Proposition de fermeture d'une partie de l'intersection de la porte est de Hô-Chi-Minh-Ville

Afin d'accélérer la construction de l'intersection d'An Phu, une partie de l'intersection Mai Chi Tho - Dong Van Cong dans le cadre du projet est à l'étude pour être temporairement fermée pendant environ 4 mois.

La proposition ci-dessus a été faite par M. Luong Minh Phuc, directeur du conseil de gestion du projet d'investissement dans la construction de la circulation de la ville d'Hô Chi Minh-Ville (TCIP - investisseur), lorsque le président du comité populaire de la ville, Phan Van Mai, a inspecté le chantier de construction du projet d'intersection d'An Phu, ville de Thu Duc, dans l'après-midi du 12 mars.

Le président du Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville inspecte le chantier de construction du carrefour d'An Phu, l'après-midi du 12 avril. Photo : Gia Minh — Le président du Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville inspecte le chantier de construction du carrefour d'An Phu, l'après-midi du 12 avril. Photo : *Gia Minh*

Il s'agit d'un projet majeur pour la circulation à Hô-Chi-Minh-Ville. Les travaux débuteront fin 2022, pour un investissement total de plus de 3 400 milliards de dongs. L'intersection, construite sur trois étages, comprendra un passage souterrain à double sens reliant l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay à la rue Mai Chi Tho (le tunnel sous la rivière Saïgon), puis se prolongera jusqu'à l'intersection Mai Chi Tho - Dong Van Cong.

Au-dessus, l'intersection comportera deux ponts : un pont en Y reliant Mai Chi Tho (côté autoroute de Hanoi ) et Luong Dinh Cua par la bretelle d'accès à l'autoroute ; et un pont tournant à droite depuis la bretelle d'accès à l'autoroute via Mai Chi Tho. Au rez-de-chaussée, l'intersection comportera un rond-point central orné d'une tour symbolique.

Concernant le carrefour Mai Chi Tho - Dong Van Cong, outre le passage souterrain qui le traverse, deux ponts supérieurs ont été construits pour relier ces voies. Le pont Giong Ong To, déjà existant sur la voie Dong Van Cong, est également doté de deux embranchements supplémentaires pour agrandir la zone.

M. Phuc a indiqué que la section du tunnel fermé traversant l'intersection Dong Van Cong était sur le point d'être construite. Les unités rénovaient donc la rue Mai Chi Tho afin de faciliter la circulation pendant la période de mise en œuvre. Étant donné la complexité de la circulation à cette intersection, le consultant et les entrepreneurs ont proposé d'en fermer une partie pour construire les sections du tunnel fermé et les éléments du pont.

Selon le plan proposé, les véhicules circulant sur la rue Mai Chi Tho en direction du tunnel fluvial de Saïgon, au lieu de tourner à gauche par Dong Van Cong, circuleront un peu plus loin, puis reviendront en sens inverse, empruntant l'itinéraire indiqué ci-dessus vers le quartier de Cat Lai. L'investisseur a déclaré que cela réduirait la durée des travaux de trois à quatre mois. Si le plan est approuvé, l'intersection devrait être fermée fin avril, et d'ici septembre, le passage souterrain et les deux ponts de l'intersection Mai Chi Tho - Dong Van Cong seront quasiment terminés, réduisant ainsi la circulation dans le secteur.

Chantier de construction du carrefour d'An Phu vu d'en haut, l'après-midi du 12 avril. Photo : Gia Minh — Chantier de construction du carrefour d'An Phu vu d'en haut, l'après-midi du 12 avril. Photo : *Gia Minh*

Cependant, selon M. Phuc, la densité de véhicules traversant la zone susmentionnée est très élevée, notamment celle des camions porte-conteneurs, avec environ 22 000 trajets par jour. Par conséquent, avant d'ajuster le trafic comme indiqué ci-dessus, les plans seront soigneusement calculés. En particulier, le ministère des Transports se coordonnera avec les services concernés pour vérifier, effectuer des simulations de trafic et recueillir les avis des parties prenantes afin d'organiser le trafic de manière synchrone et scientifique .

« Afin d'accélérer la mise en œuvre, le chantier du carrefour d'An Phu mobilise actuellement environ 350 ingénieurs et ouvriers pour la mise en œuvre de huit lots principaux. L'avancement est rigoureusement contrôlé, et des travaux majeurs tels que les ponts et les passages souterrains de Ba Dat et Giong Ong To devraient être achevés cette année, afin de contribuer à réduire la circulation dans la zone », a déclaré M. Phuc.

Lors de l'inspection, le président du Comité populaire de la ville, Phan Van Mai, a également déclaré que la question la plus importante dans la mise en œuvre du projet d'intersection d'An Phu est à la fois d'accélérer la progression des travaux et d'organiser un trafic approprié, en minimisant l'impact sur les déplacements des personnes.

Avant le projet de fermeture partielle du carrefour Dong Van Cong - Mai Chi Tho, il a chargé le ministère des Transports de coordonner avec l'investisseur la réalisation d'une étude complète et l'évaluation de l'impact afin d'organiser la circulation de manière scientifique. En particulier, s'il existe un plan alternatif raisonnable d'ouverture de la route, qui n'affecte pas trop la circulation mais contribue à accélérer l'avancement du projet, celui-ci pourra être mis en œuvre.

« L’objectif ultime est de mettre les projets miniers en service le plus rapidement possible pour servir la population », a déclaré M. Mai.

Perspective du carrefour d'An Phu une fois terminé. Photo : TCIP — Perspective du carrefour d'An Phu une fois terminé. Photo : *TCIP*

Le carrefour d'An Phu est la porte d'entrée est du centre de Hô-Chi-Minh-Ville. Il est également le point de croisement de grands axes de circulation, notamment l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay, l'avenue Mai Chi Tho, la rue Luong Dinh Cua, Nguyen Thi Dinh et Dong Van Cong. Il est donc souvent encombré. La construction du carrefour est actuellement prévue pour 2025.

Gia Minh

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