Objectif : construire 600 km d'autoroutes dans le delta du Mékong d'ici 2025

TPO – Le Premier ministre a demandé de mettre en œuvre concrètement et efficacement le mouvement d'émulation « 500 jours et nuits de pointe pour mener à bien les projets d'autoroutes ». S'efforcer d'atteindre l'objectif d'achever 600 km d'autoroutes dans le delta du Mékong d'ici fin 2025 et environ 1 200 km d'ici 2030.

Le Bureau du gouvernement vient d'annoncer la conclusion du Premier ministre Pham Minh Chinh lors de la conférence visant à éliminer les difficultés et les obstacles pour promouvoir le développement des infrastructures de transport dans la région du delta du Mékong.

Le Premier ministre Pham Minh Chinh a inspecté le chantier de construction de l'autoroute Can Tho – Ca Mau (section passant par Hau Giang) en juillet. Photo : Canh Ky.

Selon l'annonce de conclusion, pour les projets d'infrastructures de transport stratégiques dans la région du delta du Mékong, depuis le début du mandat, le Premier ministre a travaillé directement avec les ministères, les branches et les localités de la région à six reprises ; a inspecté les chantiers de construction à plusieurs reprises, a exhorté, visité et encouragé les cadres, les travailleurs et les entrepreneurs, a éliminé les difficultés, a accéléré les progrès de la construction, a visité les populations dans les zones de projet, a inspecté les travaux de réinstallation et a stabilisé la vie des populations.

Grâce à la volonté du gouvernement central et à la détermination des collectivités locales, la région du delta du Mékong, autrefois considérée comme une plaine d'autoroutes, a transformé son réseau d'infrastructures de transport de manière très positive. 120 km d'autoroutes sont en service dans la région, et 428 km sont en construction, avec l'objectif d'être achevés d'ici 2025.

De plus, 215 km sont à l'étude pour la préparation des investissements, répondant aux attentes des populations du delta du Mékong dans la formation rapide d'un système d'infrastructures de transport reliant la région et l'ensemble du pays ; ouvrant de nouveaux espaces de développement, réduisant les coûts logistiques, les coûts des intrants, augmentant la compétitivité des marchandises, apportant des avantages aux localités...

Le Premier ministre a également souligné qu'au-delà des résultats de base obtenus, la mise en œuvre des projets présente encore des lacunes, des limites, des difficultés et des défis. Compte tenu de l'ampleur du travail à accomplir pour chaque projet, tous les niveaux, secteurs et localités doivent faire preuve d'une extrême urgence, d'une proactivité, d'une flexibilité et d'une créativité accrues dans l'application des politiques, mécanismes et stratégies de mise en œuvre.

« Répondre concrètement et efficacement à l'initiative d'émulation « 500 jours et nuits de pointe pour mener à bien les projets d'autoroutes ». S'efforcer d'atteindre l'objectif d'achever 600 km d'autoroutes dans la région du delta du Mékong d'ici fin 2025 et environ 1 200 km d'ici 2030 », a ordonné le Premier ministre.

Le Premier ministre a demandé qu'il n'y ait pas de pénurie de matériaux. Photo : Canh Ky.

Le Premier ministre a demandé aux localités de Can Tho, Tien Giang, An Giang, Hau Giang, Bac Lieu et Soc Trang d'accélérer d'urgence le déblaiement du site. Les provinces de Kien Giang et Bac Lieu doivent résoudre complètement les difficultés pour transférer le site au projet de la route Hô Chi Minh. La ville de Can Tho doit accélérer le déblaiement du site à l'intersection Lo Te pour le transférer au projet Cao Lanh - Lo Te.

Le ministère des Transports (MOT) a été chargé de travailler avec le Comité populaire de la province de Vinh Long et les unités concernées pour résoudre de toute urgence l'indemnisation, le soutien et la réinstallation d'environ 40 ménages touchés par les projets dans la région, et pour prévenir les plaintes qui perturbent la sécurité et l'ordre dans la région.

Le Premier ministre a demandé aux provinces disposant de sources de matériaux en pierre (An Giang, Kien Giang, Dong Nai, Binh Duong, Ba Ria - Vung Tau...) de continuer à promouvoir, à soutenir résolument et à coordonner avec les investisseurs (sur demande) pour donner la priorité à l'approvisionnement en pierre pour les projets clés, et de ne pas laisser apparaître de pénurie de sable, de gravier, de matériaux courants et de sources d'agrégats de pierre concassée.

Les présidents des comités populaires des provinces où se trouvent des matériaux d'enfouissement (Tien Giang, Ben Tre, Vinh Long, Dong Thap, Soc Trang, An Giang) appliquent tous les mécanismes et politiques spécifiques, ainsi que les mécanismes les plus favorables, pour résoudre le problème de l'approvisionnement en matériaux, conformément aux objectifs assignés et aux engagements (réserves, capacité d'exploitation). Les localités contrôlent strictement les prix des matériaux de construction dans la région, évitant ainsi la spéculation, les hausses de prix et la pression sur les prix lorsque la demande de matériaux d'enfouissement augmente.

Les investisseurs et les conseils de gestion de projets ont résolument demandé aux entrepreneurs d'augmenter les ressources humaines et les équipements, d'organiser la construction en « 3 équipes » pour compenser les progrès dès que les mines de matériaux sont accordées ; de renforcer la gestion de la qualité, d'assurer la sécurité... ; de ne absolument pas permettre la négativité, le gaspillage, la perte des biens et du capital de l'État, de gérer résolument les entrepreneurs qui sont en retard sur le calendrier...

Canh Ky

Source : https://tienphong.vn/thu-tuong-phan-dau-co-600km-cao-toc-dbscl-vao-nam-2025-post1686184.tpo