Deux projets de chemin de fer urbain Ben Thanh - Suoi Tien, Nhon - Gare de Hanoi (section surélevée) et deux voies rapides Dien Chau - Bai Vot, Cam Lam - Vinh Hao seront achevés cette année.
Le premier projet ferroviaire urbain d'Hô-Chi-Minh-Ville, Ben Thanh - Suoi Tien, devrait être mis en service commercial en juillet, après 12 ans de travaux. Ce tronçon de près de 20 km, reliant Ben Thanh (district 1) au dépôt de Long Binh (ville de Thu Duc), compte 3 stations souterraines et 11 stations aériennes, pour un investissement total de plus de 43 700 milliards de VND.
Selon le Conseil de gestion des chemins de fer urbains de Hô-Chi-Minh-Ville (investisseur), l'entrepreneur construit actuellement les derniers éléments, tout en testant l'ensemble du tracé, tant souterrain qu'aérien. Fin 2023, les entrepreneurs ont réalisé 96 % du volume total du projet. Les sections souterraines allant de la station Ben Thanh à la station Théâtre de la Ville et celles allant de la station Théâtre à la station Ba Son ont toutes deux atteint plus de 99 % du volume.
En mars, l'entrepreneur terminera l'installation du système électromécanique, inspectera et corrigera les défauts, ainsi que calibrera chaque appareil pour garantir son bon fonctionnement. La formation du personnel de l'unité opérationnelle devrait être terminée en juin.
Les trains circulant sur la ligne Ben Thanh - Suoi Tien sont fabriqués au Japon. Ils comportent trois voitures de 61,5 m de long et peuvent accueillir 930 passagers (147 assis et 783 debout). Leur vitesse maximale est de 110 km/h sur le tronçon aérien et de 80 km/h sur le tronçon souterrain.
Le train Ben Thanh - Suoi Tien a testé la section surélevée en avril 2023. Photo : Quynh Tran
La ligne ferroviaire Nhon - Hanoi est longue de 12,5 km, avec 8 stations surélevées et 4 stations souterraines, dont la section surélevée de Nhon à la station S9 (en face de l'Université des Transports) est longue de 8,5 km et les 4 km restants sont souterrains jusqu'à la gare de Hanoi.
Le projet a débuté en 2010, avec un capital d'investissement total ajusté à plus de 34 800 milliards de VND en mai 2023. La date d'achèvement de l'ensemble du tracé devrait être 2027, soit 5 ans plus tard que prévu, la section surélevée devant être mise en service commercial au deuxième trimestre 2024.
Selon le Conseil de gestion du projet de chemin de fer urbain de Hanoi, d'ici novembre 2023, l'avancement global du projet atteindra près de 78 %, dont 99,5 % pour la section surélevée et 36,5 % pour la section souterraine.
Les trains reliant Nhon à la gare de Hanoï sont fabriqués en France. Ils sont composés de quatre voitures chacun et peuvent transporter entre 850 et 950 passagers. Leur vitesse commerciale est de 35 km/h et leur vitesse nominale de 80 km/h. Le trajet dure moins de 20 minutes, arrêts compris.
La rame de métro de la gare de Nhon-Hanoï a circulé sur une voie d'essai fin août. Photo : Pham Chieu
L'autoroute Dien Chau-Bai Vot , qui fait partie du projet de la partie est de l'autoroute Nord-Sud pour la période 2017-2020, devrait être achevée en mai de cette année. Longue de 49,3 km, elle traverse deux provinces : Nghe An (44,4 km) et Ha Tinh (4,9 km).
Il s'agit de l'un des trois tronçons de l'autoroute Nord-Sud financés en partenariat public-privé (PPP). Sur les plus de 11 150 milliards de VND de capitaux d'investissement, les investisseurs ont mobilisé environ 5 090 milliards de VND et l'État a contribué à hauteur de plus de 6 060 milliards de VND.
Selon le ministère des Transports , le volume de construction du projet a atteint jusqu'à présent environ 65 % du volume contractuel (3 % de retard). La principale raison est que les entrepreneurs tardent à mobiliser les équipements et les ressources humaines, et n'ont pas activement recherché les matériaux de remblai. Le processus d'inspection et de paiement est également lent.
Les entrepreneurs compensent d'urgence le ralentissement de la production et acheveront le projet d'ici mai 2024, conformément au contrat signé. Sur le chantier, près de 2 000 ingénieurs et ouvriers, ainsi que plus de 850 locomotives et équipements, travaillent d'urgence.
Construction du tunnel de Than Vu sur l'autoroute Dien Chau-Bai Vot. Photo : Duc Hung
Cam Lam - autoroute Vinh Hao , Une partie du projet d'autoroute Nord-Sud dans la partie orientale de la période 2017-2020 devrait également être achevée avant le 30 avril prochain. Cette autoroute de 78,5 km traverse trois provinces : Khanh Hoa, Ninh Thuan et Binh Thuan.
Selon le ministère des Transports, d'ici fin 2023, le projet aura achevé environ 89 % du contrat (3,3 % de retard), certaines sections n'ont pas satisfait aux exigences telles que les stations de péage et les systèmes de trafic intelligents ; l'intersection de Thuan Nam... les documents de conception ajustés n'ont pas été complétés.
Pour augmenter la production, l'entreprise du projet a mobilisé près de 2 000 ingénieurs, ouvriers et plus de 700 locomotives et équipements pour accélérer la construction, s'efforçant d'exploiter la ligne avant le 30 mars.
L'autoroute Nord-Sud est terminée et en cours de réalisation. Graphisme : Gia Linh
Le projet d'autoroute Nord-Sud-Est pour la période 2017-2020 comprend 11 projets d'une longueur totale de 654 km. Parmi ceux-ci, 8 projets à financement public d'une longueur de 477 km et 3 projets en partenariat public-privé (PPP) d'une longueur de 177 km.
À ce jour, le ministère des Transports a mis en service 9 projets d'une longueur totale de 526 km, notamment : Cao Bo - Mai Son (15,2 km de long), Cam Lo - La Son (98,3 km), Mai Son - Route nationale 45 (63 km), Nha Trang - Cam Lam (49 km), Vinh Hao - Phan Thiet (108 km), Phan Thiet - Dau Giay (99 km), Route nationale 45 - Nghi Son (43 km), Nghi Son - Dien Chau (50 km), Pont My Thuan 2 (6,6 km).
Les deux projets restants, Dien Chau - Bai Vot et Cam Lam - Vinh Hao, sont en cours de construction. Par ailleurs, douze projets de l'autoroute Nord-Sud, d'une longueur totale de 729 km, sont également en cours de réalisation pour la période 2021-2025.
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