Proposition visant à supprimer les obstacles fonciers

L'entrepreneur se prépare à construire la partie inférieure du pilier T2. Photo : CT

La route reliant la route nationale 14H à la route DT609C a une longueur totale de 6 km. Plus précisément, le tronçon passant par Duy Xuyen mesure 5 km (dont 0,9 km empruntant la route existante) ; celui passant par Dai Loc mesure 1 km. L'investissement total s'élève à 340 milliards de VND, financés par le budget provincial. Les travaux ont débuté en juillet 2022. Le consortium composé des sociétés Thanh An 96 Construction Joint Stock Company, Construction Joint Stock Company 368 et Quang Dai Viet Construction Joint Stock Company a remporté l'appel d'offres. Le délai d'exécution du contrat est de 840 jours à compter de la date de début des travaux.

Lors de la récente inspection du site, l'investisseur a déclaré au vice-président du Comité populaire provincial, Tran Nam Hung, que le déblaiement du site de Duy Xuyen était de 3,7/4,1 km (90 %). Les principaux problèmes étaient liés à la réinstallation, aux litiges fonciers et aux désaccords de la population quant à l'obtention des fonds.

Concernant le tronçon traversant la commune de Duy Phu, l'intersection entre la nouvelle route au début du tracé et la route existante, la maison de Nguyen Phuoc Long, qui doit être entièrement évacuée, est toujours bloquée car elle est en cours d'examen pour sa réinstallation, sous forme de logements interrésidentiels. Cependant, nous devons attendre l'approbation pour intégrer le terrain interrésidentiel au nouveau plan d'urbanisme rural.

Le vice-président du Comité populaire provincial, Tran Nam Hung (2e à partir de la droite), inspecte le chantier. Photo : CT

Dans la section traversant la commune de Duy Tan, le problème le plus important concerne les trois ménages à évacuer, dont celui de M. Ho Van Minh (intersection avec la route traversant le centre administratif de la commune) et les ménages de Thai Thuy Thuy et Thai Van Tai (derrière le site archéologique de Lang Ba Thu Bon). La localité n'a pas encore de plan d'action précis pour la réinstallation de ces ménages et est encore en train de finaliser les procédures d'approbation du plan d'urbanisme au 1/500 (après approbation du plan, les procédures de réinstallation seront mises en œuvre).

De plus, la famille de M. Huynh Tuan (derrière la maison de M. Minh) est en litige et poursuit en justice, de sorte que les procédures d'héritage ne sont pas encore finalisées. La famille de Nguyen Thi Phuong a approuvé le plan d'indemnisation, a été invitée à trois reprises à recevoir de l'argent, mais a refusé, et a demandé l'octroi de terres de réinstallation.

[ VIDÉO ] - La zone d'intersection du projet avec la route traversant le centre administratif de la commune de Duy Tan comporte encore des terres à défricher :

Dai Loc a cédé 0,84 km de terrain. La section restante de 160 m concernait 12 ménages et une organisation (3 ménages ont été évacués). Afin d'aménager de nouveaux logements pour les personnes concernées, l'unité fonctionnelle du district a émis, le 27 mars 2024, un ordre de démarrage de la construction d'une zone de relogement le long de la route ; une réunion a été organisée pour examiner la question. Cependant, concernant les trois cas (Tran Ngoc Tam, Truong Van Vien et Tran Hoa) qui ont rencontré des difficultés, le Comité populaire du district a saisi l'autorité compétente pour demander une résolution.

Selon M. Dang Phuong, ingénieur consultant superviseur de l'Institut central des sciences et technologies des transports (consultant superviseur du projet), les parties concernées, en particulier les localités, doivent continuer à renforcer la propagande et la mobilisation ; accélérer la réinstallation et les progrès interrésidentiels. Le périmètre de la route secondaire menant au pont Song Thu, de la jetée M1 à la route DH10.DX, est toujours bloqué par la famille de Nguyen Thi Phuong et doit être résolu afin que la famille accepte de recevoir de l'argent et de céder le site.

Le chantier de construction de la route secondaire menant à la route DH10.DX est toujours bloqué par le défrichement du terrain pour Mme Nguyen Thi Phuong. Photo : CT

L'investisseur (Conseil provincial de gestion des travaux de circulation) a proposé que les deux districts décongestionnent rapidement la circulation et remettent le site avant le 30 août 2024 (à l'exception des ménages qui seront libérés). Duy Xuyen accélère l'approbation du plan d'urbanisme à l'échelle 1/500 de la zone résidentielle, ainsi que les procédures de relogement et d'investissement pour la construction de la zone de relogement. Les localités doivent remettre tous les sites libérés au premier trimestre 2025, ce qui permettra d'achever l'ensemble du projet pour célébrer le 23e Congrès provincial du Parti de Quang Nam .

Français L'investisseur a déclaré que la valeur estimée de la mise en œuvre du projet d'ici fin 2024 est d'environ 265 milliards de VND ; la valeur de mise en œuvre achevée est d'environ 370 milliards de VND. Actuellement, le capital alloué au projet est de plus de 174 milliards de VND, il doit donc être organisé pour la mise en œuvre. En conséquence, la demande de capital supplémentaire pour 2024 est de 50 milliards de VND ; la demande de capital pour terminer l'ensemble du projet (sans compter les plus de 174 milliards de VND déjà arrangés) est de 195 milliards de VND. L'investisseur a proposé que le Comité populaire provincial accepte d'autoriser l'ajustement de la politique d'investissement : Augmenter l'investissement total en raison de l'augmentation des coûts de déblaiement du site de plus de 30 milliards de VND à plus de 68,1 milliards de VND (total de 340 milliards de VND à plus de 378 milliards de VND) ; prolonger la période de 2021-2024 à 2021-2026 ; Équilibrer et compléter le plan d'investissement 2024 d'environ 50 milliards de VND pour rembourser la dette et accélérer l'avancement de la construction...

Source : https://baoquangnam.vn/du-an-duong-noi-quoc-lo-14h-den-dt609c-kien-nghi-go-vuong-mat-bang-3138333.html