Le vice-Premier ministre demande une gestion approfondie du chantier naval de Dung Quat

Le vice- Premier ministre a demandé à toutes les parties de gérer minutieusement le chantier naval de Dung Quat. Si ce dernier souhaite reprendre ses activités, il doit disposer d'un plan convaincant et réalisable.

Lors de la réunion du 19 octobre, le vice-Premier ministre Le Minh Khai a demandé que le Vietnam Oil and Gas Group (PVN), le Comité de gestion du capital de l'État dans les entreprises et les représentants des ministères, des branches et des banques se mettent d'accord sur un plan pour gérer complètement la société de construction navale Dung Quat (DQS).

Le vice-Premier ministre Le Minh Khai lors de la réunion du 19 octobre. Photo : VGP.

De nombreuses options ont été proposées, parmi lesquelles la restructuration du chantier naval de Dung Quat dans une direction qui permet aux entreprises de poursuivre leur production et leurs activités, qui a reçu de nombreux avis consensuels.

Selon un représentant de la Banque de développement du Vietnam (BVD), autoriser la reprise des activités de l'usine serait moins dommageable qu'une faillite et une liquidation d'actifs. Cependant, ce représentant a déclaré que PVN et le Comité de gestion du capital de l'État devaient élaborer un plan de restructuration « réellement raisonnable et légal ».

Le représentant du ministère des Finances a également déclaré que la restructuration de l'usine est nécessaire, mais que DQS et PVN doivent travailler avec les créanciers pour convenir d'un plan de gestion des actifs liquidés, garantissant l'harmonie des intérêts.

Le vice-ministre de la Planification et de l'Investissement, Tran Duy Dong, a déclaré que pour que le plan de restructuration de DQS soit réalisable, il était nécessaire de revoir les mécanismes et la réglementation en matière de gestion financière (principal, intérêts et pénalités). Si le plan est pertinent, le plan et la feuille de route de restructuration de DQS doivent également être clarifiés.

Le représentant du Comité économique central a déclaré qu'il était nécessaire de proposer un mécanisme spécial pour gérer cette usine, mais que le PVN devait continuer à discuter avec les ministères et les branches, en proposant des mesures selon des mécanismes qui ont des précédents et sont faciles à mettre en œuvre.

Les représentants de l'Audit d'État et du ministère de la Justice, de la Sécurité publique et de la Construction ont également demandé à PVN d'expliquer en détail les propositions de gestion des actifs et des finances du plan de restructuration, en démontrant leur efficacité. Parallèlement, le Comité de gestion du capital doit également demander à PVN de clarifier les éléments qui ne reposent pas sur une base légale pour solliciter l'avis des autorités compétentes. La solution de gestion des actifs doit être étayée par des arguments détaillés et précis, ainsi que par une évaluation du potentiel de développement futur.

À l'issue de la réunion, le vice-Premier ministre Le Minh Khai a déclaré ne pas être satisfait du manque de clarté des options proposées. Il a demandé au PVN et au Comité de gestion du capital de l'État d'expliquer et de convaincre l'autorité compétente de chaque option soumise.

« L'objectif est que les actifs inexploitables soient liquidés ou temporairement gelés en vue d'une liquidation ultérieure, garantissant ainsi des bénéfices harmonieux et un partage des difficultés », a déclaré le vice-Premier ministre. Selon lui, s'il existe une solution viable au problème financier, la restructuration de DQS est la meilleure option.

Le chantier naval de Dung Quat a été cédé par PetroVietnam à la Shipbuilding Industry Corporation (SBIC, anciennement Vinashin) en 2010, avec une dette de près de 7 500 milliards de VND, soit près du double de son capital social (plus de 3 750 milliards de VND). Bien que PetroVietnam ait investi près de 5 100 milliards de VND pour rembourser sa dette et augmenter son capital social, l'usine souffre toujours d'un déséquilibre financier et de pertes.

Depuis 2017, PVN envisage de vendre cette usine, sous peine de la déclarer en faillite. En cas de faillite, PetroVietnam ne pourrait pas récupérer les près de 5 100 milliards de dongs investis. De plus, les procédures de faillite sont relativement complexes, longues et engendrent des coûts supplémentaires. De plus, la liquidation des actifs peut s'avérer difficile et limitée, notamment en cas de résolution des problèmes de propriété.

Quynh Trang

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