Les bons conducteurs de train sont gaspillés à cause des limites d'âge
Báo Giao thông•25/12/2024
La réglementation qui accorde le permis de conduire des trains uniquement aux hommes jusqu'à 55 ans, alors que selon la loi du travail, l'âge de la retraite est de 57 ans, entraîne des difficultés tant pour les travailleurs que pour les entreprises.
Pas encore à l'âge de la retraite mais déjà trop vieux pour conduire un train Partageant avec le journaliste du journal Giao thong après être descendu du train de Thong Nhat, M. Nguyen Huu Cuong, conducteur de train de Hanoi Locomotive Enterprise a déclaré : « J'ai plus de 54 ans, je prendrai ma retraite dans 3 ans. Mais en octobre 2025, je ne pourrai plus conduire de train car j'ai dépassé la limite d'âge selon mon permis. Après plus d'un an, je ne sais pas quel travail l'entreprise va me trouver. »
Conducteur de train Nguyen Huu Cuong - Hanoi Locomotive Enterprise.
M. Cuong a déclaré que, conformément à l'ancienne loi sur le travail, il aura l'âge de prendre sa retraite d'ici octobre 2025 et, parallèlement, l'âge requis pour obtenir un permis de conduire ferroviaire conformément à la loi ferroviaire de 2017. Cela signifie qu'il est suffisamment âgé pour travailler et a droit à une pension complète de 75 %. Cependant, selon la loi actuelle sur le travail, après 55 ans, il devra travailler plus d'un an avant de pouvoir prendre sa retraite. « Pendant plus d'un an, quel que soit le travail que l'unité me confiera, je serai obligé de l'effectuer. Je ne pourrai plus travailler comme conducteur de train. Ce poste me convient-il ? Puis-je l'exercer ? Mes revenus vont-ils diminuer ? En octobre 2025, j'ai cotisé à l'assurance maladie pendant 30 ans, mais selon la nouvelle réglementation, je dois cotiser pendant 35 ans. Si je démissionne et cesse de travailler, je serai déduit de 2 % chaque année, soit 10 % au total. Si je n'ai pas l'âge de la retraite, chaque année de retraite anticipée sera déduite de 2 %, ce qui signifie que je serai déduit de 4 % si je prends ma retraite à 55 ans. Au total, je serai déduit jusqu'à 14 % », s'est interrogé M. Cuong. Dans le même cas que M. Cuong, M. Cao Sy Thanh a déclaré avoir mis fin à son contrat de travail depuis mai 2024. À cette époque, il avait plus de 55 ans depuis quelques mois, mais n'était pas encore en âge de prendre sa retraite à 57 ans, conformément à la réglementation. « Ce fut une décision difficile, j'ai dû mûrement réfléchir. Je travaille dans le secteur ferroviaire depuis plus de 30 ans, je suis devenu chef d'équipe de train à seulement 30 ans et j'ai obtenu le titre de responsable de la sécurité ferroviaire pour la 7e fois en 2023. J'ai fait de mon mieux et j'ai déployé de nombreux efforts, mais je n'ai pas encore atteint l'âge de la retraite et je ne peux plus conduire de trains. » Français L'unité l'a recruté comme assistant de train, mais ce poste lui rapporterait moins d'argent », a déclaré M. Thanh. Difficulté à trouver d'autres emplois M. Nguyen Ngoc Thang, directeur de Hanoi Locomotive Enterprise, a déclaré que les cas comme ceux de M. Thanh et de M. Cuong ne sont pas rares, surtout depuis l'entrée en vigueur de la loi sur le travail de 2019 en 2021. Auparavant, la loi sur le travail stipulait que les travailleurs masculins occupant des emplois lourds et dangereux, tels que la conduite de train, devaient prendre leur retraite à 55 ans. La loi sur les chemins de fer de 2017 stipulait donc également que les permis de conduire de train ne devaient être délivrés qu'aux hommes jusqu'à 55 ans. Cependant, selon la réglementation en vigueur, l'âge de la retraite pour les travailleurs masculins occupant des emplois lourds et dangereux est de 57 ans. Autrement dit, les conducteurs de train doivent prendre leur retraite à 57 ans, mais les permis de conduire de train ne sont délivrés que jusqu'à 55 ans. Par conséquent, pour ces conducteurs de train, l'unité ne peut pas les recruter comme conducteurs de train, mais il est également très difficile de leur trouver d'autres emplois car tous les départements ont suffisamment de travailleurs. De plus, ils sont formés à la conduite de trains, mais leur métier est également celui de conducteur de train. Ils changent désormais de poste et ne possèdent pas l'expertise nécessaire. Afin de réduire leurs désavantages, l'unité maintient le coefficient salarial et les régimes de cotisations sociales en fonction du niveau du conducteur de train, mais le salaire doit être basé sur le poste, ne représentant qu'environ 60 à 70 % du salaire du conducteur de train. Par conséquent, de nombreux conducteurs de train ont résilié leur contrat de travail. M. Thang a indiqué qu'en juillet 2021, plus de six mois après l'entrée en vigueur de la loi du travail de 2019, selon les calculs de l'entreprise, 25 conducteurs de train sur 187 ont dû cesser leur travail en raison de la réglementation susmentionnée. À ce jour, 13 sur 25 ont pris leur retraite, ont pris leur retraite anticipée et ont subi une résiliation de contrat. Parmi eux, de nombreux conducteurs de train compétents et expérimentés. Il est nécessaire de modifier rapidement la situation. Le représentant de la Société des chemins de fer du Vietnam a indiqué que la même situation se produit également chez les entreprises de locomotives de Vinh et de Saigon. Il faut compter 6 à 9 ans et demi. La formation de conducteur de train prend environ trois ans à compter de l'obtention du diplôme. Même avec un permis de conduire, il faut travailler comme assistant conducteur pendant environ trois ans, passer l'examen pour devenir assistant conducteur pour le train 2, puis trois ans supplémentaires, s'il est qualifié, pour devenir conducteur principal. La Société des chemins de fer du Vietnam a proposé aux autorités compétentes d'envisager de modifier la réglementation pour l'adapter à la réalité. S'adressant au journal Giao Thong, M. Duong Hong Anh, directeur adjoint du Département des chemins de fer du Vietnam, a déclaré que, dans le cadre des missions confiées au ministère des Transports, il s'est coordonné avec les agences et services concernés pour rédiger un dossier sur la loi ferroviaire (modifiée) afin de proposer une modification de la réglementation relative à l'âge d'obtention du permis de conduire. Selon la loi ferroviaire actuelle, l'obtention d'un permis de conduire doit être âgée de 23 à 55 ans pour les hommes et de 23 à 50 ans pour les femmes. Par conséquent, le Département des chemins de fer a proposé de modifier et de compléter l'âge de conduite des trains afin de l'adapter au Code du travail concernant l'âge de la retraite des travailleurs, en particulier ceux travaillant dans le secteur des transports lourds. Industries. Dures et toxiques. En conséquence, la modification sera la suivante : toute personne titulaire d'un permis de conduire ferroviaire doit être en âge de travailler, conformément aux dispositions de la loi sur le travail.
Selon l'Autorité des chemins de fer vietnamiens, la réglementation actuelle concernant l'âge maximum pour l'obtention du permis de conduire n'est pas adaptée à la réalité, ce qui porte atteinte aux droits des travailleurs. Les entreprises ferroviaires éprouvent également des difficultés à recruter et à embaucher des conducteurs de train. Deplus, la réglementation concernant l'âge minimum pour l'obtention du permis de conduire n'est pas adaptée à la réalité, ce qui complique la formation et le recrutement de conducteurs de train.
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