La France prête à accompagner Hanoï dans le développement des « transports verts »

La France, partenaire dans la construction de ce projet, a affirmé qu’elle continuerait à accompagner d’autres projets de coopération en matière de transports verts à Hanoi en particulier et dans les villes vietnamiennes en général.

Symbole de circulation sans carbone Vietnam - France

Selon l'ambassadeur de France au Vietnam, Olivier Brochet, le Vietnam est l'un des partenaires stratégiques de la France dans la réponse au changement climatique.

Conférence de presse du 11 septembre 2024 à l'ambassade de France à l'occasion de l'inauguration de la gare de Nhon-Hanoi (section surélevée). Photo : Cam Anh

L'inauguration de la section aérienne de la ligne 3 du métro de Hanoi – la deuxième ligne à entrer en service au Vietnam – démontre également l'étroite coopération entre les deux pays dans la mise en œuvre de projets d'infrastructure ambitieux dans le secteur du transport ferroviaire.

Cela démontre également l’engagement de la France à accompagner le Vietnam dans la transition vers une économie décarbonée, notamment par la fourniture de solutions techniques répondant aux meilleurs standards internationaux.

Les institutions, agences et entreprises françaises sont activement impliquées dans le projet, notamment l'Agence française de développement (AFD), qui a financé le projet à hauteur d'environ 500 millions d'euros sur le budget public français, a précisé l'ambassadeur.

La récente coopération locale entre Hanoi et la région Ile-de-France à travers Moov'Hanoi, qui a contribué à créer une connectivité entre différentes formes de transport, démontre également cet esprit, a informé l'Ambassadeur.

Soulignant qu'il s'agit d'un des projets symboliques de la coopération entre le Vietnam et la France, l'ambassadeur Olivier Brochet a également affirmé que lors de la mise en œuvre du système de métro, une attention particulière a été portée à la garantie de la vie des personnes vivant à proximité du chantier et à la compréhension et à la coordination entre les agences des deux pays.

Ouvrir de nouveaux partenariats

Le projet s'appuie sur la technologie et l'expérience d'entreprises françaises leaders du secteur, telles qu'Alstom, Thales et Colas Rail, qui fournissent le matériel roulant, les systèmes de signalisation, les voies et les équipements électromécaniques des stations. RATP Smart Systems fournit également le système de billettique.

Côté conseil, Systra a accompagné le Hanoi Urban Railway Management Board (MRB) dans la gestion du projet en tant que consultant général tandis que Bureau Veritas, APAVE et Certifer ont participé à la certification de sécurité du système.

Le directeur adjoint du Conseil de gestion des chemins de fer urbains de Hanoi (HUMB), Nguyen Ba Son, a affirmé que des experts à l'équipe de construction sur le chantier, le dévouement et le professionnalisme des entreprises françaises ont aidé le projet à surmonter de nombreuses difficultés et à achever des éléments importants.

« Vous apportez non seulement des solutions techniques avancées et modernes, mais vous partagez également avec nous des expériences précieuses, aidant le projet à atteindre des normes élevées de qualité et de sécurité », a déclaré M. Son.

Les dirigeants du Conseil de gestion des chemins de fer urbains de Hanoï ont également indiqué que les habitants de la capitale avaient accueilli ce nouveau moyen de transport avec un accueil très positif. Les statistiques montrent qu'après les 15 premiers jours de libre-service, la ligne a desservi près de 750 000 passagers, atteignant parfois des records de fréquentation de plus de 100 000 passagers par jour.

Il est prévu de prolonger la ligne de métro n° 3, qui continuera de passer sous terre sous la rue Tran Hung Dao et descendra jusqu'au sud de Hanoï jusqu'à Hoang Mai, soit 8 km supplémentaires. Ce tronçon souterrain (quatre stations jusqu'à la gare de Hanoï) sera opérationnel d'ici fin 2027.

« L’AFD ainsi que l’Union européenne envisagent de financer cette ligne de métro 3.2 », a déclaré l’ambassadeur Olivier.

Avec un réseau de métro datant des années 1900, la France possède une longue tradition de développement des transports publics. Ce réseau, dense et constamment amélioré, est tourné vers l'avenir et répond aux besoins de chaque génération.

Sur cette base, la France est prête à accompagner les villes vietnamiennes dans le développement du métro, ainsi que la coopération multimodale en matière de transports publics, en développant d'autres formes de transports urbains diversifiées et vertes, notamment le vélo, ou encore le train à grande vitesse, un domaine dont le Vietnam a grand besoin, selon l'ambassadeur.

Source : https://kinhtedothi.vn/phap-san-sang-dong-hanh-cung-ha-noi-phat-trien-giao-thong-xanh.html