La Honda Prelude Hybrid Sport 2026 est prête à faire ses débuts

Honda a confirmé qu'elle lancerait une toute nouvelle Prelude plus tard cette année, en tant que voiture de sport hybride de style Grand Touring partageant la même plate-forme que la Civic Type R.

Honda a confirmé le lancement officiel de la toute nouvelle Prelude plus tard cette année, une voiture de sport hybride de type Grand Tourisme. Selon les premières informations, ce modèle reprendra de nombreuses technologies de châssis de la Civic Type R.

La voiture a récemment été exposée au F1 Tokyo Fan Festival, avant le début de la course japonaise de F1. Auparavant, la Honda Prelude 2026 avait fait son apparition au Red Bull Showrun avec le SUV Honda 0, piloté par le pilote Liam Lawson (ancien membre de Red Bull Racing).

Notamment, la nouvelle Prelude sera équipée d'un système de suspension avant à double axe MacPherson, une variante améliorée de la structure MacPherson traditionnelle, qui permet d'augmenter le contrôle du couple et de limiter le braquage par couple, tout en améliorant la précision de la direction.

Les freins ont également été améliorés, avec des étriers Brembo en aluminium à quatre pistons et des disques ventilés. Bien que le diamètre précis n'ait pas été annoncé, cette configuration est équivalente à celle de la Civic Type R, qui utilise des disques de frein de 13,8 pouces à l'avant et de 12 pouces à l'arrière.

Basée sur la plateforme de la berline Classe C – la Honda Civic –, il n'est pas surprenant que l'habitacle de la Prelude 2026 présente de nombreuses similitudes avec celui de la Civic de 11e génération. La voiture est équipée d'un tableau de bord numérique de 10,25 pouces, d'un écran multimédia flottant de 9 pouces, d'un volant à trois branches, de bouches d'aération recouvertes de grillage métallique et de grandes commandes de climatisation mécanique.

Honda distingue également intelligemment la Prelude. Le plus remarquable est le volant léger à base plate avec index 12 heures intégrés – un détail absent de la Civic Type R. Le système de ventilation de la climatisation est plus compact, avec un design hexagonal au lieu de s'étendre sur tout le tableau de bord.

La console centrale est dotée d'un sélecteur de vitesses à bouton-poussoir, un design typique des modèles hybrides Honda du monde entier. À côté se trouvent un bouton de frein à main électronique, un bouton de sélection du mode de conduite et, surtout, un grand bouton S+, probablement lié à la simulation de changement de vitesse. Les sièges sport, avec leurs épaules hautes et leur dossier resserré, offrent une assise ferme et conviennent à une conduite sportive.

Bien que Honda n'ait pas révélé de spécifications spécifiques, la société a confirmé que la Prelude 2026 utilisera un groupe motopropulseur hybride e:HEV de nouvelle génération, combinant des moteurs à essence à injection directe de 1,5 L et 2,0 L, accompagnés d'un moteur électrique plus compact pour améliorer les performances.

Le point fort le plus notable est le mode de conduite S+ Shift, qui simule le changement de vitesse pour offrir une expérience de conduite réaliste, similaire à celle de la Hyundai Ioniq 5 N. De plus, de nombreuses sources affirment que la Prelude sera également équipée d'une suspension avant MacPherson à double axe pour réduire le roulis de la tête (déjà disponible sur la Civic Type R), ainsi que d'amortisseurs adaptatifs pour améliorer le contrôle de la carrosserie.

Près d'un an après le lancement de la version concept au Japon et en Malaisie, la Honda Prelude 2026 se rapproche de sa commercialisation. Avec son design audacieux de coupé sport, sa technologie hybride optimisée et ses sensations de conduite soignées, la Prelude devrait marquer le retour remarqué de l'un des noms les plus illustres de l'histoire des voitures de sport japonaises.

Vidéo : Présentation du nouveau coupé sport Honda Prelude 2026.

Source : https://khoahocdoisong.vn/honda-prelude-hybrid-2026-the-thao-da-san-sang-ra-mat-post1557286.html