Tesla fait face à une nouvelle crise après avoir perdu des milliards de dollars sous l'administration Trump
Tesla entre dans la période la plus difficile de son histoire, l'administration Trump ayant effectivement promulgué un nouveau projet de loi budgétaire, baptisé « Big Beautiful Bill ». Ce projet de loi supprime une série d'incitations pour les véhicules électriques, menaçant ainsi directement le modèle économique de Tesla.
Le projet de loi supprimerait le crédit d'impôt de 7 500 $ pour les acheteurs de véhicules électriques et éliminerait les pénalités pour les constructeurs automobiles qui ne respectent pas les normes de consommation de carburant. Il réduirait également les incitations en faveur de l'énergie solaire, des bornes de recharge et de la production verte. « C'est un coup dur pour les résultats financiers de Tesla », a déclaré un ancien dirigeant de Tesla. « Elon réalise enfin la gravité de la situation, mais est peut-être trop tard. »
Manifestation contre Elon Musk devant le siège de Tesla. (Source : Bord)
Le PDG Elon Musk, qui s'est publiquement opposé au projet de loi, le qualifiant de « honteux », une promesse d'ancien un troisième parti politique pour concurrencer les deux principaux partis. Cependant, les manœuvres politiques d'Elon Musk semblent se retourner contre lui, son image personnelle devenant de plus en plus controversée et nuisant à la marque Tesla.
Autrefois figure de proue de l'innovation et de la technologie, Tesla voit aujourd'hui sa réputation, ses ventes et ses perspectives financières décliner. Ses investissements massifs dans l'IA et la robotique n'ont pas encore porté leurs fruits, tandis que de nouvelles politiques pourraient coûter à l'entreprise des milliards de dollars de revenus provenant des crédits d'émission, l'un de ses principaux piliers financiers.
Une start-up lance un appel de fonds pour développer des moteurs sur roues
La startup technologique Finlandaise Donut Lab a levé 25 millions d'euros lors d'un tour de table d'amorçage pour étendre sa production de moteurs-roues pour véhicules électriques sur terre, en mer et dans les airs.
Le point fort du Donut Lab est son moteur circulaire creux – d'où son nom « Donut » – monté directement sur la jante, au lieu d'être traditionnellement placé sous le capot ou la selle. Cette conception élimine des composants tels que les arbres de transmission, les boîtes de vitesses et les différentiels, notamment le poids et les coûts de fabrication tout en améliorant les performances.
Moteur en forme de beignet monté directement sur la roue. (Source : Nextweb)
La version automobile de 21 pouces peut développer jusqu'à 630 kW de puissance et 4 300 Nm de couple, des valeurs habituellement réservées aux supercars, pour un poids de seulement 40 kg. Donut Lab confirme le processus d'avancée de la puissance et du couple ensemble.
L'un des principaux défis de la technologie des moteurs-roues réside dans la masse non suspendue, c'est-à-dire le poids non supporté par la suspension, qui peut affecter le confort de conduite et la maniabilité. Cependant, Donut réaffirme le concept de conception.
Donut Lab est une entreprise dérivée de Verge Motorcycles qui sera lancée en 2024. Son objectif est d'étendre sa technologie de moteur à cellules creuses des motos à d'autres véhicules tels que les voitures, les camions, les scooters électriques, les drones, et mien les avions et les robots. Outre les moteurs, l'entreprise développe des batteries, des logiciels et des systèmes de connectivité pour devenir un fournisseur de solutions complètes pour l'industrie des véhicules électriques.
Apple peaufine le design du Liquid Glass dans iOS 26 beta 3
L'annonce publique d'Apple concerne la version bêta 3 pour iOS 26, qui se distingue toujours par son implémentation et son nouveau langage dans la conception appelé Liquid Glass. Présenté pour la première fois à la WWDC 2025, Liquid Glass est la tentative d'Apple de proposer une interface inspirée des propriétés optiques du verre véritable : transparence, réfraction de la lumière et création de profondeur visuelle. Cependant, les retours de la communauté des développeurs suggèrent que le design est allé trop loin, affectant la lisibilité et l'ergonomie.
Dans la première version bêta, Liquid Glass a rendu certaines zones comme le Centre de contrôle si transparentes que les icônes et widgets de l'écran d'accueil pouvaient être vus à travers, ce qui était générant et peu intuitif. Apple a rapidement réagi en raison de la transparence dans la version beta 2, en se concentrant sur l'amélioration du Centre de contrôle.
Interface d'écran d'iPhone utilisant le verre liquide iOS 26 beta 3 (Source : iPhoneinCanada)
Avec la nouvelle version bêta 3, Apple continue d'améliorer d'autres fonctionnalités, comme la barre de notifications et l'application Apple Music. La barre de navigation d'Apple Music n'est plus transparente, mais présente un fond blanc uni, tandis que les notifications sont sur fond sombre pour augmenter le contraste et faciliter la lecture.
Cependant, ce changement ne fait pas l’unanimité. Certains utilisateurs affirment qu'Apple revient à l'ancien style « verre dépoli », perdant ainsi l'aspect audacieux et moderne promis par Liquid Glass. Il est important de rappeler qu'il s'agit encore de versions beta pour les développeurs : une période durant laquelle Apple recueille activement les commentaires, corrige les bugs et peaufine l'interface avant sa sortie officielle cet automne.
Minh Hoan
Source : https://vtcnews.vn/cong-nghe-8-7-elon-musk-mai-me-voi-tham-vong-chinh-tri-tesla-khung-hoang-ar953212.html
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