Le projet devrait être achevé et mis en service en 2029. Cela créera un axe de trafic stratégique reliant la région du Sud-Est au Sud-Ouest et aux Hautes Terres centrales, favorisant la circulation des marchandises des parcs industriels, des zones urbaines vers les ports maritimes, les aéroports et vice versa, contribuant à créer un nouvel espace de développement.
Long chemin vers la maison
Actuellement, de Hô-Chi-Minh-Ville à Ba Ria-Vung Tau , il existe trois itinéraires principaux : depuis la route nationale 1A, l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Long Thanh ou la traversée en ferry de Cat Lai via Nhon Trach, puis la route nationale 51. Pendant longtemps, la route nationale 1A a été peu empruntée en raison de sa longueur excessive due à la forte densité de trafic. L'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Long Thanh, considérée comme l'artère vitale reliant Hô-Chi-Minh-Ville à Dong Nai et Ba Ria-Vung Tau, est fréquemment encombrée depuis de nombreuses années. M. Pham Nguyen Thanh, résidant dans le quartier de Nam Long, ville de Thu Duc, a déclaré que la route nationale 51 reliant Hô-Chi-Minh-Ville à Vung Tau est surchargée. La distance est d'environ 90 km, mais en cas d'embouteillage, le trajet dure plus de 5 heures. Selon les statistiques du Département de la construction de la province de Ba Ria-Vung Tau, la route nationale 51 est gravement surchargée. Il a été conçu avec une échelle de 6 voies, mais le volume de trafic réel a dépassé 5 fois la conception originale, jusqu'à environ 60 500 véhicules/jour et nuit.
Bien que les infrastructures reliant Hô-Chi-Minh-Ville et Binh Duong soient plus pratiques grâce à de nombreuses routes, telles que les routes nationales 1, 1K, 13 et DT 743, et des ponts comme ceux de Phu Cuong, Ben Suc et Phu Long, la route nationale 13 reste la principale, encombrée aux portes de Hô-Chi-Minh-Ville. Du centre de Hô-Chi-Minh-Ville à Thu Dau Mot, il y a environ 30 km de trajet, mais le trajet dure souvent entre une et deux heures, voire plus, ce qui peut être fatigant aux heures de pointe.
Des projets à venir
À l'heure actuelle, de nombreuses personnes ont exprimé de grandes attentes quant au système de transport interurbain, qui éliminerait les goulets d'étranglement persistants. S'adressant aux journalistes de SGGP, Tran Quang Lam, directeur par intérim du département de la construction de Hô-Chi-Minh-Ville, a déclaré que les projets existants seraient bientôt achevés afin d'ouvrir de nouvelles voies de communication pour la région. Il s'agit du projet de la rocade n° 3 de Hô-Chi-Minh-Ville, un axe important reliant la ville de Thu Duc au district de Nhon Trach et à Ba Ria-Vung Tau. Le tronçon traversant Hô-Chi-Minh-Ville sera ouvert à la circulation fin 2020 et achevé d'ici 2026. Parallèlement, l'autoroute Ben Luc-Long Thanh reliant Hô-Chi-Minh-Ville sera également mise en service cette année.
Hô-Chi-Minh-Ville met également en œuvre le projet d'extension de l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Long Thanh, pour un investissement total de près de 1 000 milliards de VND. Ce projet, doté de 8 voies, sera achevé en 2026 et résoudra fondamentalement les problèmes de congestion routière sur cet axe. L'extension de la route nationale 13, du pont Binh Trieu à l'intersection Binh Phuoc , devrait être rapidement mise en œuvre. L'itinéraire, long de 5,9 km, sera étendu à 60 m avec 10 voies, dont une voie surélevée, pour un investissement total de plus de 20 900 milliards de VND. Après l'appel d'offres auprès des investisseurs et la signature des contrats, les travaux débuteront au deuxième trimestre 2026 et s'achèveront en 2028.
Autre information très intéressante : Hô-Chi-Minh-Ville et Dong Nai ont convenu de construire trois ponts supplémentaires pour relier les deux localités. Deux ponts routiers relieront directement le district de Nhon Trach, à savoir le pont Cat Lai et le pont Phu My 2. Afin de soutenir l'exploitation de l'aéroport de Long Thanh, une ligne ferroviaire urbaine supplémentaire Thu Thiem - Long Thanh, d'environ 42 km de long et d'une vitesse prévue de 120 km/h, sera construite, pour un investissement estimé à environ 3,5 milliards de dollars américains.
« Entre 2026 et 2030, la ville prévoit d'allouer jusqu'à 766 000 milliards de VND d'investissements publics au secteur des transports. Cette année, le total des investissements publics dans les transports s'élève à environ 36 433 milliards de VND, soit 43 % du total des investissements publics de la ville. Le Département se prépare d'urgence à investir dans 140 projets, dont 98 projets de transport et 42 projets d'infrastructures techniques. Au début du troisième trimestre, le Département soumettra 22 projets d'envergure, tels que le pont Thu Thiem 4, le pont Can Gio et le périphérique 2 (tronçon Nguyen Van Linh - Ho Hoc Lam) », a déclaré M. Tran Quang Lam.
Autre information intéressante pour la population : selon Le Ngoc Linh, directeur du département de la construction de la province de Ba Ria-Vung Tau, le projet de la troisième partie de l'autoroute Bien Hoa-Vung Tau est quasiment achevé et devrait être mis en service en septembre prochain. Ainsi, le temps de trajet entre Ba Ria-Vung Tau et Hô-Chi-Minh-Ville sera rapidement raccourci, ce qui allégera considérablement la route nationale 51.
- Directeur du Département de la Construction de Ba Ria - province de Vung Tau LE NGOC LINH :
Projets dynamiques de connectivité interrégionale
Le projet de pont de Phuoc An, reliant la ville de Phu My (Ba Ria - Vung Tau) au district de Nhon Trach, s'étend sur environ 4,3 km. Il s'agit d'un pont important pour la circulation, car les marchandises en provenance du port de Cai Mep - Thi Vai peuvent circuler le long de la route interportuaire vers le district de Nhon Trach pour rejoindre l'autoroute Ben Luc - Long Thanh et l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay sans avoir à emprunter la route nationale 51. Le projet représente un investissement total de 4 900 milliards de dongs. La province collabore également étroitement avec les localités de la région pour déployer les investissements dans la rocade 4 de Hô Chi Minh-Ville, reliant le port international de Cai Mep à l'aéroport international de Long Thanh, etc.
- Directeur du Département de la Construction de la Province de Binh Duong NGUYEN ANH MINH :
« Rêve » de construire un métro
Dans le cadre de la planification du développement du système de transport, Binh Duong développe un modèle de transport TOD (développement urbain axé sur le développement des transports publics). Plus précisément, les autorités étudient et développent la ligne ferroviaire urbaine n° 1 de Binh Duong, qui débutera à la station S1, au centre de la nouvelle ville de Binh Duong (quartier de Hoa Phu), et se terminera à la station Suoi Tien, pour une longueur totale de 32,43 km.
Source : https://www.sggp.org.vn/day-nhanh-cong-trinh-ha-tang-ket-noi-post801480.html
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