Vue panoramique du pont Phuoc An reliant Ba Ria - Vung Tau à Dong Nai après près de 2 ans de construction.
Selon VTC News, d'ici fin mai 2025, le pont Phuoc An - le pont avec la plus longue travée principale d'Asie du Sud-Est - prend progressivement forme après près de 2 ans de construction.
Sur le chantier, des piliers de pont de plusieurs dizaines de mètres de haut ont surgi au milieu de la rivière Thi Vai, reliant Dong Nai et Ba Ria - Vung Tau.
Les entrepreneurs se concentrent sur la construction des piles, des travées et des tabliers du pont. De nombreux chantiers achèvent les segments de la tour, construisent les fondations, creusent, remplissent, etc.
Le projet est divisé en cinq lots principaux et son avancement global est actuellement bien maîtrisé et conforme au calendrier. Dans les lots 38 et 39, deux lots clés du projet, les unités de construction accélèrent l'installation des poutres et la construction des pylônes du pont. Le rendement total des deux lots a atteint plus de 52 %.
Plus précisément, le lot 38 (du début du tracé jusqu'aux piles T36-T37) a réalisé 100 % des pieux en béton armé, des pieux forés et des modules de murs de soutènement, et la construction de 26 piles/piles a été achevée. Sur le chantier, 11/37 travées SuperT ont été installées, de nombreux tabliers de pont prennent forme, et le rendement a atteint environ 60 %.
Du côté de Ba Ria - Vung Tau, les travées du viaduc reliant la route d'accès au pont principal ont été installées. Les ouvriers travaillent jour et nuit pour terminer les travaux dans les délais.
Le lot n° 39 - le pont principal sur la rivière - est considéré comme l'élément le plus important du projet, atteignant actuellement plus de 47 % de rendement.
Les deux piliers principaux T38 et T39, hauts de plusieurs dizaines de mètres, complètent un à un les segments du corps de la tour. Dix des quinze segments du pilier T38 sont déjà terminés.
Contrairement aux progrès urgents réalisés à Ba Ria-Vung Tau, les deux lots n° 40 et 41 sur la côte de Dong Nai rencontrent de nombreuses difficultés. Bien que le terrain ait été défriché, le sable pompé et des pieux d'essai forés à certains endroits, les travaux de fondation restent lents en raison de la pénurie de sable pour le remblayage. À ce jour, le rendement n'a atteint qu'environ 1 %.
Selon l'investisseur, pour les lots de Dong Nai, l'entrepreneur a mobilisé des machines et des équipements pour construire les fondations, alors que le chantier n'est pas encore terminé. Certains sites attendent encore l'achèvement des procédures de défrichement et de conversion des terres forestières. Actuellement, sur le chantier, les entrepreneurs mobilisent environ 350 ingénieurs, ouvriers et de nombreuses grues à supergravité de 250 à 350 tonnes, ainsi que des grues à tour, pour assurer l'avancement des travaux.
Selon le représentant du comité de gestion du projet, l'entrepreneur continuera prochainement de se concentrer sur la construction de la base, du corps de pile des lots 38 et 39 et de la travée à poutres extradosées. Parallèlement, le site des lots 40 et 41 sera bientôt dégagé pour la construction, le forage des pieux d'essai D1200-D1500 et le forage des piliers en sol renforcé de ciment D800.
Par ailleurs, le comité de gestion du projet a collaboré avec le district de Nhon Trach et les services et antennes de la province de Dong Nai afin d'accélérer l'indemnisation, l'aide à la réinstallation et la conversion des terres forestières en zones d'affectation pour le projet. L'unité a également collaboré avec l'autorité portuaire maritime de Vung Tau et les services concernés pour l'octroi des permis de construire sur le chenal de navigation de la rivière Thi Vai afin de garantir la sécurité des travaux.
Le projet de pont de Phuoc An s'étend sur près de 4,4 km de long, dont le pont principal mesure plus de 3,5 km, reliant la ville de Phu My (Ba Ria - Vung Tau) au district de Nhon Trach (Dong Nai). Le point de départ du pont relie la route interportuaire Cai Mep - Thi Vai et le point d'arrivée relie l'entrée du port de Phuoc An. La distance entre les deux piliers principaux du pont de Phuoc An peut atteindre 250 m, ce qui en fait le plus grand pont d'Asie du Sud-Est à ce jour. La construction du projet a débuté en juin 2023 avec un investissement total de près de 4 900 milliards de VND, et devrait être achevée en 2027. Le budget central finance 2 000 milliards de VND, le reste provenant du budget de la province de Ba Ria - Vung Tau.
Luong Y - Vtcnews.vn
Source : https://vtcnews.vn/dien-mao-cau-co-nhip-chinh-dai-nhat-dong-nam-a-sau-gan-2-nam-thi-cong-ar945391.html
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