Scène de conférence.
Français Ont participé à l'atelier les camarades : Bui Thanh Son, membre du Comité central du Parti, vice-Premier ministre ; Nguyen Hong Dien, membre du Comité central du Parti, ministre de l'Industrie et du Commerce ; les dirigeants des départements et instituts relevant du ministère de l'Industrie et du Commerce, du ministère de la Construction, du ministère des Finances, de la Banque d'État du Vietnam ; les dirigeants de la ville de Hai Phong, province de Bac Giang . Du côté de la province de Quang Ninh, il y avait les camarades : Vu Dai Thang, membre du Comité central du Parti, secrétaire du comité provincial du Parti ; Pham Duc An, secrétaire adjoint du comité provincial du Parti, président du comité populaire provincial. Ont également participé à l'atelier les dirigeants du groupe Thanh Cong ; des experts, des scientifiques et des représentants d'agences, d'organisations, d'associations et d'entreprises.
S'exprimant à l'ouverture de l'atelier, le camarade Vu Dai Thang, membre du Comité central du Parti et secrétaire du Comité provincial du Parti, a souligné que ces dernières années, la province de Quang Ninh a toujours accordé une attention particulière au développement de l'industrie de transformation et de fabrication, s'efforçant de le diriger et de l'orienter pour en faire l'un des piliers de la croissance économique . Au cours de la période 2021-2024, le taux de croissance moyen de l'industrie de transformation et de fabrication de la province atteindra plus de 21 %, avec un capital d'investissement total dans ce secteur dépassant 8,6 milliards de dollars. En particulier, le parc industriel de Viet Hung est en passe de devenir un centre industriel de soutien clé dans les temps à venir.
Les dirigeants des provinces centrale et de Quang Ninh ont assisté à l'atelier.
Quang Ninh rend actuellement compte au gouvernement central de la relance du projet d'investissement ferroviaire Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan, qui doit être achevé avant 2030, et d'accélérer simultanément la feuille de route d'investissement pour le chemin de fer Hai Phong - Ha Long - Mong Cai avant 2030. Ces projets contribuent non seulement à réduire la pression sur le trafic routier, mais ouvrent également des opportunités et des perspectives pour le développement des industries de soutien au secteur ferroviaire, en promouvant la production locale de composants, d'équipements pour locomotives, wagons, systèmes électriques, rails, capteurs de contrôle, etc., contribuant ainsi de manière significative à l'augmentation du taux de localisation, de la capacité de production, de la valeur ajoutée, de la compétitivité et de la participation à la chaîne d'approvisionnement mondiale, en renouvelant les moteurs de croissance traditionnels et en promouvant de nouveaux moteurs de croissance pour développer rapidement et durablement le développement socio-économique de la province de Quang Ninh.
Afin de concrétiser le potentiel et les perspectives de développement de l'industrie de soutien à l'ingénierie mécanique, le secrétaire provincial du Parti espère que cet atelier permettra de recueillir des avis précieux, de nouvelles réflexions, de nouvelles visions et une meilleure compréhension des tendances, des solutions technologiques, de l'innovation et de la transformation numérique dans les secteurs de la transformation, de la fabrication, de l'industrie mécanique, de la production et de l'assemblage automobiles nationaux, ainsi que du développement du réseau ferroviaire. Parallèlement, il s'agit également d'une excellente occasion de connecter l'offre et la demande, de promouvoir les liens entre les entreprises d'investissement direct étranger (IDE) et les entreprises nationales, entre l'État et le secteur privé, et entre les scientifiques et les entreprises, aidant ainsi la province de Quang Ninh à élaborer une stratégie de développement des industries de soutien de manière systématique, pertinente et efficace.
Le camarade Bui Thanh Son, membre du Comité central du Parti, vice-Premier ministre, a prononcé un discours lors de l'atelier.
Le secrétaire provincial du Parti a également affirmé que la province de Quang Ninh s'engage à accompagner et à créer un environnement d'investissement favorable, des mécanismes et des politiques stables, des infrastructures synchrones et modernes, ainsi que des ressources humaines de haute qualité et des travailleurs qualifiés pour promouvoir le développement durable et efficace des industries de soutien, en apportant des contributions pratiques à la cause de l'industrialisation et de la modernisation du pays.
Lors de l'atelier, les délégués se sont concentrés sur la discussion et la clarification de la situation actuelle de l'industrie de soutien à l'industrie de l'ingénierie mécanique, à la fabrication et à l'assemblage d'automobiles et à l'industrie ferroviaire dans le pays et dans la province de Quang Ninh ; le potentiel et les forces de la province de Quang Ninh dans le développement de l'industrie de soutien à l'industrie de l'ingénierie mécanique ; en soulignant les résultats obtenus, les limites, les faiblesses et les causes ; en tirant les leçons apprises en matière de leadership, de direction et de mise en œuvre au cours du temps passé...
Les participants aux discussions ont globalement convenu que le potentiel de développement des industries auxiliaires pour l'ingénierie mécanique, la construction et l'assemblage automobiles, ainsi que l'industrie ferroviaire, est considérable. Cependant, pour réaliser de nouvelles avancées dans ces domaines, il est nécessaire de résoudre les difficultés liées aux capitaux, à la technologie, aux ressources humaines et aux liens au sein de la chaîne d'approvisionnement. Les délégués ont proposé des solutions, des mécanismes et des politiques pour orienter le développement de l'industrie ferroviaire vietnamienne sur la période 2025-2030, avec une vision à l'horizon 2045. Ces propositions et recommandations incluent des propositions et des recommandations aux autorités compétentes pour qu'elles élaborent des politiques et des mécanismes attractifs, solides et réalisables afin de promouvoir l'acquisition et la maîtrise progressive des technologies, créant ainsi une nouvelle dynamique pour favoriser le développement rapide et durable de l'industrie auxiliaire en général, et de celle de l'ingénierie mécanique et de l'industrie manufacturière en particulier.
S'exprimant lors de l'atelier, le camarade Bui Thanh Son, membre du Comité central du Parti et vice-Premier ministre, a souligné que ces dernières années, le Parti, l'État, les ministères, les branches et les localités ont dirigé le développement et la mise en œuvre de nombreux mécanismes et politiques de soutien et d'incitation ; ils ont éliminé les difficultés, réduit les coûts, amélioré la compétitivité, créé un environnement favorable au développement des industries auxiliaires, de l'industrie automobile et de l'industrie ferroviaire dans le pays et obtenu un certain nombre de réalisations importantes. Cependant, il existe encore de nombreuses limitations par rapport à certains pays de la région et du monde, ainsi que des lacunes par rapport au potentiel et aux atouts du pays. Certaines régions sont très en retard sur le reste du monde.
Le camarade Nguyen Hong Dien, membre du Comité central du Parti, ministre de l'Industrie et du Commerce, a prononcé un discours liminaire lors de l'atelier.
Pour répondre aux exigences de développement à l'ère du développement national, le Vice-Premier ministre a demandé qu'à l'avenir, il soit nécessaire de se concentrer sur un certain nombre de solutions et de les mettre en œuvre résolument pour éliminer les goulets d'étranglement institutionnels ; de créer des percées dans les mécanismes politiques pour attirer les entreprises dans les industries de soutien que sont la construction mécanique, l'automobile et le ferroviaire. Parallèlement, il faut créer les conditions permettant aux grandes entreprises nationales de participer aux projets nationaux clés ; de former un écosystème et une chaîne d'approvisionnement nationaux solides ; et de poursuivre le développement des ressources humaines pour répondre aux exigences de développement.
Le Vice-Premier ministre a également demandé l'élaboration de programmes et de projets visant à développer les industries auxiliaires, en veillant à leur faisabilité, à leur concentration, à leurs points clés et à leurs résultats concrets. Parallèlement, la recherche et la création de zones industrielles spécialisées pour les industries auxiliaires seront également nécessaires ; la coopération internationale sera également encouragée pour développer ce secteur. Ainsi, le développement des industries auxiliaires en général, et celui des industries de construction mécanique et manufacturière en particulier, contribueront significativement au développement socio-économique du pays.
Les délégués discutent lors de la conférence.
Dans son discours de clôture de l'atelier, le camarade Nguyen Hong Dien, membre du Comité central du Parti et ministre de l'Industrie et du Commerce, a souligné que dans le contexte du monde d'aujourd'hui avec des développements rapides, complexes et imprévisibles, le développement des industries de soutien à l'industrie de la construction mécanique associée à la production et à l'assemblage d'automobiles et la participation au processus de formation et de développement de l'industrie ferroviaire du Vietnam sont encore plus urgents pour l'économie nationale et les localités à grand potentiel et avantages comme Quang Ninh.
Les opinions exprimées lors de l'atelier sont très importantes et pratiques, non seulement pour le développement du secteur de l'industrie et du commerce et de la province de Quang Ninh, mais aussi pour le développement général de l'économie du pays dans la nouvelle ère - l'ère de la prospérité et de la richesse nationales.
Le ministre de l'Industrie et du Commerce espère qu'après l'atelier, les agences de gestion, les associations et les entreprises continueront à se coordonner étroitement, à éliminer ensemble les difficultés et à profiter des opportunités pour développer encore plus fortement les industries de soutien aux industries de la construction mécanique, de la construction automobile et des chemins de fer au Vietnam.
Source
Comment (0)