Ho Chi Minh-Ville Pour préparer le chantier de construction de la ligne 2 du métro (Ben Thanh - Tham Luong), plus de 400 arbres le long de certaines rues des arrondissements 1, 3, 10, Tan Binh et Tan Phu seront abattus.
Le contenu est indiqué dans le communiqué officiel du Conseil de gestion du réseau ferroviaire urbain d'Hô Chi Minh-Ville (MAUR – l'investisseur), ainsi que des services et localités concernés. Le déplacement et l'abattage des arbres le long du tracé ont coûté plus de 1,4 milliard de dôngs.
Rue Cach Mang Thang Tam, le long de la ligne 2 du métro, mars 2024. Photo : Thanh Tung
Selon l'investisseur, 453 arbres existants ont été touchés dans la zone du projet, situés le long des rues Le Lai, Truong Dinh, Pham Hong Thai, Cach Mang Thang Tam et Truong Chinh. 404 d'entre eux ont été abattus, les autres ayant été relocalisés. Ces arbres sont des espèces d'étoile noire, de lagerstroemia pourpre, de diamant, d'huile, de pricety, de sour me, de crâne de singe, de tamarinier, de bois de fer, etc.
Le MUAR a indiqué que le réseau d'arbres le long du tracé sera géré en deux phases. D'ici fin juillet, les arbres situés dans la zone de travaux de relocalisation et de reconstruction des infrastructures techniques (électricité, eau, etc.) seront d'abord abattus et relocalisés. Les arbres sur le trottoir qui n'affectent pas la construction des infrastructures techniques seront temporairement conservés. Lors de la phase suivante, tous les arbres situés dans la zone d'acquisition du terrain pour le projet seront abattus ou relocalisés.
La ligne de métro Ben Thanh - Tham Luong, dont l'investissement total s'élève à plus de 47 800 milliards de VND, s'étend sur plus de 11 km, dont 9 km souterrains avec 9 stations souterraines et une station aérienne. Elle traverse 6 districts : 1, 3, 10, 12, Tan Binh et Tan Phu, pour une superficie totale à réhabiliter d'environ 251 000 m². Actuellement, environ 90 % du site a été dépollué, et les entrepreneurs procèdent également au déplacement et à la remise en état des infrastructures techniques en prévision du lancement des travaux principaux l'année prochaine.
Plan de la ligne de métro n° 2. Graphisme : Thanh Huyen
Selon l'investisseur, les stations souterraines de la ligne 2 du métro sont construites dans des zones densément peuplées. Par conséquent, dans le périmètre de la station et à proximité de celle-ci, de nombreux travaux d'infrastructures techniques souterraines et aériennes, ainsi que des arbres, sont prévus. Le déplacement et l'abattage des arbres contribuent également à accélérer le processus de relocalisation, à rétablir les infrastructures d'électricité, d'eau et de télécommunications et à limiter l'impact sur la vie des habitants.
Gia Minh
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