Quang Nam propose que le ministère des Transports mette bientôt en œuvre le projet de modernisation et de rénovation de la route nationale 14D.

2(1).jpg — Les camions lourds dépassent la capacité de la chaussée de la route nationale 14D. Photo : CT

Le Comité populaire provincial a indiqué que la route nationale 14D est parcourue par de nombreux véhicules de transport de minerai (véhicules de plus de 5 essieux, d'un poids total d'environ 48 tonnes) reliant le Laos au Vietnam via le poste frontière international de Nam Giang, avec environ 250 trajets par jour, ce qui entraîne une dégradation très rapide de la route. L'entretien et les réparations nécessaires à la sécurité routière de ces véhicules sont très difficiles, dépassant le budget alloué à l'entretien routier.

[ VIDÉO ] - Le sol s'est affaissé, de nombreux tronçons de la route 14D ont été dégradés et gravement endommagés :

Extrait fourni par le ministère des Transports

De plus, dix virages de faible rayon n'ont pas été rénovés, ce qui rend la circulation des semi-remorques difficile et les empêche souvent de tomber dans des fossés longitudinaux, provoquant des embouteillages. La route s'est presque entièrement dégarnie, ne laissant que du gravier, générant beaucoup de poussière et polluant l'environnement, affectant tous les aspects de la vie des habitants de cinq communes des hautes terres du district de Nam Giang.

3(1).jpg — La chaussée et les trottoirs se sont considérablement affaissés. Photo : CT

Dans le cadre de cette responsabilité, le Département des Transports de la province de Quang Nam met en œuvre un programme d'entretien régulier, notamment le colmatage des nids-de-poule pour garantir la sécurité routière avec de l'asphalte ou du gravier, ainsi que l'installation de panneaux de signalisation supplémentaires et de panneaux d'avertissement de danger et de routes endommagées. Le budget alloué à cette mise en œuvre s'élève à environ 4 milliards de dongs par an.

Parallèlement, des travaux de réparation périodiques sont en cours. Rien qu'en 2024, quatre travaux ont été réalisés, portant sur une longueur totale d'environ 15 km, soit 74,4 km de l'ensemble du tracé. Ces travaux ne suffisent pas à résoudre tous les problèmes de sécurité routière, à assurer les besoins de transport et à favoriser le développement socio -économique.

1(5).jpg — Un poids lourd tombe dans un fossé, provoquant un embouteillage. Photo : CT

Français Par conséquent, Quang Nam a proposé que le ministère des Transports accélère l'avancement des dossiers et procédures d'investissement et mette en œuvre prochainement le projet de modernisation et de rénovation de la route nationale 14D conformément aux directives du vice-Premier ministre Tran Hong Ha dans les dépêches officielles n° 9927 du 20 décembre 2023 et n° 798 du 1er février 2024 du Bureau du gouvernement. Dans un avenir proche, le ministère des Transports étudiera et complétera un financement supplémentaire pour poursuivre les réparations en 2024 et les années suivantes afin d'assurer la sécurité routière, de servir le commerce des marchandises et de voyager sur la route.

En attendant la modernisation et la rénovation de l'ensemble de la route, Quang Nam a proposé que le ministère des Transports envisage et mette en œuvre des mesures urgentes. Il s'agit notamment d'interdire aux véhicules de plus de cinq essieux de transporter du minerai sur la route nationale 14D. Le transport du minerai par le poste-frontière international de Nam Giang peut s'effectuer par transfert vers des camions classiques de faible charge (30 tonnes ou moins) pour faciliter les déplacements. Il convient également de remédier à la congestion dans dix virages étroits et de faible rayon qui n'ont pas été rénovés.

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