Combien de personnes une voiture d'essai peut-elle transporter ?

La circulaire 52/2024 émise par le ministère des Transports, en vigueur à compter du 1er janvier 2025, stipule clairement les exigences techniques spécifiques pour chaque type de véhicule d'essai, y compris les réglementations sur le nombre maximum de personnes autorisées à être transportées.

Ne pas dépasser le nombre de personnes autorisé par la conception du véhicule.

En conséquence, le nombre maximal de personnes pouvant être transportées, y compris le conducteur, lors d'un essai routier ne doit pas dépasser 5 personnes pour les voitures particulières ou 3 personnes pour les autres types de voitures, et ne doit pas dépasser le nombre de personnes pouvant être transportées selon la conception de la voiture pour assurer la sécurité technique du véhicule d'essai.

À partir du 1er janvier 2025, les voitures testées sur la route ne pourront pas transporter plus de 3 personnes dans la voiture, y compris le conducteur, conformément à la nouvelle réglementation de la circulaire 52/2024.

Pour les remorques et semi-remorques, le véhicule utilisé pour les tracter doit respecter les conditions de circulation prescrites. De plus, il est interdit de transporter des marchandises (sauf en cas de chargement fictif) sur le véhicule qui les tracte ;

Lors des essais sur route, la longueur totale du convoi, la masse totale de l'ensemble tracteur-remorque ou de l'ensemble remorque-remorque, ainsi que la masse totale répartie sur chaque essieu du convoi ne doivent pas être supérieures aux réglementations sur les limites de charge et de dimension des routes du ministre des Transports.

Pour les véhicules à moteur à quatre roues et les véhicules utilitaires motorisés à quatre roues, le nombre maximal de personnes pouvant être transportées, y compris le conducteur, lors d'un essai routier ne doit pas dépasser trois personnes et ne doit pas dépasser le nombre de personnes autorisé selon la conception du véhicule.

Pour les motos, cyclomoteurs ; motos spécialisées (à l'exception des remorques, semi-remorques tractées par des tracteurs), le nombre maximum de personnes autorisées à transporter lors d'un examen routier n'est pas supérieur à 2 personnes, conducteur compris, mais ne doit pas dépasser le nombre de personnes autorisées à transporter selon la conception du véhicule.

Pour les remorques et semi-remorques tractées par des tracteurs, le tracteur utilisé pour les tracter doit être un véhicule répondant aux conditions de circulation prescrites. Il est interdit de transporter des marchandises (sauf en cas de chargement fictif) sur le tracteur.

En particulier pour les véhicules qui recherchent et développent des fonctionnalités de contrôle entièrement automatisées, des exigences supplémentaires doivent être respectées : Testé à l'étranger et répondant aux exigences de sécurité technique conformément aux réglementations de l'un des pays membres participant au traité international relatif aux véhicules routiers dont le Vietnam est membre.

Le registre vietnamien est chargé d'inspecter et de vérifier périodiquement et soudainement les essais des véhicules de recherche et développement (photo d'illustration).

Peut inspecter et vérifier l'opération d'essai soudainement

La circulaire 52 stipule également clairement la responsabilité des installations de recherche et développement pour assurer la sécurité technique et la protection de l'environnement des véhicules de recherche et développement tout au long des processus de production, d'assemblage, d'inspection de la qualité en usine et d'essais sur route.

Responsable de l'authenticité de : documents de conception du véhicule ; résultats d'inspection de qualité en usine, résultats d'inspection, évaluation de l'état du véhicule avant l'essai routier, pendant les périodes d'entretien ; origine du véhicule ; pièces de rechange utilisées pour la fabrication et l'assemblage des véhicules.

De plus, lors de l'entretien périodique, le centre de recherche et développement doit vérifier et garantir le bon fonctionnement des composants et systèmes, notamment le moteur, la direction, les freins, la suspension, les jantes, les pneus, l'éclairage et les clignotants. Le cycle d'entretien périodique est conforme à la réglementation du constructeur automobile, mais ne doit pas être plus long que celui du même type de véhicule.

D'autre part, des dossiers doivent être établis et conservés pendant au moins trois ans à compter de la fin de l'essai routier pour chaque véhicule de recherche et développement. Ces dossiers archivés comprennent : la conception du véhicule ; son origine ; les pièces détachées utilisées pour sa production et son assemblage ; le contrôle qualité en usine ; les résultats des essais routiers internes et les résultats des essais routiers. En particulier, les données de localisation et de vitesse doivent être conservées pendant au moins six mois, et les données d'image pendant au moins sept jours à compter de la fin de l'essai.

Le Registre vietnamien est responsable de la gestion par l'État de la sécurité et de la qualité environnementale pour la production, l'assemblage et les essais routiers des véhicules de recherche et développement. Il inspecte et vérifie périodiquement et ponctuellement les essais de fonctionnement des véhicules de recherche et développement.

Source : https://www.baogiaothong.vn/o-to-chay-thu-duoc-cho-toi-da-bao-nhieu-nguoi-192241130105615705.htm