Après une période d'exploitation, l'autoroute Cam Lo - La Son a révélé des lacunes et des risques potentiels pour la sécurité routière. Les récents accidents graves de la circulation survenus sur cet axe en sont la preuve flagrante.
Scène de l'accident de la circulation survenu début novembre 2023 au km 4+600 sur l'autoroute Cam Lo - La Son, blessant 2 personnes et endommageant gravement des véhicules - Photo : LT
Dangers potentiels
Sur l'autoroute Cam Lo-La Son fin février 2024, les journalistes du journal Quang Tri ont constaté une circulation dense. Tous les 5 à 8 km, une section à quatre voies est réservée aux dépassements des véhicules circulant dans le même sens. Cependant, la distance de dépassement autorisée n'est que de 1,5 à 2 km, puis la section se transforme en une section à deux voies séparées par des lignes continues interdisant les dépassements, créant ainsi un goulot d'étranglement aux carrefours, posant un risque important pour la sécurité des véhicules. En réalité, de nombreux tronçons partant de ce goulot d'étranglement sont dépourvus de panneaux de dépassement, mais aussi de panneaux d'avertissement aux carrefours, ce qui incite de nombreux conducteurs à réagir passivement en cas d'incident.
M. Cao Van Dong, chauffeur de voiture de service dans le district de Cam Lo, a déclaré que depuis la construction de l'autoroute Cam Lo-La Son, la distance et le temps de trajet entre la province de Quang Tri et Thua Thien Hue et la ville de Da Nang ont été raccourcis, ce qui a facilité les déplacements des chauffeurs de voiture de service à Cam Lo. Cependant, après avoir fréquemment emprunté cette autoroute, M. Dong ressent un certain insécurité. « Actuellement, la route ne comporte que deux voies avec un terre-plein central souple et des lignes continues. Seuls quelques tronçons à quatre voies disposent d'un terre-plein central rigide pour le croisement, mais celui-ci est très court. Par conséquent, si vous ne connaissez pas bien la route, vous risquez de vous retrouver en danger lorsque des véhicules venant en sens inverse se croisent. De plus, de nombreux tronçons de l'autoroute sont dépourvus de signal téléphonique ou la signalisation est instable, il n'y a pas d'aires de repos et, en particulier, le tronçon interdit de dépasser est trop long, tandis que le tronçon autorisé est trop court », a analysé M. Dong sur les causes des accidents de la route.
L'autoroute Cam Lo - La Son est l'un des projets constitutifs du projet d'autoroute de l'Est. D'une longueur totale de 98,3 km, elle traverse les provinces de Quang Tri et de Thua Thien Hue, pour un investissement total de 7 669 milliards de VND. Le projet débute à l'intersection avec la route nationale 9, dans la commune de Cam Hieu, district de Cam Lo, et se termine à l'autoroute La Son - Tuy Loan, dans la commune de Loc Son, district de Phu Loc (province de Thua Thien Hue). Plus précisément, le tronçon traversant la province de Quang Tri est long de 37,3 km, pour un investissement total d'environ 1 600 milliards de VND, mis en service début 2023 avec une échelle de 2 voies, une plate-forme de 12 m, attirant un grand nombre de véhicules. |
De même, M. Nguyen The Manh, de Thai Binh, a déclaré que l'autoroute Cam Lo-La Son comporte de nombreuses zones où les dépassements sont autorisés, mais qu'elles sont situées sur des pentes raides avec une visibilité limitée, ce qui présente un grand danger pour les véhicules venant en sens inverse. De plus, certains conducteurs ne respectent pas le règlement et dépassent sur des sections interdites, malgré le danger imminent.
Français En fait, après un court trajet sur l'autoroute Cam Lo - La Son, les journalistes du journal Quang Tri ont découvert de nombreux cas de véhicules ignorant les panneaux d'interdiction de dépasser sur les sections à deux voies, continuant à rouler à grande vitesse, à dépasser imprudemment ou à empiétant sur les voies, provoquant de nombreux risques d'accidents de la circulation. Par exemple, au km 13 + 28,5 dans le district de Trieu Phong, une voiture particulière immatriculée 74F-005.xx circulant sur la route Lao Bao - Da Nang en direction de Quang Tri - Da Nang a délibérément dépassé sur la section d'interdiction de dépasser. Auparavant, au km 12 + 600 en direction de Da Nang - Quang Tri, une voiture particulière Thai Thao immatriculée 51B-275.17 circulant sur la route Hô-Chi-Minh-Ville - Ha Tinh a ignoré les panneaux d'interdiction de dépasser sur la section à deux voies et a quand même accéléré pour dépasser un camion porte-conteneurs qui la précédait. Immédiatement après, la voiture de tourisme de Thai Thao a été arrêtée par l'équipe n° 4 de la police de la circulation du département de la police de la circulation et le conducteur a été condamné à une amende.
Il est à noter que sur l'autoroute Cam Lo - La Son, les infrastructures de base ont été entièrement investies, attirant un grand nombre de véhicules. Cependant, de nombreux automobilistes se plaignent de l'absence de système d'éclairage aux intersections et sur les grands ponts ; le nombre de places de stationnement d'urgence est très réduit, la plupart étant occupées par des terrains vagues de part et d'autre de la voie sur certains tronçons. Cette situation est source de nombreuses inquiétudes pour les automobilistes et peut provoquer des accidents de la circulation à tout moment.
Il faut bientôt avoir un plan pour assurer la sécurité
Français En raison des lacunes et des problèmes mentionnés ci-dessus, en réalité, depuis sa mise en service début 2023, l'autoroute Cam Lo - La Son a connu de nombreux accidents de la circulation. Selon les informations du Conseil de gestion des routes de Ho Chi Minh, rien qu'en 2023, sur le tronçon traversant la province de Quang Tri, il y a eu trois accidents, faisant un mort et deux blessés. Plus grave encore, récemment, le 18 février 2024, au km 48+200 de l'autoroute Cam Lo - La Son, traversant le village de Dong Thai, commune de Phong My, district de Phong Dien, province de Thua Thien Hue, une série d'accidents s'est produite, tuant trois mères et leurs enfants de la province de Thanh Hoa dans une voiture, et endommageant de nombreux autres véhicules.
Face aux déficiences des infrastructures routières sur l'autoroute Cam Lo-La Son et à la sensibilisation des automobilistes, les autorités ont mené des inspections, des enquêtes et renforcé les patrouilles et les contrôles. En particulier, les forces de l'équipe n° 4 de la police routière du département de la police routière du ministère de la Sécurité publique ont multiplié les points de contrôle et les patrouilles mobiles sur l'itinéraire afin de détecter et de traiter les infractions avec rigueur.
Le capitaine adjoint de l'équipe n° 4 de la police de la circulation, le major Duong Xuan Dat, a déclaré que pour assurer la sécurité et l'ordre de la circulation et traiter rapidement les infractions sur l'autoroute Cam Lo-La Son, l'unité a chargé des officiers et des soldats de suivre régulièrement l'itinéraire, d'établir des points de contrôle fixes et de patrouiller pour vérifier et traiter strictement les infractions liées aux concentrations d'alcool et de drogue, les arrêts et le stationnement, ainsi que les dépassements en violation de la réglementation.
Concernant l'infrastructure routière sur l'itinéraire, le major Dat a déclaré que pour assurer la fluidité et la sécurité des véhicules, les services et unités opérationnels devaient rapidement compléter les éléments restants. Parallèlement, il fallait recenser et envisager de remédier aux lacunes et insuffisances existantes sur l'itinéraire afin de minimiser les risques d'atteinte à la sécurité routière.
Récemment, suite à l'étude, l'unité a proposé d'ajuster certains points de raccordement des voies sur le tracé afin de synchroniser les travaux. Cependant, l'investisseur, le Comité de gestion du projet de la route de Hô Chi Minh, a justifié cette proposition par le fait que les points de raccordement de 2 à 4 voies et inversement ont été réalisés conformément au plan approuvé, ce qui rend la mise en œuvre impossible. De plus, il est nécessaire d'ajouter des balises souples aux lignes de transition de 2 à 4 voies sur le tracé ; de nombreuses intersections sur et hors de l'autoroute ne sont pas équipées de systèmes d'éclairage, ce qui présente un risque élevé de dégradation de la sécurité routière.
« L'autoroute Cam Lo - La Son n'est en service que depuis plus d'un an. La circulation sur cet itinéraire était donc initialement organisée selon un plan temporaire. Jusqu'à présent, les ministères et services concernés n'ont pas annoncé de plan précis. Par conséquent, pour garantir la sécurité routière sur cet itinéraire, il est nécessaire de disposer prochainement d'un plan standard d'organisation de la circulation afin de coordonner avec les autorités locales la diffusion de la réglementation afin que la population la comprenne et l'applique correctement », a suggéré le major Dat.
Le Truong
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