Les unités de transport accélèrent les investissements dans les infrastructures

L’augmentation des investissements dans les entrepôts et l’amélioration des services pour garantir des temps de transport plus courts et des coûts réduits constituent la course de nombreuses entreprises de livraison pour continuer à accroître leur part de marché.

L’augmentation des investissements dans les entrepôts et l’amélioration des services pour garantir des temps de transport plus courts et des coûts réduits constituent la course de nombreuses entreprises de livraison pour continuer à accroître leur part de marché.

De nombreuses unités investissent dans des entrepôts et améliorent les services pour réduire les délais d’expédition.

Augmenter les investissements

Lors de l'assemblée générale annuelle de ses actionnaires de 2024, Viettel Post Corporation (Viettel Post, code VTP) a annoncé son intention de restreindre son segment de vente (cartes SIM) pour se concentrer sur les segments de la livraison et de la logistique, générant de meilleures marges bénéficiaires. L'entreprise vise notamment un chiffre d'affaires de 9 147 milliards de VND dans ce secteur, soit une hausse de 33,3 % par rapport à 2023.

Avec pour mission d'être pionnier dans la planification et la construction d'infrastructures logistiques nationales dans une direction intelligente, verte et efficace, Viettel Post s'efforce de mettre en œuvre une planification d'infrastructures logistiques comprenant des parcs - centres logistiques, entrepôts sous douane, ports secs pour relier les régions agricoles, les parcs industriels aux pôles de trafic des routes, des chemins de fer, des aéroports, des ports maritimes et des systèmes de portes frontalières pour aider les marchandises à circuler plus rapidement et au moindre coût.

M. Hoang Trung Thanh, directeur général de Viettel Post, a déclaré qu'en 2024, l'objectif de chiffre d'affaires du secteur de la livraison et de la logistique présenté aux actionnaires était de croître de plus de 30 %, mais le conseil d'administration a fixé un objectif de croissance de 45 %.

La course à l'investissement dans les infrastructures pour accroître la part de marché des unités de transport est plus intense que jamais. Les investissements dans les infrastructures logistiques offrent aux investisseurs un plus grand choix, contribuant ainsi à améliorer la compétitivité des collectivités.

M. Nguyen Xuan Phuc, directeur général de U&I Logistics Joint Stock Company, a informé que dans le but d'élargir sa part de marché, la société a construit un écosystème d'applications technologiques pour collecter, traiter et gérer les données ; exporter les rapports de gestion intelligents les plus détaillés, au service de la planification et de la prise de décision.

« Actuellement, notre système de gestion d'entreprise est entièrement construit avec un système de gestion d'entrepôt (WMS), un système de gestion du transport (TMS), un système de gestion des opérations centralisées (UONP), un système de gestion de la relation client (CRM)... L'important est que ces systèmes soient conçus pour répondre aux besoins spécifiques des clients et reçoivent de très bons retours de la part des entreprises nationales et étrangères », a partagé M. Phuc.

Best Express Vietnam Co., Ltd. a investi plus de 50 millions de dollars américains en cinq ans d'activité dans la mise en place d'un système d'automatisation, d'une infrastructure d'entreposage et d'un réseau de transport et de services. À ce jour, l'entreprise possède 39 centres de tri automatique de marchandises dans tout le pays. La surface totale de ses entrepôts s'élève à plus de 100 000 m², avec une capacité de traitement de plus de 1,8 million de colis par jour.

M. Eric Liang, directeur général adjoint de Best Global et directeur général de Best Express Vietnam, a ajouté que la flotte de transport de l'entreprise avait bénéficié d'un investissement de plus de 5 millions de dollars américains pour équiper plus de 200 véhicules de différents types. Parallèlement, l'entreprise a étendu son réseau de livraison express à 63 provinces et villes.

Créer un point d'appui sur le « terrain »

Actuellement, le système d'infrastructures de la Zone économique clé du Sud et du delta du Mékong s'améliore considérablement. De nombreux projets importants et étroitement liés, tels que le périphérique n° 3, l'aéroport de Long Thanh, les autoroutes Bien Hoa-Vung Tau et Ben Luc-Long Thanh, le pont Rach Mieu 2, sont en cours de mise en œuvre urgente, apportant de grands avantages aux entreprises manufacturières et commerciales, ainsi qu'aux prestataires de services logistiques.

M. Nguyen Xuan Phuc a déclaré que les grandes opportunités s'accompagnent toujours d'une forte concurrence. Des secteurs comme le transport, la livraison, l'entreposage et l'exploitation portuaire sont le théâtre d'une concurrence acharnée entre des géants à fort potentiel financier et à faibles coûts d'investissement.

Dans cette course, les entreprises étrangères dominent les entreprises nationales. Les PME doivent donc s'unir pour créer une force collective et disposer des bases nécessaires pour devenir propriétaires sans avoir à recruter directement dans leur pays.

Mme Ly Kim Chi, présidente de l'Association des produits alimentaires et de l'alimentation de Ho Chi Minh-Ville, a souligné que l'un des goulots d'étranglement conduisant à un développement non durable et à une exploitation insuffisante du potentiel d'exportation est que les infrastructures logistiques, les entrepôts frigorifiques, les installations de stockage, etc. dans la région du Sud-Est sont encore très limitées, ce qui affecte considérablement la capacité de stockage et de transport des produits.

Selon Mme Chi, Hô-Chi-Minh-Ville compte de nombreuses grandes entreprises de transformation, d'exportation et de vente au détail, mais celles-ci dépendent de l'approvisionnement en matières premières des localités voisines, notamment du Sud-Est. Par conséquent, le manque d'infrastructures logistiques et d'entrepôts frigorifiques, entre autres, réduit la valeur des produits, ce qui entraîne de nombreuses difficultés de transport et de stockage.

« Nous constatons que le gouvernement et les collectivités locales ne disposent pas de mécanisme pour soutenir, encourager et investir dans ce domaine. La reprise des investissements dans les systèmes de stockage frigorifique et les infrastructures logistiques est lente, et sans politiques de soutien, les entreprises n'oseront pas investir. Par conséquent, l'Association de l'alimentation et des produits alimentaires de Hô-Chi-Minh-Ville recommande la mise en place d'un mécanisme et d'une politique de soutien général aux entreprises qui investissent dans la logistique dans le Sud-Est. Il est notamment nécessaire de soutenir les locaux, les prêts à long terme, les taux d'intérêt et les incitations fiscales, etc., ainsi que de soutenir le renforcement de la connectivité et le déploiement interrégional », a déclaré Mme Chi.

Selon les entreprises et les associations industrielles, les politiques visant à soutenir l’investissement dans les infrastructures logistiques et à promouvoir des liens étroits entre les localités sont très importantes pour aider les entreprises à investir en toute confiance dans une échelle de production plus grande et avec une valeur plus élevée.

En particulier, il est nécessaire d'avoir le soutien de l'État, des politiques et des lois parfaites sur les services logistiques telles que : des mécanismes et des politiques exceptionnels pour promouvoir l'industrie des services logistiques ; la création de grandes entreprises logistiques ; la formation de ressources humaines spécialisées, l'investissement dans des projets à grande échelle...

Source : https://baodautu.vn/don-vi-van-chuyen-tang-toc-dau-tu-ha-tang-d228684.html