Compléter de manière synchrone de nouveaux éléments pour mettre l'autoroute en service

C'est la direction du vice-ministre des Transports Nguyen Duy Lam lors de la conférence de synthèse des travaux de 2024 et de déploiement du plan pour 2025 du Project Management Board (QLDA) 6 cet après-midi (8 janvier).

Accélérer les progrès et achever l'autoroute Nord-Sud-Est d'ici 2025

S'exprimant lors de la conférence, le vice-ministre des Transports, Nguyen Duy Lam, a souligné : « En 2024, le Conseil de gestion du projet 6 a obtenu de nombreux résultats remarquables. Les résultats des décaissements du Conseil ont contribué de manière significative aux réalisations globales du secteur. »

Le vice-ministre des Transports, Nguyen Duy Lam, a prononcé un discours lors de la conférence.

« Le déboursement d'un seul dong s'accompagne de nombreuses procédures juridiques, nécessitant des procédures très strictes et le Project Management Board 6 a bien fait.

« Les résultats obtenus par le Conseil sont le fruit de la solidarité, de la proactivité et de la détermination dans la mise en œuvre du plan. Seuls la solidarité, la discipline et l'ordre peuvent créer la force nécessaire pour mener à bien les tâches politiques qui lui sont confiées », a déclaré le vice-ministre.

Faisant référence aux 4 projets d'autoroutes sous la gestion du Comité de gestion de projet 6 avec une longueur totale de plus de 200 km, le vice-ministre a souligné : Mener les projets à terme dans les délais prévus apportera une contribution importante à l'objectif de l'ensemble du pays de disposer de 3 000 km d'autoroutes, achevant ainsi essentiellement l'autoroute Est Nord-Sud d'ici 2025, comme indiqué dans la résolution 13 du Parti.

« En plus des deux projets achevés : Nghi Son - Dien Chau, Dien Chau - Bai Vot, les deux projets composants : Vung Ang - Bung, Bung - Van Ninh sur la phase 2021 - 2025 de l'autoroute Nord-Sud travaillent jour et nuit pour atteindre la ligne d'arrivée plus tôt que prévu.

« Ces projets doivent réaliser tous les éléments de manière synchrone (aires de repos, stations de péage, systèmes intelligents de contrôle du trafic, stations de contrôle de la charge des véhicules, etc.) avant d'être mis en service, pour éviter la situation où la voie d'exploitation est coupée ou coupée verticalement pour la construction », a ordonné le vice-ministre.

Concernant le projet de la composante 2 de l'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, le vice-ministre Nguyen Duy Lam a déclaré qu'il s'agissait d'un projet très difficile avec un terrain et des techniques complexes, notamment des tunnels à travers les montagnes et des ponts élevés.

Le Comité de gestion du projet 6 doit se concentrer sur l'orientation de l'accélération des progrès, en s'efforçant d'atteindre 80 % de la production en 2026, en achevant les éléments restants en 2026, en assurant une exploitation précoce et une synchronisation avec les projets composants gérés par les 2 localités.

« Le Conseil doit également se concentrer sur le règlement du projet et se coordonner avec les investisseurs pour mener à bien les tâches liées au projet BOT sur la section Dien Chau - Bai Vot », a indiqué le vice-ministre.

Le vice-ministre a également déclaré que de nombreux projets d'autoroutes continueront d'être décentralisés vers les localités à l'avenir. La priorité sera donnée aux investissements dans les projets ferroviaires.

Après que le projet de chemin de fer à grande vitesse Nord-Sud a été approuvé en principe par l'Assemblée nationale pour l'investissement, il est prévu qu'en février 2025, le projet de chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong continuera d'être soumis à l'Assemblée nationale pour examen et approbation.

À partir de là, le vice-ministre Nguyen Duy Lam a demandé au Comité de gestion du projet 6 de se concentrer sur la recherche d'orientation, l'organisation de l'appareil et la formation des ressources humaines pour s'adapter de manière appropriée à la nouvelle situation, avec une charge de travail plus importante et plus complexe.

Au nom de la délégation, le vice-ministre Nguyen Duy Lam a décerné la Médaille pour le développement des transports du Vietnam (côté gauche de l'écran) et le Certificat de mérite du ministre des Transports (côté droit de l'écran) aux collectifs et aux individus ayant réalisé des réalisations exceptionnelles.

Des efforts pour débourser de grandes quantités de capitaux et augmenter les revenus des travailleurs

Lors de son dernier rapport lors de la conférence, M. Tran Huu Hai, directeur du comité de gestion de projet 6, a déclaré qu'en 2024, la quantité de travail assignée à l'unité était très importante.

Le montant total du capital d'investissement public alloué s'est élevé à 10 570 milliards de VND (le capital alloué au début de l'année était de 8 686 milliards de VND, avec 1 884 milliards de VND supplémentaires), ce qui représente environ 14 % du capital alloué au ministère des Transports par le gouvernement.

C'est également la deuxième année consécutive que le Conseil de gestion du projet 6 se voit attribuer un montant énorme de plus de 10 000 milliards de VND par le ministère des Transports.

À ce jour, le résultat des décaissements a atteint 10 168 milliards de VND, soit 96,2 % du plan d'investissement, ce qui en fait l'une des PMU affichant les meilleurs résultats de décaissement du ministère des Transports. Le Conseil poursuit ses efforts pour décaisser 99,62 % du plan d'investissement dans le temps restant.

Au cours de l'année, le Conseil a exhorté et coordonné avec les investisseurs pour achever l'ouverture du tronçon du projet d'autoroute Dien Chau - Bai Vot sous forme de PPP dans les délais prévus.

L'avancement des travaux de construction des projets composants les sections Vung Ang - Bung et Bung - Van Ninh est accéléré, raccourcissant l'avancement de 6 à 8 mois, s'efforçant d'achever la route principale de la section Bung - Van Ninh avant le 30 avril 2025 et la section Vung Ang - Bung avant le 30 juin 2025 ; Achever fondamentalement le projet de rénovation du siège du ministère des Transports pour garantir les progrès et les exigences de qualité.

D'autres projets tels que : l'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, la modernisation et la rénovation de la route nationale 6, la section de contournement de la ville de Hoa Binh, la province de Hoa Binh... sont encouragés à accélérer la construction, en s'efforçant de débourser 100 % du plan d'investissement en 2024.

En ce qui concerne l'investissement, le Conseil a travaillé activement avec les agences concernées pour préparer l'investissement dans le projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 45 à travers les provinces de Ninh Binh et Thanh Hoa avec un investissement total préliminaire de 4 500 milliards de VND.

"En 2024, le salaire moyen des travailleurs enregistrera également des signaux positifs, atteignant 15,2 millions de VND/personne/mois, soit une augmentation de plus de 15% par rapport à 2023", a informé M. Hai.

M. Tran Huu Hai, directeur du comité de gestion du projet 6, a fait un rapport lors de la conférence.

Poursuivant les résultats obtenus, en 2025, parallèlement à l'objectif d'assurer l'avancement des projets clés qui lui sont confiés, le Comité de gestion du projet 6 vise à rechercher activement des emplois.

"Le 30 novembre 2024, l'Assemblée nationale a approuvé la politique d'investissement pour le chemin de fer à grande vitesse Nord-Sud d'une longueur d'environ 1 541 km, un investissement total préliminaire de 1,7 million de milliards de VND, un rapport d'étude de faisabilité à préparer à partir de 2025 et essentiellement achevé en 2035.

3 lignes ferroviaires du Nord : Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, Lang Son - Hanoi, Mong Cai - Ha Long - Hai Phong reliant la Chine ; 2 lignes ferroviaires du Sud : Thu Thiem - Long Thanh ; Ho Chi Minh Ville - Can Tho sont également à l'étude pour un investissement.

« Face aux exigences changeantes de la nouvelle situation, les responsables et le personnel du Comité de gestion du projet 6 étudient et améliorent leurs connaissances professionnelles dans le domaine ferroviaire afin que, lorsqu'ils se voient confier des tâches par le ministère des Transports, ils puissent immédiatement répondre aux exigences du poste », a partagé M. Hai.

En 2025, le Comité de gestion du projet 6 vise également à mettre en œuvre efficacement le projet de poste de travail, à perfectionner la structure organisationnelle ; à continuer de rationaliser la masse salariale associée à la restructuration et à la normalisation du personnel ; à augmenter les revenus des fonctionnaires et des employés avec un salaire moyen en 2025 augmentant de 10 % par rapport à 2024.

Source : https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-nguyen-duy-lam-hoan-thanh-dong-bo-cac-hang-muc-moi-dua-cao-toc-vao-khai-thac-192250108155129843.htm