Efforts pour surmonter les difficultés
Considérant la prévention des catastrophes et la recherche et le sauvetage (PCTT&TKCN) comme l'une des tâches clés de l'industrie, le ministère des Transports adhère toujours à la devise « Prévention proactive, réponse active » pour coordonner étroitement la réglementation du trafic, bloquer les zones dangereuses et surmonter les glissements de terrain le plus rapidement possible pendant la saison des pluies et des tempêtes.
Le directeur du département des transports, M. Van Anh Tuan, a déclaré que l'industrie a élaboré des plans, organisé la mise en œuvre, mobilisé des forces et des moyens pour mettre en œuvre sérieusement selon la devise « quatre sur place » afin que la situation du trafic soit rapidement stabilisée après chaque forte pluie.
Le Comité de commandement du PCTT&TKCN de l'industrie a été renforcé, son rôle et sa responsabilité ont été accrus et il a fonctionné de manière flexible, en fonction de l'évolution réelle des inondations et des dommages aux ouvrages.
Le responsable du ministère des Transports a déclaré que la lutte contre les glissements de terrain causés par les tempêtes et les inondations afin de garantir la circulation et d'assurer la sécurité routière doit être menée dans des conditions météorologiques défavorables et sur des terrains difficiles, ce qui constitue une tâche spécifique au secteur. Cependant, les normes applicables à cette activité n'ont pas encore été publiées.
Ces dernières années, les unités ont dû appliquer la norme SF.11100 (excavation des glissements de terrain et des roches par la main-d'œuvre et les bulldozers) de la circulaire n° 12 du 31 août 2021 du ministère de la Construction pour établir des estimations, ce qui n'est ni juridiquement suffisant ni adapté à la réalité. Le ministère a proposé que le ministère des Transports élabore et promulgue prochainement des normes pour l'excavation des glissements de terrain et des roches sur les routes nationales, que les localités pourront appliquer pour établir des estimations conformes à la réalité.
Les unités de gestion routière constituent un élément important de la réponse aux tempêtes. Elles disposent d'un potentiel suffisant en termes de machines, de personnel et de matériel pour renforcer rapidement les points faibles et les projets gérés par le ministère des Transports.
M. Van Anh Tuan a ajouté que les technologies de l'information sont largement utilisées pour mieux appréhender l'évolution des inondations. Les informations sur la circulation et les inondations sont transmises aux médias et rapidement aux populations, aux organisations et aux localités.
Cependant, le travail du PCTT&TKCN dans le secteur provincial des transports se heurte encore à de nombreuses limitations et difficultés qu'il faut surmonter et pour lesquelles des efforts doivent être déployés. Par exemple, les unités doivent utiliser leurs propres fonds (prêts bancaires) pour acheter des équipements, des fournitures et des matériaux afin de se préparer à la saison des pluies et des tempêtes, et pour réaliser des travaux de construction afin de faire face aux conséquences des catastrophes naturelles.
Parallèlement, gérer les conséquences, gérer les embouteillages et assurer la circulation nécessite un budget conséquent (prix élevés des matériaux et de la main-d'œuvre) ; les délais de construction sont allongés en raison des intempéries. Sans compter les délais de préparation, d'évaluation, d'approbation des documents d'achèvement et de financement, qui entraînent des dettes bancaires importantes, des taux d'intérêt élevés et des difficultés financières.
Réponse proactive
Suivant les directives du ministère des Transports, ces jours-ci, les unités de gestion et d'entretien des routes nationales (RNN) et des routes provinciales (RP) gérées par le secteur ont effectué des inspections sur le terrain, dégagé proactivement des fossés, renforcé des endroits clés... pour assurer une circulation sécuritaire.
M. Le Van Dung, directeur de Ky Trung Company Limited, a déclaré que l'unité mènerait à bien cette tâche et s'efforcerait de la terminer avant le 30 août 2024 sur les lignes QL14H, DT603, DT603B, DT607 et DT607B dont elle assure la gestion et la maintenance. Après cette date, l'entreprise poursuivra ses activités de surveillance et d'inspection afin de détecter rapidement les anomalies et d'y apporter des solutions rapides.
En tant qu'unité possédant une grande expérience dans la réponse et la gestion des catastrophes naturelles dans le secteur des transports provinciaux, Quang Nam Transport Construction Joint Stock Company édite et complète le plan PCTT & TKCN.
M. Nguyen Tuan Anh - Directeur général de l'entreprise a partagé que la révision du plan est très importante, aidant l'unité à préparer suffisamment de forces, d'équipements, de réserves de carburant, de matériaux et d'autres conditions pour être prête à se mobiliser immédiatement lorsqu'une situation survient selon le principe des « quatre sur place », en particulier sur les routes importantes à haut risque de dommages telles que la route nationale 14D, la route nationale 14B (section à travers Nam Giang), la route nationale 14E ou la DT611 (section à travers Le Pass, Que Son).
Les équipes d'intervention rapide ont également été renforcées et améliorées afin de gérer rapidement les situations sur place et de rétablir la circulation dans les meilleurs délais. L'entreprise exige également que ses usines et chantiers préparent de la nourriture, des fournitures et des médicaments pour au moins cinq jours.
Le directeur adjoint du département des transports, M. Tran Ngoc Thanh, a déclaré que l'industrie demandera aux départements fonctionnels et aux unités de gestion des itinéraires de contacter de manière proactive les localités traversées par les itinéraires afin d'élaborer des réglementations pour la coordination dans la réponse, la gestion et le dépassement des conséquences des catastrophes naturelles sur chaque itinéraire.
Il faut notamment mobiliser les machines, les équipements et les forces locales pour soutenir les opérations de secours et garantir la circulation dans les meilleurs délais. Collaborer avec les autorités locales pour obtenir des conseils sur la localisation des sites de décharge et l'approvisionnement en matériaux tels que le sable et la pierre nécessaires au processus de secours.
En outre, les unités de gestion de ligne doivent participer aux opérations de sauvetage et de secours dans les zones assignées ; soutenir la lutte contre les dommages causés par les catastrophes naturelles en fonction des exigences locales et de la mobilisation de l'industrie.
L'Inspection du Département des Transports est chargée de coordonner avec la police de la circulation routière et fluviale pour séparer les flux de circulation et guider les personnes et les véhicules pour qu'ils circulent en douceur et en toute sécurité.
Source : https://baoquangnam.vn/nganh-giao-thong-quang-nam-chu-dong-ung-pho-mua-bao-3138532.html
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