assemblée nationale, le Gouvernement a ajusté le projet de résolution vers un investissement synchrone de l'ensemble du projet sur une échelle complète de 4 voies.

Selon M. Vu Hong Thanh, de nombreux délégués ont estimé que le calendrier d'achèvement du projet en 2026 n'était pas réalisable et ont suggéré d'étudier et d'ajuster la date d'achèvement du projet. Compte tenu de cet avis, le gouvernement a proposé d'ajuster le calendrier de mise en œuvre du projet à partir de 2024, pour l'achever en 2026 et le mettre en service en 2027 afin d'en garantir la faisabilité.

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