La compagnie ferroviaire East Japan Railway a annoncé le 3 janvier qu'elle améliorait le système de détection précoce des tremblements de terre pour les trains à grande vitesse Shinkansen, ce qui permettra aux trains d'appliquer davantage de freins d'urgence en cas de tremblement de terre.
East Japan Railway Co. installera le nouveau système en mars 2025 sur les 135 trains Shinkansen Tohoku, Joetsu et Hokuriku, selon une annonce du 3 janvier.
Le système, développé conjointement par la East Japan Railway Company et l'Institut de recherche technique ferroviaire, réduira le temps de réaction entre la détection d'un tremblement de terre et l'application des freins d'urgence, de la moyenne actuelle de 3,9 secondes à seulement 1,3 seconde.
Le frein d'urgence sera activé en cas de séisme de magnitude 5,5 ou plus. Grâce à ce système, un train à grande vitesse roulant à 320 km/h s'arrêtera immédiatement après environ 230 m de freinage, soit une distance plus courte que les technologies actuelles.
East Japan Railway Co. a déclaré qu'elle évaluerait en profondeur la prédiction de l'ampleur des tremblements de terre à l'aide d'ondes P, ou d'ondes primaires qui se déplacent plus rapidement que les ondes S et provoquent des mouvements du sol, pour obtenir une plus grande précision.
Les trains à grande vitesse Shinkansen actuels effectuent environ 20 arrêts d'urgence par an en raison de tremblements de terre. Avec le nouveau système, ce nombre pourrait être multiplié par quatre grâce aux améliorations apportées au système de capteurs.
Le président de l'entreprise, Yuji Fukasawa, a qualifié la mise en œuvre du nouveau système de décision visant à privilégier la sécurité. Selon Mainichi , le système de sécurité sismique du Shinkansen a été continuellement amélioré depuis sa mise en service en 1982.
Minh Hoa (t/h selon VTV, Thanh Nien)
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