Sur la base des réflexions et des aspirations des électeurs ainsi que des préoccupations concernant les solutions pour un développement économique et social global dans la province, en particulier dans le secteur de la pêche, le 11e Conseil populaire de la province de Binh Thuan a fait des efforts pour élaborer des politiques adaptées aux caractéristiques de la situation locale.
60 % des armateurs ne paient pas de frais d'affrètement
Français Binh Thuan compte actuellement 1 949 navires de pêche d'une longueur maximale de 15 m ou plus qui sont tenus d'installer un équipement VMS conformément aux dispositions de la loi sur la pêche de 2017. Jusqu'à présent, l'ensemble de la province compte 1 941/1 949 navires de pêche en activité qui ont installé un équipement de surveillance des voyages (VMS), atteignant un taux de 100 % ; le nombre de navires de pêche qui n'ont pas installé de VMS est de 8 pour cause d'inactivité (3 navires sont endommagés et immobilisés à terre en attente de vente, 5 navires sont en attente d'exécution d'un jugement). Conformément aux dispositions du décret n° 26/2019/ND-CP, l'équipement VMS installé sur les navires de pêche doit être activé 24h/24 et 7j/7 à partir du moment où le navire quitte le port pour opérer en mer jusqu'à son retour au port. Le maintien du fonctionnement régulier des systèmes VMS, outre le respect des dispositions de la loi sur la pêche et le respect des conditions de retrait du « carton jaune » de la CE, contribue également à accroître l'efficacité des organismes de gestion dans la gestion, la surveillance, la prévention et la lutte contre la pêche INN. Il s'agit notamment de surveiller, de détecter, d'alerter, de prévenir et de traiter les navires de pêche et les pêcheurs de la province qui violent les eaux étrangères, ainsi que les chalutiers (y compris les chalutiers volants) opérant dans des zones de pêche non autorisées.
C'est pratique, mais ces dernières années, les ressources aquatiques ont diminué, les prix de l'essence ont fluctué et les produits de la mer vietnamiens ont reçu un « carton jaune » de la CE. L'industrie de l'exploitation des produits de la mer est donc confrontée à de nombreux défis et difficultés. De nombreux navires de pêche risquent de rester bloqués pendant longtemps en raison de coûts d'exploitation insuffisants et du manque de main-d'œuvre maritime. M. Nguyen Van Chien, directeur adjoint du ministère de l'Agriculture et du Développement rural, a déclaré qu'actuellement, les pertes de connexion des navires de pêche aux équipements VMS en mer sont assez fréquentes, ce qui affecte considérablement le contrôle et la surveillance étroite des navires opérant en mer, et présente un risque élevé de pêche illégale dans les eaux étrangères. L'une des raisons est que les armateurs sont confrontés à des difficultés financières et à une gestion inefficace. Grâce au système de surveillance des navires de pêche, depuis début 2022, près de 40 000 navires de pêche ont perdu leur connexion aux équipements VMS en mer. Parmi ces pertes, les pertes dues au non-paiement des frais d'abonnement par les armateurs représentent environ 60 %.
Selon les statistiques des prestataires de services, au 16 août 2024, 485 navires étaient en rupture de service sur 1 941 navires équipés d'un équipement VMS. Si les armateurs ne paient pas leur abonnement au service satellite à temps, le fournisseur d'équipement VMS déconnecte l'équipement, ce qui entraîne une inefficacité des données du système de surveillance des navires de pêche et complique la prévention et la lutte contre la pêche INN. La perte de connexion à l'équipement VMS des navires de pêche en mer affecte non seulement les efforts déployés par les secteurs et les niveaux pour prévenir et lutter contre la pêche INN, mais présente également des risques potentiels pour la vie et les biens des armateurs et des travailleurs eux-mêmes, en cas d'incident maritime ou de catastrophe naturelle inhabituelle, faute d'équipement de secours.
Une politique de grande importance
Partir en mer l'esprit tranquille n'est pas seulement le souhait des pêcheurs, mais aussi celui de tous les secteurs et de tous les niveaux pour les accompagner sur la voie du développement économique et de la protection de la souveraineté. L'installation et la maintenance d'un VMS sont très difficiles pour les pêcheurs. Outre un prix d'achat moyen de 18 à 25 millions de VND par machine, les pêcheurs doivent également payer un abonnement mensuel de 350 000 à 435 000 VND par machine (en moyenne 381 000 VND par machine) selon le fournisseur, ce qui accroît la pression sur le coût des sorties et du séjour en mer pour les pêcheurs de la région.
Face à cette urgence, le 11e Conseil populaire provincial a adopté, lors de sa 28e session (session extraordinaire), une résolution régissant la politique de soutien aux frais d'abonnement au service VMS dans la province. Cette résolution stipule que le niveau de soutien aux frais d'abonnement au service satellite VMS est de 175 000 VND/mois/navire, soit près de 50 % du montant actuel des frais mensuels d'abonnement au service satellite VMS. Le coût total estimé du soutien pour environ 1 950 navires sur 3 ans est de 12 285 milliards de VND, soit une moyenne de 4 095 milliards de VND par an, prélevés sur le budget provincial. Cette politique entrera en vigueur le 1er janvier 2025.
Dès réception de cette information, de nombreux propriétaires de bateaux de pêche et pêcheurs de la province se sont réjouis, car la pêche hauturière bénéficie toujours de l'attention et du soutien de l'État, de tous les niveaux et de tous les secteurs. M. Nguyen Van Thanh, l'un des pêcheurs spécialisés dans la pêche hauturière du district de Duc Thang, s'est dit ravi de cette politique de soutien. M. Thanh a déclaré : « J'ai appris cette information par la presse. Je suis très heureux, même si je n'ai reçu qu'une aide de 50 % pour l'abonnement, mais c'est un grand encouragement pour les pêcheurs à se lancer en mer. Auparavant, nous recevions une aide pour l'installation d'un équipement VMS de 10 millions de VND par appareil. Désormais, nous bénéficions également d'une aide mensuelle. Nous sommes assurés d'une connexion VMS 24h/24. En cas d'accident du navire, de problèmes de santé des membres de l'équipage ou de mauvaises conditions météorologiques, nous serons rapidement pris en charge. »
M. Nguyen Van Chien a affirmé : « La mise en place de cette politique de soutien aux frais d'abonnement aux services satellite VMS dans la province revêt une importance capitale. Elle vise à mettre en œuvre les directives du Premier ministre, du Comité national de pilotage de la lutte contre la pêche INN et de l'ensemble du pays, visant à supprimer le « carton jaune » de la CE et à bâtir une pêche responsable et durable. Parallèlement, le maintien du VMS en mer contribue également à soutenir la mise en œuvre de mesures efficaces de prévention et de lutte contre les catastrophes naturelles, la recherche et le sauvetage en mer et le maintien des pêcheurs en mer, affirmant ainsi la souveraineté et la souveraineté sacrée de la mer et des îles de la Patrie. »
Source : https://baobinhthuan.com.vn/ngu-dan-phan-khoi-khi-duoc-ho-tro-phi-thue-bao-vms-tu-nam-2025-125899.html
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