ANTD.VN - Bamboo Airways, VietJet Air, Vietnam Airlines , Vietravel Airlines et Pacific Airlines ont d'importantes dettes impayées auprès d'ACV. D'ici fin 2024, de nombreuses compagnies aériennes ne seront plus en mesure de payer le principal et les intérêts de retard.
L'Inspection du Ministère des Finances vient d'annoncer la conclusion de l'inspection sur le respect de la loi sur les obligations financières, comptables et fiscales à la Vietnam Airports Corporation (ACV).
Selon les conclusions de l'inspection, en 2023, l'ACV a fait des efforts pour surmonter les difficultés afin de maintenir les activités de production, d'achever les plans de production et d'affaires, de stabiliser la vie des travailleurs et de remplir ses obligations envers le budget de l'État.
L'ACV continue de fonctionner efficacement dans la production et les affaires, de préserver et de développer le capital de l'État; tout en concentrant les ressources pour accélérer l'investissement dans la construction de projets nationaux clés et importants en cours de mise en œuvre; créant une base solide pour la mise en œuvre réussie du plan à moyen terme sur 5 ans pour la période 2021-2025 approuvé par le Comité de gestion du capital de l'État dans les entreprises.
Cependant, l'Inspection du Ministère des Finances a également souligné de nombreuses lacunes dans les activités de production, d'affaires, d'investissement, de comptabilité financière... de cette entreprise.
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L'Inspection du ministère des Finances a souligné de nombreuses lacunes et limitations dans la conformité de l'ACV aux lois financières. |
Taux de créances douteuses élevé
Les conclusions de l'inspection ont révélé de nombreuses insuffisances dans les dettes d'ACV, notamment au niveau des créances. L'Inspection du ministère des Finances a notamment indiqué que trois unités inspectées n'avaient pas entièrement rapproché leurs créances, dont le montant dépassait 537 milliards de VND (soit 3,24 % des créances à rapprocher).
Trois unités ont été inspectées pour avoir généré d'importantes créances impayées, d'un montant total de plus de 7 413 milliards de VND (soit 41,69 % des créances). Cela a nécessité la constitution de provisions à hauteur de près de 4 178 milliards de VND, affectant l'efficacité de la gestion et l'utilisation du capital de l'entreprise.
Les créances irrécouvrables ou en souffrance proviennent principalement des années précédentes.
Les unités ont appliqué des mesures de gestion et de suivi des dettes telles que le rapprochement et la confirmation, en encourageant activement le paiement et la compensation des dettes, mais en raison de la situation difficile de production et d'affaires de certains partenaires, elles n'ont pas encore pu récupérer.
Parmi ces retards de paiement, les compagnies aériennes nationales de la société mère ACV ont enregistré, au 31 décembre 2023, des retards de paiement s'élevant à 5 692 milliards de VND. Outre la société mère ACV, la société par actions Tan Son Nhat Airport Services (SASCO) affiche également des dettes impayées de plus de 393 milliards de VND ; la société par actions Saigon Ground Services affiche des dettes impayées de 119 milliards de VND.
Bamboo Airways arrive en tête des créances irrécouvrables de sa société mère, ACV, avec une dette atteignant 2 099 milliards de VND au 31 décembre 2023, soit 98,44 % du total des créances. VietJet doit près de 1 234 milliards de VND (41,38 % des créances) ; Vietnam Airlines doit 1 231 milliards de VND (67,22 %) ; Pacific Airlines doit 839 milliards de VND (95,99 %) ; Vietravel Airlines doit 244 milliards de VND…
Selon le rapport d'ACV, depuis la pandémie de Covid-19, de nombreux vols internationaux et nationaux ont dû cesser de voler, affectant gravement les revenus et les flux de trésorerie d'exploitation, affectant ainsi la capacité des compagnies aériennes à rembourser leurs dettes.
Depuis que les compagnies aériennes nationales ont accepté de prélever automatiquement les sommes dues, le montant total des flux de trésorerie versés par prélèvement automatique s'est élevé en moyenne à 761,5 milliards de VND par mois. En 2023 et 2024, les compagnies aériennes nationales ont déployé des efforts pour rembourser leurs dettes envers ACV.
Cependant, outre le remboursement des nouvelles dettes nées en 2023, l'année 2024 devra également s'acquitter d'anciennes dettes très importantes datant de 2022 et des années antérieures. Par conséquent, les compagnies aériennes n'ont pas effectué leurs paiements complets et ponctuels à ACV.
En conséquence, du début de l'année 2023 au 31 décembre 2024, les compagnies aériennes nationales ont versé à ACV un montant total de 16 680 milliards de VND.
La comptabilité des revenus et des dépenses reste insuffisante.
Selon le rapport financier audité, le chiffre d'affaires de la société mère ACV en 2023 s'élève à 20 105 milliards de VND. Le bénéfice après impôts s'élève à 8 400 milliards de VND.
Cependant, cette entreprise rencontre encore quelques problèmes de comptabilité des recettes et des dépenses.
Plus précisément, au moment de l'inspection (31 décembre 2024), ACV n'avait pas encore perçu d'intérêts de retard à compter du 1er janvier 2023 pour les compagnies aériennes nationales conformément aux contrats et engagements signés, ce qui a conduit à ne pas encore comptabiliser l'augmentation des revenus au titre des intérêts de retard.
Plus précisément, conformément aux contrats de service aéroportuaire et aux contrats d'autorisation de perception des prix des services signés entre la société mère - ACV et les compagnies aériennes nationales, les compagnies aériennes doivent payer des intérêts sur le montant du retard de paiement à ACV.
Selon le rapport d'ACV, au 30 décembre 2024, Bamboo Airways, Pacific Airlines et Vietravel Airlines ont signé des contrats pour calculer les intérêts de retard, mais n'ont pas été en mesure de payer le principal, il n'y a donc aucune base pour percevoir des intérêts de retard ; dans le même temps, ces compagnies aériennes ont envoyé des documents demandant à ACV de renoncer aux intérêts de retard ou d'appliquer le taux d'intérêt des dépôts à terme pour calculer les intérêts de retard.
ACV a déclaré que si l'on applique le taux d'intérêt le plus élevé sur les dépôts d'entreprise d'un an de l'une des quatre banques commerciales publiques, pour Bamboo Airways, Pacific Airlines, Vietravel Airlines qui ont signé des contrats pour calculer les intérêts de retard de paiement, les intérêts de pénalité de retard de paiement en 2023 que ces compagnies aériennes doivent payer à ACV s'élèvent à plus de 56,5 milliards de VND.
Si l'on applique le taux d'intérêt des dépôts à terme, les intérêts de retard de paiement que ces compagnies aériennes doivent payer à ACV en 2023 s'élèvent à près de 1,4 milliard de VND.
En matière de comptabilité analytique, ACV a comptabilisé à tort une augmentation des dépenses de plus de 22 milliards de VND en 2023. De ce fait, le bénéfice mentionné ci-dessus n'a pas été pris en compte dans le rapport sur les résultats financiers de 2023. Parallèlement, ACV a dû ajuster et compléter l'impôt dû au budget de près de 6 milliards de VND en raison de cette augmentation des dépenses comptabilisée à tort.
En ce qui concerne la gestion des investissements financiers, les résultats de l'inspection ont montré qu'à la fin de 2023, ACV disposait d'investissements financiers à long terme d'un montant de 2 435 milliards de VND et que les dividendes de bénéfices distribués au cours de l'année s'élevaient à près de 340 milliards de VND (14 % du capital apporté).
Sur les 12 entreprises dans lesquelles ACV a investi, 9 étaient rentables. Cependant, deux d'entre elles étaient déficitaires et risquaient de perdre du capital, pour un investissement total de 67,5 milliards de VND.
En outre, l'Inspection du ministère des Finances a également souligné une série de lacunes dans la gestion, l'utilisation et l'exploitation des actifs d'infrastructure aéronautique d'ACV...
Suite aux conclusions de l'inspection, l'Inspection du ministère des Finances a formulé une série de recommandations concernant les mesures à prendre. Parmi celles-ci, ACV est tenue de rendre compte d'urgence à l'organisme représentatif du propriétaire, de finaliser le plan d'investissement public supplémentaire chez ACV et de le soumettre au Premier ministre pour examen et décision.
Effectuer le rapprochement et la confirmation complète des créances et des dettes ; avoir des solutions drastiques pour recouvrer les créances en souffrance ; ne pas laisser surgir de mauvaises créances ; inciter et percevoir des intérêts de retard pour les compagnies aériennes nationales...
Continuer à avoir des solutions de production et d'affaires pour améliorer l'efficacité du capital d'investissement, préserver et développer le capital d'investissement de l'État dans ACV et l'investissement d'ACV dans d'autres entreprises...
Source : https://www.anninhthudo.vn/no-xau-nghin-ty-tai-acv-nhieu-hang-bay-chua-the-tra-ca-goc-va-lai-post605602.antd
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