Le TPO – le viaduc de Thuan An – le plus long projet de trafic portuaire maritime de la région centrale, est sur le point d’achever la construction des dernières poutres reliant les deux rives après plus de 2 ans de construction dans la ville de Hué .
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Selon le plan, la phase 1 du projet sera mise en œuvre en 3 ans, achevée en mars 2025, avec le TT-Hue Provincial Traffic Construction Investment Project Management Board comme investisseur ; la coentreprise Tan Nam Construction Joint Stock Company - Dat Phuong Group Joint Stock Company - 479 Hoa Binh Company entreprendra la construction. |
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M. Nguyen Nam Tung, directeur de projet de l'entrepreneur Dat Phuong Group Joint Stock Company, a déclaré qu'actuellement, le chantier de construction a achevé 70% du volume de construction des lots selon la valeur du contrat, respectant le calendrier établi pour terminer le projet selon le délai prévu en mars de l'année prochaine. |
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D'après les informations recueillies sur le chantier, l'unité de construction se concentre actuellement sur l'achèvement de la partie la plus complexe et la plus difficile du projet. Il s'agit des tours principales T27 et T26, situées à la surface de l'eau, dont la hauteur assure un passage libre de 39 m pour les navires d'une capacité supérieure à 5 000 tonnes entrant et sortant du port de Thuan An. Une tour en forme de A, haute de 72 m, relie la surface de l'eau au sommet, est également présente. |
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Sur les deux piliers T27 et T26, les ouvriers doivent travailler à une altitude de près de 40 m au-dessus du niveau de la mer, soit près de 19 m de plus qu'un pont classique. Avec une distance d'environ 220 m entre les deux piliers T27 et T26, la mise en œuvre de la technique de porte-à-faux symétrique et équilibré est systématiquement surveillée de près afin d'éviter toute erreur lors de l'assemblage de l'ensemble du projet. |
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Selon M. Nguyen Dinh Quyen, directeur adjoint du comité de gestion du projet de construction de la circulation de la province de Thua Thien Hue, profitant d'une météo favorable, le projet accélère actuellement sa progression pour ouvrir la route d'ici la fin de 2024. Actuellement, les entrepreneurs achèvent progressivement la construction de l'ensemble du système de culées, de piliers et de poutres de pont ; en même temps, ils se préparent à construire le système de pylônes à haubans. |
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Cependant, le projet rencontre actuellement des difficultés liées au déblaiement du site. Sur la route d'accès sud du quartier de Thuan An, l'entrepreneur a dû s'arrêter après avoir construit environ 100 m de la chaussée, car de nombreuses maisons n'avaient pas été déblaiées. |
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« Nous demandons aux services fonctionnels de la ville de Hué d'accélérer le déblaiement et la remise des clés du chantier. Il ne reste plus beaucoup de temps avant l'achèvement du projet. Si le nouveau site est remis au plus fort de la tempête dans les deux prochains mois, les travaux connaîtront des difficultés et des interruptions, ce qui affectera l'avancement global du projet », a suggéré le représentant de l'entreprise de construction. |
Le projet de route côtière traversant la province de Thua Thien Hue et le pont supérieur du port de Thuan An (ville de Hue) représente un investissement total de 2 400 milliards de VND pour la phase 1. Le projet s'étend sur 7,785 km, dont 2,36 km pour le pont supérieur. Selon sa conception, le pont supérieur du port comprend 50 piliers et 2 culées, avec une travée principale de 218 m de long et 40 m de haut. Il s'agit d'un pont extradosé (pont mixte poutre-câble), l'un des plus longs et des plus hauts du pays aujourd'hui. La tour du pont, haute de 32 m, est conçue en forme de A pour créer une esthétique particulière au projet. La hauteur entre la surface de l'eau et le sommet de la tour est de 72 m.
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