Le projet d'autoroute Cao Bo Mai Son prévoit une extension à 6 voies

L'autoroute Cao Bo-Mai Son sera étendue à 6 voies au lieu des 4 voies actuellement limitées pour augmenter la capacité de circulation.

Le ministre des Transports vient de signer une décision approuvant la politique d'investissement pour le projet d'extension de l'autoroute Nord-Sud dans la section Est, Cao Bo-Mai Son.

Le projet a une longueur totale de 15,2 km. Le point de départ est relié à l'autoroute Cau Gie-Ninh Binh, commune de Yen Bang, district de Y Yen, province de Nam Dinh . Le point d'arrivée est relié au projet d'autoroute Nord-Sud, section Mai Son-route nationale 45, commune de Mai Son, district de Yen Mo, province de Ninh Binh.

L'autoroute Cao Bo-Mai Son sera élargie à six voies, au lieu des quatre voies actuelles. La largeur du pont sera adaptée à la largeur de la chaussée.

Les dirigeants du ministère des Transports ont également estimé à titre préliminaire que l'investissement total du projet s'élèverait à plus de 1 995 milliards de VND, financés par le budget central. Sur cette somme, 1 200 milliards de VND devraient être alloués sur la période 2021-2025, grâce à l'augmentation des recettes du budget central en 2022. Plus de 795 milliards de VND devraient être alloués sur la période 2026-2030.

Le projet d'autoroute Cao Bo - Mai Son prévoit une extension à 6 voies — Intersection du projet d'autoroute Nord-Sud, section Est, tronçon Cao Bo - Mai Son. Photo : Vietnam+

En outre, le ministère des Transports prévoit également de mettre en œuvre le projet de préparation des investissements en 2023 et de l'achever en 2027.

Le projet de composante d'investissement dans la construction du tronçon de l'autoroute Cao Bo-Mai Son (environ 15,245 km de long) dans le cadre du Projet d'investissement pour la construction d'un certain nombre de tronçons routiers de l'autoroute Nord-Sud à l'Est au cours de la période 2017-2020 a été investi à l'échelle d'une autoroute à 4 voies avec une limite de trafic de 17 m, certaines sections de la tête de pont, des ouvrages de pont et des passages souterrains pour les personnes ont été étendus à 32,25 m, libérant le terrain selon l'échelle de planification de 6 voies.

Le projet Cao Bo-Mai Son représente un investissement total de 1 607 milliards de dongs, financé par des obligations d'État allouées à d'importants projets nationaux conformément à la résolution n° 26/2016/QH14 de l'Assemblée nationale . La phase d'achèvement du projet prévoit un investissement de 6 voies, avec une vitesse de 120 km/h.

Cette section d'autoroute a été mise en service en février 2022. Après sa mise en service, la section d'autoroute Cao Bo-Mai Son à 4 voies limitées (plate-forme de 17 m de large, surface de chaussée de 16 m de large, pas de voie d'urgence continue) a révélé de nombreuses lacunes, provoquant souvent des embouteillages pendant les vacances, le Têt et la saison touristique.

Répondant à la séance de questions-réponses de la 15e Assemblée nationale, le 6 novembre après-midi, le ministre des Transports, Nguyen Van Thang, a déclaré qu'il était difficile de finaliser l'investissement dans l'autoroute compte tenu des ressources limitées. En effet, de nombreux pays développés comme les États-Unis, la Corée du Sud, le Japon, la Malaisie, etc., ainsi que certains pays européens, doivent répartir leurs investissements dans les autoroutes.

Sur la base de l'expérience d'autres pays, le ministère des Transports a mené des recherches et a fait rapport aux autorités compétentes pour mettre en œuvre des phases d'investissement selon quatre principes afin de garantir qu'elles répondent aux exigences dans un contexte de ressources limitées, mais créent une prémisse et des conditions favorables pour l'étape suivante, lorsqu'il existe des conditions de mise à niveau.

Le principe est de privilégier l'investissement intégral dans les sections à forte demande de transport et d'investir uniquement dans la largeur de la chaussée. Les aspects techniques et le déblaiement du site ne sont effectués qu'une seule fois. De nombreux tronçons ont fait l'objet d'investissements complets, comme Hanoi-Hai Phong, Ben Luc-Long Thanh, Phan Thiet-Dau Giay…

Le ministère des Transports coordonnera avec les ministères et les localités l'élaboration d'un plan de modernisation des autoroutes à deux voies dans les temps à venir, en fonction du volume de trafic réel et de la capacité budgétaire.

Auparavant, le Département des Transports de Ninh Binh avait envoyé un document proposant au Ministère des Transports d'envisager d'investir dans l'extension de l'autoroute Nord-Sud, la section Cao Bo-Mai Son, à une échelle de 6 voies complètes conformément à la planification approuvée.

Plus précisément, la voie principale sera élargie de 15,75 m de largeur, portant la largeur de la voie à 32,75 m ; la largeur de la chaussée à 22,5 m. De plus, quatre chantiers de construction de ponts investiront dans l'ajout d'une unité supplémentaire, notamment les ponts Cao Bo, Cam, le viaduc de la route nationale 10 et le pont Quan Vinh.

(Vietnam+)

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