Le même après-midi, la Hanoi Metro Company Limited a confirmé n'avoir émis aucune réglementation interdisant ce type de véhicule sur les lignes Cat Linh - Ha Dong et Nhon - Cau Giay. L'incident est dû au fait que certains agents et employés n'ont pas été pleinement informés lors de la recherche et de l'élaboration de la réglementation, ce qui a conduit à des annonces erronées.
Immédiatement après la découverte, les dirigeants du métro de Hanoi ont demandé de continuer à servir les clients avec des vélos pliants, y compris ceux équipés de batteries au lithium, jusqu'à ce qu'une réglementation officielle soit mise en place.
« Le métro de Hanoi présente ses excuses aux passagers, en particulier à ceux qui utilisent des vélos pliants équipés de batteries au lithium, pour la gêne occasionnée ce matin. Nous étudierons des solutions appropriées pour garantir la sécurité, la commodité et le respect de l'environnement », a déclaré un représentant de l'entreprise.

Cette unité recommande aux passagers de privilégier les bus ou les vélos publics pour leurs trajets, et de limiter l'utilisation des vélos pliants équipés de batteries au lithium, notamment aux heures de pointe, afin de réduire les risques d'incendie et d'explosion. Selon le métro de Hanoï, de nombreux réseaux ferroviaires urbains dans le monde appliquent une réglementation stricte à ce type de batterie, notamment en limitant la capacité ou en exigeant son retrait avant de monter dans le train.

Actuellement, Hanoi dispose de deux lignes de métro en service : Cat Linh - Ha Dong avec environ 45 000 passagers/jour et Nhon - Cau Giay avec plus de 15 000 passagers/jour.
Source : https://www.sggp.org.vn/nhan-vien-thong-bao-nham-khach-metro-cat-linh-ha-dong-hoang-mang-post808017.html
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