Les avions de ligne peuvent-ils traverser les ouragans ?

Les avions commerciaux peuvent-ils traverser les ouragans tout en évitant leur trajectoire ?

La réponse courte est oui ; les avions commerciaux peuvent tout à fait traverser un ouragan sans jamais se retrouver sur sa trajectoire.

La saison des typhons commence officiellement en juin dans notre pays et se termine en novembre, première quinzaine de décembre, selon les statistiques moyennes de plusieurs années. Lorsque l'air chaud et humide s'élève de l'océan et entre en collision avec l'air plus froid de l'atmosphère, la vapeur d'eau se condense et forme des orages et des pluies torrentielles.

Si les compagnies aériennes et les contrôleurs aériens doivent dérouter les avions traversant les orages, les ouragans, les tempêtes tropicales et même les dépressions tropicales représentent une menace bien plus grande. Contrairement aux averses estivales classiques, les ouragans sont plus importants et mettent plus de temps à passer, selon la position de l'avion et la trajectoire du système orageux. Même un ouragan de catégorie 1 peut parcourir 483 kilomètres et être soumis à des vents soutenus allant jusqu'à 153 kilomètres par heure.

Lors de la formation d'ouragans et de tempêtes tropicales, les centres d'opérations des compagnies aériennes doivent prendre un certain nombre de décisions pour sauver les passagers, les équipages et les avions. Parmi ces considérations figure la durée pendant laquelle les avions continueront de voler vers et depuis les aéroports situés sur la trajectoire de la tempête. Les avions qui devaient passer la nuit dans un aéroport menacé par un ouragan seront déroutés vers des aéroports situés hors de la trajectoire de la tempête. Mais qu'en est-il pendant le vol ?

Les avions commerciaux peuvent voler autour des tempêtes

Au cours d'un vol, les pilotes commerciaux vérifient soigneusement les rapports ou les prévisions de turbulences, en coordination avec les répartiteurs de vol pour choisir une trajectoire de vol, selon Airways Magazine.

Si une trajectoire de vol traverse des nuages ​​d'orage, cette information sera affichée sur l'écran radar sous forme de « hachures croisées » pour rappeler au pilote qu'il traversera un nuage convectif, par exemple, et qu'il pourra donc rencontrer de légères turbulences.

En bref, les compagnies aériennes commerciales planifient les trajectoires de vol pour éviter les conditions météorologiques dangereuses, en utilisant des données en temps réel et le contrôle du trafic aérien pour trouver des itinéraires sûrs, souvent en survolant les tempêtes.

Cependant, de nombreuses compagnies aériennes utilisent les aéroports pivots des grandes villes pour relier leurs passagers à des aéroports régionaux plus petits. De nombreux vols y atterrissent et en décollent chaque jour. Si l'un de ces aéroports pivots est touché par une tempête, le retour à la normale peut prendre plusieurs jours. La perte d'un aéroport pivot peut avoir des conséquences importantes pour les passagers et les opérateurs de fret.

Les intempéries affectent non seulement les passagers, mais aussi les employés des compagnies aériennes à tous les niveaux. Les régulateurs de vol, les responsables de la planification des équipages et les planificateurs de maintenance doivent collaborer pour rétablir rapidement les horaires de vol, car les équipages doivent s'adapter à ces opérations erratiques, leurs horaires pouvant être modifiés. Autrement dit, les avions peuvent voler malgré une tempête, mais celle-ci peut entraîner l'annulation de vols, obligeant les aéroports situés dans la zone de tempête à fermer.

Source : https://thanhnien.vn/may-bay-cho-khach-co-the-bay-qua-con-bao-duoc-khong-185250824075714366.htm