Gros plan du véhicule blindé ZIS-115 transportant le président Ho Chi Minh
En 1954, le Parti communiste de l'Union soviétique a offert au président Ho Chi Minh une voiture ZIS-115, une voiture pare-balles spécialisée qui a été produite en quantités très limitées en Union soviétique.
Báo Khoa học và Đời sống•02/09/2025
Parmi les voitures au service de l'Oncle Ho, la ZIS-115 immatriculée HN-707 a été offerte par le Comité central du Parti communiste de l'Union soviétique au Comité central du Parti des travailleurs du Vietnam en 1954. La ZIS-115 blindée a été utilisée par l'Oncle Ho et ses camarades du Politburo et du Comité central du Parti lors de voyages d'affaires de 1954 à 1969. La légendaire voiture blindée ZIS-115 a été produite par l'usine automobile Staline n° 2 (ZIS) à partir de 1935, suite à la demande du dirigeant soviétique Staline pour un véhicule blindé.
Le ZIS-115 du président Hô Chi Minh fut produit de 1946 à 1947, et seulement 32 exemplaires sortirent des chaînes de production. Le ZIS-115 original était le ZIS-110, à la seule différence qu'il était blindé ; autrement, il ne présentait pratiquement aucune différence avec l'original. Le plus grand changement fut que le ZIS-115 du président Ho Chi Minh était équipé de phares antibrouillard, de gros pneus, de deux feux d'alarme modernes et de fenêtres spécialement conçues pour que les étrangers ne puissent pas voir à l'intérieur. Contrairement aux voitures actuelles, les sièges de la ZIS-115 n'étaient pas séparés par un levier de vitesse. La carrosserie mesurait 8 mm d'épaisseur, ce qui rendait le système de portières, les loquets et les vitres très imposants. Pour relever les vitres, il fallait utiliser un levier. Les petits volets avant étaient également réglables mécaniquement. L'intérieur du cockpit du ZIS-115 utilisé par l'Oncle Ho était également d'une conception très particulière. Il était doté d'un volant gainé de cuir à large rayon et de petits anneaux concentriques en acier, typiques des volants des voitures soviétiques de l'époque.
Le tableau de bord est très différent de celui d'aujourd'hui, avec son compteur de vitesse horizontal et ses indicateurs de kilomètres réguliers. Les boutons de commande sont mécaniques et circulaires, et le bouton est très facile à utiliser. Le châssis du ZIS-115 était renforcé d'une épaisse couche d'acier pare-balles pour le protéger des mines souterraines. Le véhicule pesait 4 280 kg et était équipé d'un moteur 8 cylindres de 140 chevaux. La vitesse maximale de la voiture était de 120 km/h et sa consommation de carburant était de 27,5 litres aux 100 km. Conçue comme véhicule de transport officiel et d'État, la ZIS-115 disposait d'un compartiment arrière spacieux et de sièges en cuir. Les passagers arrière disposent de suffisamment d'espace pour étendre leurs jambes confortablement. En cas de besoin de conversations privées, ils peuvent relever la vitre, créant ainsi une séparation entre l'habitacle conducteur et l'habitacle passager, garantissant ainsi intimité et sécurité à bord.
Le défilé célébrant le 30e anniversaire de la Fête nationale en 1975 marquait la première célébration pacifique de l'indépendance du pays, quatre mois après la fin de la résistance contre les États-Unis. Un autre cabriolet ZIS-110B a également pris part au défilé, transportant des généraux devant la scène ; sur la photo, le général Vo Nguyen Giap (Photo : VNA). Deux limousines ZIS-110 ont défilé sur la place Ba Dinh le 2 septembre 1975, marquant une étape importante dans l'histoire du pays. Le général Vo Nguyen Giap au volant de l'une des deux ZIS-110B lors du défilé de la Fête nationale. Photo : VNA La ZIS-115 immatriculée HN-707 est actuellement conservée au Musée national d'histoire (1, rue Trang Tien, district de Hoan Kiem, Hanoï). La ZIS-110 est considérée comme l'une des limousines emblématiques de l'Union soviétique et constitue un précieux objet de collection pour les amateurs de voitures anciennes.
Vidéo : Voitures transportant le président Ho Chi Minh.
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