Port de Chu Lai - Connecter les produits agricoles vietnamiens au marché mondial

Port de Chu Lai - un port spécialisé pour les conteneurs réfrigérés serviteurs aux exportations agricoles dans la région centrale.

Développer un modèle logistique à service complet

En 2023, la Chine gagnera 24,4 milliards de dollars en importations. Le Vietnam est le deuxième exportateur agricole vers la Chine après la Thaïlande. Le résultat est le fruit de la signature par le Vietnam et la Chine de protocoles portant sur de nombreux types d'exportations agricoles officielles (bananes, pitaya, mangues, pastèques, longanes, ramboutans, jacquiers...), ouvrant ainsi de nombreuses opportunités de pénétration de ce vaste marché pour les produits vietnamiens. La Chine reste un marché potentiel pour les produits agricoles vietnamiens, leur permettant d'augmenter leur part de marché et leur valeur à l'exportation.

Cependant, actuellement, ce produit est principalement transporté et exporté par route via les postes-frontières du nord tels que Tan Thanh, Huu Nghi, Chi Ma ( Lang Son ), Mong Cai (Quang Ninh)... Il convient de noter qu'aux postes-frontières, les zones de collecte des produits agricoles ne sont pas garanties, il ya un manque de systèmes de stockage frigorifique, la coordination est toujours inadéquate, il y a des embouteillages pendant la haute saison, ce qui cause des dommages aux fruits, augmentent les coûts logistiques, entraînant ainsi la compétitivité sur le marché. Il s'agit d'un problème difficile pour les entreprises d'exportation agricole, en particulier les groupes fruitiers dont les zones de culture se trouvent dans les régions du Centre-Sud, du Centre-Centre et des Hauts Plateaux du Centre, où les distances de transport sont longues.

Le système de stockage frigorifique du port de Chu Lai a une superficie de plus de ^{12 500 m2} avec une capacité de 1 000 conteneurs réfrigérés.

Saisissant le potentiel et partageant les difficultés avec les entreprises, THILOGI a investi dans des véhicules, des équipements, des infrastructures modernisées et a développé en mien temps un modèle de service logistique complet allant du transport, des procédures d'exportation, de la quarantaine, de la déclaration en douane, de l'entreposage, de la conservation... au service de l'exportation de produits agricoles (fruits, produits surgelés...) par conteneurs réfrigérés spécialisés via le port de Chu Lai ; créant des conditions favorables au commerce agricole officiel vers les principaux marchés tels que la Chine, les États-Unis, l'UE...

Valoriser les produits agricoles vietnamiens

Pour accroître la valeur de la chaîne de valeur des produits agricoles, les services logistiques doivent être interconnectés et complets. Les entreprises doivent abandonner le mode d'exportation traditionnel exclusivement routier et privilégier le transport multimodal afin d'optimiser les coûts, les délais et d'améliorer la qualité des marchandises. En tant qu'entreprise dépendante des produits agricoles destinés à l'exportation dans les Hauts Plateaux du Centre, au Laos et au Cambodge, THILOGI investit et développe un modèle de services logistiques complet, dépendant des activités de transport et de livraison de la route à la mer et fournissant des services portuaires (remorquage, chargement et déchargement de navires, comptage, entreposage, agence maritime, procédures douanières, etc.).

Le port de Chu Lai dessert les exportations agricoles à des coûts optimaux.

THILOGI dispose d'une flotte de véhicules de transport spécialisés et de conteneurs réfrigérés (40, 45 pieds) avec plus de 200 tracteurs, garantissant que les produits agricoles sont conservés à une température compatible selon la réglementation de chaque type.

Au port de Chu Lai, le système de stockage frigorifique est structuré selon les normes internationales avec une superficie de plus de 12 500 m2 ^et une capacité de 1 000 conteneurs frigorifiques pour répondre aux besoins de stockage et d'exportation des clients.

Le port de Chu Lai met en service un quai de 50 000 tonnes équipé d'un système moderne de chargement et de chargement et loiera le logiciel e-Port, permettant aux clients de mettre à jour les données relatives aux navigateurs et aux marchandises 24h/24 et 7j/7. Parallèlement, le port se concentre sur la constitution d'une base de données du marché, la compréhension des besoins des clients et, sur cette base, la connexion avec de nombreuses compagnies maritimes internationales, la stabilisation des taux de fret et le développement de nouvelles lignes maritimes dépendant directement du port de Chu Lai aux principaux ports mondiaux , avec une fréquence de 4 voyages par semaine.

Actuellement, les frais de services portuaires sont de 10 à 30 % inférieurs à ceux des autres ports de la région, ce qui permet aux entreprises d'exporter des produits agricoles à des coûts optimaux.

Le port de Chu Lai coopère avec les compagnies maritimes internationales, stabilisant les tarifs de fret et continuant les connexions avec une fréquence de 4 voyages/semaine.

Actuellement, THILOGI complète son réseau logistique routine (stations de transit, dépôts) et maritime, en se concentrant sur le port de Chu Lai. Cela permet aux entreprises de réduire leurs coûts de transport, de raccourcir les délais de livraison, de garantir la querurité des marchandises et de limiter les dommages. Grâce à cette étroite liaison routière et maritime, THILOGI Bénéficie de nombreux atouts pourr des marchandises nationales et étrangères (Laos, Cambodge) vers le port de Chu Lai.

En mettant en œuvre de nombreuses solutions pour augmenter la capacité logistique de l'agriculture , le port de Chu Lai affirme progressivement son rôle de port spécialisé pour les conteneurs réfrigérés serviteurs aux exportations agricoles, résolvant le problème des coûts logistiques pour les entreprises, tout en améliorant la compétitivité des produits agricoles vietnamiens sur le marché mondial.

Source: https://baoquangnam.vn/cang-chu-lai-ket-noi-nong-san-viet-ra-thi-truong-the-gioi-3133308.html