Où se situent les entreprises de logistique de Hanoi dans la chaîne d'approvisionnement ?

Lors d'un échange avec des entreprises de logistique à Hanoi , les experts ont déclaré que les entreprises doivent savoir comment se connecter les unes aux autres, elles ne peuvent pas « être seules sur le marché ».

Réseau d'infrastructures logistiques fortement développé

Lors de la conférence de revue de 2024 et de déploiement des activités en 2025 de l'Association de logistique de Hanoi (HNLA) tenue dans l'après-midi du 28 février, M. Nguyen The Hiep, directeur adjoint du département de l'industrie et du commerce de la ville de Hanoi, a déclaré que Hanoi est le centre économique , commercial et de services de tout le pays, avec une position stratégique dans la chaîne d'approvisionnement des marchandises au Vietnam et dans la région.

M. Nguyen The Hiep, directeur adjoint du département de l'industrie et du commerce de Hanoi

En tant que plaque tournante du trafic, Hanoï dispose d'un réseau d'infrastructures logistiques fortement développé, comprenant un système de dépôt de conteneurs intérieurs (ICD), des centres logistiques, des entrepôts, des routes et des chemins de fer interrégionaux et internationaux.

« Par conséquent, le développement du secteur de la logistique est important pour améliorer la compétitivité, réduire les coûts de transport et augmenter la valeur pour l'économie », a souligné M. Nguyen The Hiep.

Dans un contexte de forte intégration et de transformation numérique, le secteur de la logistique est confronté à de nombreuses opportunités et défis. Optimiser la chaîne d'approvisionnement, appliquer la technologie à la gestion logistique et développer un système de services de haute qualité sont des exigences urgentes pour améliorer la compétitivité des entreprises nationales.

M. Tran Duc Nghia, président de l'Association de logistique de Hanoi, a déclaré qu'actuellement, environ 40 % des marchandises en provenance d'autres localités transitent par Hanoi. De plus, Hanoi compte actuellement dix parcs industriels en activité, plus de cent pôles industriels ont été créés ou sont en cours de création, ainsi que près de 150 supermarchés, 454 marchés et plus de 10 000 commerces de proximité répondant aux besoins quotidiens de millions de citadins.

M. Tran Duc Nghia, président de l'Association de logistique de Hanoi

Ces chiffres montrent que les activités logistiques se déroulent à Hanoi à un niveau supérieur à celui des autres localités de la région du Nord et à l’échelle nationale.

« Opérer sur un marché logistique à grande échelle, classé deuxième après Ho Chi Minh- Ville, apporte de nombreux avantages aux entreprises de logistique de Hanoi pour se développer, favorisant ainsi le développement de l'industrie », a déclaré M. Nghia.

Cependant, face à de nombreuses difficultés persistantes sur le marché de la logistique, l'Association a identifié comme l'une de ses missions principales la création d'opportunités de réseautage afin de promouvoir les échanges, l'apprentissage et le partage d'expériences entre ses membres et les parties prenantes. L'Association a organisé de nombreuses activités d'échange et de réseautage multidimensionnelles avec des organismes de gestion étatiques, des associations de logistique, d'autres associations sectorielles et des partenaires étrangers.

Envie d'aller loin, besoin de renforcer la connexion

Selon les statistiques, à Hanoï, environ 25 000 entreprises opèrent dans le secteur de la logistique, avec des tailles, des niveaux, des types et des secteurs d'activité variés. Les entreprises logistiques de la capitale se répartissent en trois groupes principaux : les entreprises publiques, les coentreprises étrangères et les entreprises privées.

Lors de la conférence, certaines entreprises de logistique à Hanoi ont déclaré qu'en raison de leur petite taille et de leur manque de capital, elles rencontrent des difficultés pour fonctionner et concurrencer les entreprises étrangères.

Dr. Can Van Luc, économiste en chef de la BIDV et membre du Conseil consultatif national de politique monétaire et financière

À ce propos, le Dr Can Van Luc, économiste en chef de la BIDV et membre du Conseil consultatif national de politique financière et monétaire, a déclaré que les petites et moyennes entreprises ne devaient pas se montrer pessimistes face aux difficultés, car nous ne sommes pas des individus à part – 98 % des entreprises vietnamiennes sont des PME. Le Vietnam est également l'un des rares pays à disposer d'une loi sur le soutien aux petites et moyennes entreprises, dont les amendements sont en cours de proposition.

Selon M. Luc, les entreprises doivent savoir se connecter et s'articuler. « Un arbre ne peut pas faire une forêt, mais trois arbres ensemble peuvent former une haute montagne », notamment dans la chaîne logistique. Il est impossible de jouer un marché unique, de jouer un jeu unique ; il sera très difficile de se développer durablement.

« J'espère que dans un avenir proche, le gouvernement et l'Assemblée nationale disposeront de meilleurs mécanismes d'incitation pour les petites et moyennes entreprises. Par exemple, la loi sur le soutien aux petites et moyennes entreprises sera modifiée afin de réduire les impôts des entreprises », a suggéré le Dr Can Van Luc.

Par ailleurs, le Dr Can Van Luc a proposé plusieurs solutions pour 2025 aux entreprises de logistique en général et aux membres de la HNLA en particulier, notamment la réduction des coûts, la rationalisation des processus, la maîtrise de la double tendance « écologisation et digitalisation », la diversification des marchés et des partenaires, l'amélioration de la compétitivité pour accroître les parts de marché et la gestion des risques. Il a notamment invité les entreprises à contribuer activement à l'amélioration des mécanismes et des politiques du secteur et des secteurs connexes.

M. Tran Duc Nghia a également souligné que la capacité de connexion entre les entreprises vietnamiennes est encore limitée. Nous avons tendance à nous concurrencer davantage, mais grâce aux nombreux efforts déployés récemment, la situation a évolué. Au sein même de l'Association HNLA, des équipes internes se mobilisent pour développer des relations de coopération.

Conférence de synthèse de l'année 2024 et de déploiement des activités de l'année 2025 de l'Association de logistique de Hanoi (HNLA)

S'adressant aux journalistes du journal Industrie et Commerce, M. Tran Thanh Hai, directeur adjoint du département Import-Export du ministère de l'Industrie et du Commerce, a indiqué qu'en tant que centre de la zone économique clé du Nord, Hanoï dispose d'un réseau de transport relativement bien développé, comprenant des routes, des voies navigables, des voies aériennes et ferroviaires. Cela est très favorable à son développement et à sa place comme centre logistique de la région du Nord.

Non seulement Hanoï se concentre sur l'investissement dans le système portuaire et d'entrepôt, mais elle se concentre également sur le développement synchrone du système de transport, la réforme des procédures administratives, l'application de la technologie dans la gestion et les politiques d'incitation pour attirer les prestataires de services logistiques étrangers à investir au Vietnam...

Malgré le nombre important d'entreprises, les entreprises logistiques de Hanoï sont majoritairement de petite taille, avec des ressources financières et humaines limitées, ainsi qu'une expérience opérationnelle internationale limitée. Il n'existe aucun lien entre les différentes étapes de la chaîne logistique, ni entre les entreprises de services logistiques et les entreprises d'import-export.

En conséquence, M. Hai a suggéré que les entreprises de logistique de la région doivent promouvoir la fourniture de services logistiques complets 3PL et 4PL ; déployer des services logistiques sur la base de l'application des technologies de l'information modernes et des transactions électroniques pour viser à fournir des services logistiques complets 5PL.

« Les entreprises doivent appliquer activement les acquis de la révolution scientifique et technologique 4.0 dans la gestion, les opérations de la chaîne d'approvisionnement et les services logistiques professionnels pour renforcer la compétitivité, améliorer la qualité des services et réduire les coûts », a souligné M. Hai.

Selon le Département de l'Industrie et du Commerce de Hanoi, Hanoi dispose d'un réseau d'infrastructures logistiques fortement développé, comprenant un système de dépôt de conteneurs intérieurs (ICD), des centres logistiques, des entrepôts, des routes et des chemins de fer interrégionaux et internationaux.

Source : https://congthuong.vn/doanh-nghiep-logistics-ha-noi-dang-o-dau-trong-chuoi-cung-ung-376149.html