Profitant d'une météo favorable, les entrepreneurs mobilisent un maximum de main-d'œuvre et d'engins, se divisant en plusieurs équipes de construction pour accélérer le projet d'autoroute Nord-Sud traversant Ha Tinh . Bien que les travaux soient de courte durée, la voie express traversant Ha Tinh prend progressivement forme.
La société par actions 484 construit la section Vung Ang - Bung.
Alors qu'il surveillait de près les travaux d'excavation et de remblai sur la colline près de la route nationale 12C, lorsqu'il a vu quelqu'un arriver, l'ingénieur Nguyen Duc Thong (Société par actions 484 - 1 des 5 entrepreneurs entreprenant le lot de construction XL-01 sur le tronçon de l'autoroute Vung Ang - Bung) a levé la main pour nous faire signe d'attendre.
Les travaux se déroulaient sans problème. L'ingénieur Thong est venu, a enlevé son masque et son casque et a discuté avec nous. Il nous a expliqué que la météo était favorable et que l'équipe s'efforçait d'accélérer le dénivellement de la colline. Chaque jour, les équipes des ouvriers et des ingénieurs de l'entreprise commençaient de 6 h à 19 h.
La société par actions 484 se concentre sur le creusement et la modernisation d'une colline près de l'autoroute 12C.
Le lot de travaux XL-01 du tronçon d'autoroute Vung Ang-Bung, d'une longueur de 32,5 km (dont 12,9 km pour le tronçon passant par Ha Tinh), a été évalué à 5 200 milliards de dongs. L'unité est chargée de la construction de ce tronçon de plus de 3 km. La zone de construction se situe à l'intersection avec la route nationale 12C, qui traverse la commune de Ky Tan, district de Ky Anh, point de départ du tronçon Vung Ang-Bung.
Dès le début des travaux, la Société par actions 484 a mobilisé un maximum de ressources humaines et matérielles pour creuser et abaisser la plate-forme et construire le système de drainage de l'autoroute principale.
Dans la zone de construction près de l'autoroute 12C, on compte actuellement 13 excavatrices, 4 bulldozers, 6 marteaux perforateurs et dynamiteurs, 8 rouleaux vibrants, 50 camions transportant des matériaux de construction et près de 100 ouvriers à pied d'œuvre. À ce jour, l'unité a creusé et abaissé le niveau de la colline d'environ 1 million de m³ et construit des fondations de 300 000 m³ .
« Dans le passé, la construction de l'unité a été assez favorable lorsque le site a été entièrement remis par la localité, la zone de construction est principalement montagneuse donc le creusement et le remplissage de la plate-forme ne sont pas affectés, grâce à l'utilisation de matériaux locaux » - a partagé l'ingénieur Thong.
La section de l'autoroute Ham Nghi - Vung Ang à travers la commune de Ky Tan, district de Ky Anh, est accélérée par l'entrepreneur.
L'atmosphère de travail dynamique et pressante est également palpable sur le chantier du groupe Son Hai. Dans le cadre du lot XL-01 de construction de l'autoroute Vung Ang-Bung, l'entrepreneur est responsable de la voie principale de 5 km et du tunnel routier de Deo But, long de près d'un kilomètre.
L’image de centaines d’ouvriers, d’ingénieurs, d’équipements modernes et de machines travaillant dur est devenue familière sur les chantiers de construction.
Le groupe Son Hai mobilise des machines et des ressources humaines pour construire le système de drainage principal et forer le tunnel routier de Deo But.
Après l'excavation et le remblayage de la chaussée principale, le groupe Son Hai se concentre désormais sur le forage du tunnel de Deo But et la construction du système de drainage. Début mai, l'entrepreneur a commencé les travaux de forage et de dynamitage à l'entrée nord du tunnel de Deo But et a foré 12 / 840 m du tube droit et 20 / 716 m du tube gauche.
Selon M. Do Quoc Tuan, directeur du comité de gestion de la construction du groupe Son Hai, en raison des caractéristiques du terrain, la zone de construction entre bientôt dans la saison des pluies, ce qui affecte les travaux, notamment le forage des tunnels. L'unité renforce ses ressources humaines, ses machines et ses équipements pour la construction. Garantir l'avancement des travaux, mais la qualité et la sécurité des travaux restent des critères primordiaux.
Le tunnel Deo But est conçu avec 2 tunnels d'une longueur respective de 716 m et 840 m.
Le tronçon d'autoroute Vung Ang - Bung, long de 55,34 km et d'un investissement total de 12 548 milliards de VND, passant par Ha Tinh (12,9 km) et Quang Binh (42,44 km), a été lancé simultanément avec 12 projets d'autoroutes Nord-Sud dans la phase Est 2021-2025, le 1er janvier 2023. En raison de la nécessité de défricher le terrain et de préparer le chantier, ce n'est qu'en mars que les entrepreneurs ont pu commencer la construction simultanément.
Bien que le projet n'ait été mis en œuvre que depuis 4 mois, avec des entrepreneurs mobilisant 728 ouvriers, ingénieurs et 314 machines et équipements, répartis en 38 équipes de construction, jusqu'à présent, le volume de construction a respecté le plan établi.
Plus précisément, sur ce tronçon, la plate-forme a été creusée à 2,5/5,6 millions de m3 , la plate-forme a été remplie à 1 344/2 927 millions de m3 , 338/569 pieux ont été forés, 29/457 poutres Super T ont été coulées, 22/45 poutres en I ont été coulées, 2 141/2 509 m de ponceaux ronds et de ponceaux-caissons ont été assemblés, 3 170/5 909 m3 de passages souterrains civils ont été construits...
Le pont Hung Duc sur la rivière Lam reliant les provinces de Nghe An et Ha Tinh sur l'autoroute Nord-Sud est en construction.
Outre le tronçon Vung Ang - Bung, à Ha Tinh, il existe actuellement 2 projets de l'autoroute Nord-Sud-Est pour la période 2021-2025, à savoir Bai Vot - Ham Nghi d'une longueur de 35,28 km et Ham Nghi - Vung Ang d'une longueur de 54,2 km, également en construction.
Sur le chantier de construction de l'intersection reliant le tronçon d'autoroute Bai Vot - Ham Nghi dans la phase 2021-2025 avec le tronçon d'autoroute Dien Chau - Bai Vot dans la phase 2017-2020, construit par Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation (Vinaconex), l'entrepreneur suit de près le « chemin critique » du progrès.
L'entrepreneur Vinaconex s'est concentré sur les ressources humaines et les machines pour construire l'intersection reliant l'autoroute Dien Chau - Bai Vot à l'autoroute Bai Vot - Ham Nghi, dans la zone traversant la commune de Thanh Binh Thinh, district de Duc Tho.
Selon l'ingénieur Bui Quoc Hung - commandant du chantier de construction de l'intersection de la société Vinaconex, le projet d'intersection a commencé le 1er janvier 2023 mais devait être achevé en juin 2024 - en même temps que le tronçon de l'autoroute Dien Chau - Bai Vot, au lieu de fin 2025, donc la pression sur l'avancement des travaux est assez grande.
Cependant, pour atteindre l'objectif commun du projet, l'unité travaille jour et nuit pour assurer son avancement. Actuellement, l'entrepreneur mobilise 40 ingénieurs et ouvriers, ainsi que 6 rouleaux vibrants, 3 bulldozers, 2 foreuses de pieux forés, 2 engins de construction en sol renforcé au ciment et 40 camions transportant de la terre et du sable, répartis en 3 équipes de 4.
Les entrepreneurs mobilisent un maximum de ressources humaines et de machines pour assurer l’avancement des travaux.
Il est à noter que l'atmosphère sur les chantiers de construction est plus animée et urgente car de nombreux « goulots d'étranglement » en termes de terrains et de sources de matériaux de construction sont activement résolus par les autorités locales en coordination avec les investisseurs et les entrepreneurs.
Bien que les pluies de ces derniers jours aient ralenti le rythme des travaux, dès que la pluie a cessé et que la chaussée s'est progressivement asséchée, des centaines d'ingénieurs, d'ouvriers, de locomotives et d'équipements ont repris le travail à un rythme plus soutenu. Chaque étape des travaux a été réalisée avec minutie et soin par les ingénieurs et les ouvriers, sous la supervision et l'évaluation des consultants.
Les entrepreneurs travaillent jour et nuit pour assurer les progrès prévus.
Pour les emplacements essentiels au progrès, notamment la construction de routes publiques, le traitement des sols fragiles dans les projets de ponts et de passages souterrains, etc., l'investisseur - le Conseil de gestion du projet Thang Long (ministère des Transports) exige que les entrepreneurs se concentrent sur la construction et s'efforcent de terminer avant la saison des pluies.
Grâce aux efforts de Ha Tinh dans le déblaiement du site, l'élimination des goulots d'étranglement dans les matériaux de construction et la détermination de l'entrepreneur dans la construction, la forme de l'autoroute Nord-Sud à travers la province prend progressivement forme, apportant avec elle des attentes et des souhaits de « décollage » pour le secteur du trafic et du transport de marchandises de la province, contribuant à la connectivité commerciale et ouvrant de nombreuses opportunités de développement.
Van Duc
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