TPO - Dans l'après-midi du 12 novembre, au nom du Premier ministre, le ministre des Transports Nguyen Van Thang a soumis à l'Assemblée nationale un rapport sur l'ajustement de la politique d'investissement du projet d'aéroport international de Long Thanh.
TPO - Dans l'après-midi du 12 novembre, au nom du Premier ministre , le ministre des Transports Nguyen Van Thang a soumis à l'Assemblée nationale un rapport sur l'ajustement de la politique d'investissement du projet d'aéroport international de Long Thanh.
Ne pas dépasser le niveau d'investissement du projet
Le ministre des Transports a déclaré que selon la résolution 94, le projet d'aéroport de Long Thanh a une échelle de 100 millions de passagers/an et que la feuille de route de mise en œuvre est divisée en 3 phases.
Au moment de l'approbation de la politique d'investissement du projet, en raison des difficultés à déterminer le capital d'investissement, l'Assemblée nationale a décidé que la phase 1 du projet n'investirait que dans la « piste numéro 1 » dans la région nord.
Cependant, lors de la mise en œuvre de la phase 1 du projet, le gouvernement s'est rendu compte que la construction immédiate de la piste numéro 3, à 400 m au nord de la piste numéro 1, dans le cadre d'un investissement, dès la phase 1, apporterait de nombreux avantages.
Selon M. Thang, si la piste 1 de l'aéroport de Long Thanh a un problème, l'aéroport de Tan Son Nhat devra la partager, ce qui entraînera une surcharge, les avions devront attendre en l'air, entraînant des coûts supplémentaires et affectant l'environnement.
Par conséquent, la construction immédiate de la piste 3 répondra aux besoins de la phase d'exploitation 1 de l'aéroport de Long Thanh en cas d'accident de la piste 1, sans avoir à passer à l'aéroport de Tan Son Nhat.
« Actuellement, la piste 3 a été nivelée à l'altitude prévue, le coût d'investissement pour l'achèvement est faible, seulement environ 3 300 milliards de VND et ne dépasse pas le niveau d'investissement du projet de composant 3 de 99 019 milliards de VND, mais contribue toujours à augmenter la capacité et l'efficacité opérationnelle de l'aéroport » - a soutenu le ministre des Transports.
Concernant l'avancement de la piste 3, le commandant du secteur des transports a déclaré qu'elle sera achevée d'ici la fin de 2026, soit une durée de 24 mois après son approbation par l'Assemblée nationale.
Clarifier la cause et la responsabilité
Le ministre des Transports, Nguyen Van Thang, a déclaré que la première phase du projet avait déjà défini les modalités d'organisation de la mise en œuvre des investissements, leur forme et leur gestion. Par conséquent, le gouvernement a proposé à l'Assemblée nationale d'autoriser l'organisation à approuver le rapport d'étude de faisabilité afin d'adapter la première phase du projet sans avoir à soumettre un rapport à l'Assemblée nationale pour approbation.
Le Gouvernement a également proposé à l'Assemblée nationale d'envisager d'ajuster l'échelle et le calendrier de mise en œuvre de la phase 1 dans le sens de : Investir dans la construction de 2 pistes au Nord et d'un terminal passagers ainsi que d'éléments auxiliaires synchrones d'une capacité de 25 millions de passagers/an, 1,2 million de tonnes de fret/an ; achevés et mis en service au plus tard fin 2026.
En présentant le rapport d'évaluation, le président du Comité économique, Vu Hong Thanh, a déclaré que la demande du gouvernement à l'Assemblée nationale d'ajuster la politique d'investissement du projet relevait de l'autorité de l'Assemblée nationale.
En ce qui concerne la nécessité, le Comité économique est d'accord avec la nécessité et le contenu d'ajuster la politique d'investissement du projet pour les raisons indiquées dans la soumission du gouvernement.
Toutefois, concernant la proposition de prolonger la période de mise en œuvre de la phase 1 jusqu'au 31 décembre 2026, selon M. Thanh, outre l'accord, il existe également des avis suggérant de clarifier les causes subjectives conduisant au retard dans l'avancement du projet ; clarifier les responsabilités et les leçons apprises pour l'organisation de la mise en œuvre du projet en particulier et d'autres projets nationaux importants en général, en garantissant une utilisation efficace du budget de l'État.
M. Thanh a également déclaré que certains avis suggéraient que le gouvernement et les autorités locales continuent de prêter attention à la recherche de solutions pour stabiliser la vie, le logement, les moyens de subsistance et les emplois des personnes dont les terres sont récupérées et des personnes dans les zones touchées par le projet.
La Commission économique approuve la proposition du Gouvernement de soumettre à l'Assemblée nationale, pour examen et approbation, le contenu de l'ajustement de la politique d'investissement des projets dans la résolution conjointe de la 8e session de la 15e Assemblée nationale.
Source : https://tienphong.vn/de-xuat-hon-3300-ty-dong-lam-duong-bang-so-3-san-bay-long-thanh-post1690928.tpo
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