Bamboo Airways, l'histoire du « siège chaud » et la volonté de transformer

(Dan Tri) - De 2022 à aujourd'hui, Bamboo Airways a changé cinq fois de président du conseil d'administration. La compagnie aérienne a indiqué que sa restructuration avait connu des changements positifs.

L'époque des changements de « sièges chauds » au sein du conseil d'administration de Bamboo Airways

La société par actions Bamboo Airways a été officiellement créée le 31 mai 2017, avec un capital social de 700 milliards de VND, apporté à 100 % par le groupe FLC.

La compagnie aérienne a effectué son premier vol le 16 janvier 2019 et est la première compagnie aérienne privée au Vietnam à offrir des services de haute qualité selon le modèle traditionnel (transporteur à service complet). Après son lancement, elle a impressionné par le maintien d'une ponctualité moyenne (OTP) élevée.

Depuis sa création, Bamboo Airways est un projet dans lequel l'ancien président de FLC, Trinh Van Quyet, s'est investi activement. M. Quyet a évoqué à plusieurs reprises le projet d'introduction en bourse (IPO) dont le prix ne serait pas inférieur à 60 000 VND, soit une capitalisation de près de 5 milliards de dollars.

Après son arrestation fin mars 2022, M. Trinh Van Quyet a autorisé Mme Vu Dang Hai Yen, alors directrice générale adjointe du groupe FLC, à le représenter pour l'exécution de certaines tâches. Mme Yen a notamment été autorisée à occuper le poste de présidente du conseil d'administration de Bamboo Airways et à exercer les droits d'actionnaire de M. Quyet au sein de cette compagnie aérienne.

Un jour après avoir annoncé Mme Yen comme présidente de Bamboo Airways, FLC a annoncé la nomination de M. Dang Tat Thang comme président du conseil d'administration de cette compagnie aérienne à compter du 31 mars 2022. Quatre mois après sa prise de fonction, M. Thang a présenté sa démission de son poste de président et directeur général pour des raisons personnelles, invoquant de nombreuses tâches à résoudre, de sorte qu'il ne pouvait pas s'organiser pour accomplir les tâches dans son poste actuel.

Bamboo Airways est un projet dans lequel l'ancien président de FLC, Trinh Van Quyet, a investi beaucoup d'efforts (Photo : Tien Tuan).

Après le départ de M. Thang, M. Nguyen Ngoc Trong a été élu président du conseil d'administration de Bamboo Airways à partir d'août 2022. M. Trong est un dirigeant qui travaille pour cette compagnie aérienne depuis sa création et a également été le premier directeur général adjoint de Bamboo Airways à partir de 2018, puis a occupé le poste de vice-président de Bamboo Airways à partir d'avril 2022. M. Trong a occupé ce poste pendant 10 mois et, en juin 2023, il a également démissionné pour des raisons personnelles, alors que le mandat 2019-2024 n'était pas encore terminé.

Lors de l'assemblée générale annuelle des actionnaires de 2023, tenue fin juin 2023, Bamboo Airways a annoncé la nomination de M. Oshima Hideki au poste de président du conseil d'administration. Cependant, quelques jours plus tard, M. Hideki a démissionné de ses fonctions et occupait jusqu'à présent le poste de conseiller principal du conseil d'administration de Bamboo Airways.

La compagnie aérienne a ensuite annoncé que M. Le Thai Sam prendrait la présidence du conseil d'administration à partir de juillet 2023. En février 2024, la compagnie aérienne a continué d'émettre une résolution visant à élire M. Phan Dinh Tue au poste de président du conseil d'administration pour le mandat 2023-2028, dans le but d'accélérer le processus de restructuration de la compagnie aérienne.

M. Tue a rejoint la compagnie aérienne en juin 2023 en tant que membre du conseil d'administration, puis en tant que vice-président permanent. Fort d'une vaste expérience dans les domaines financier et bancaire, il occupe le poste de directeur général adjoint de Sacombank depuis 2012. Cependant, Bamboo Airways a récemment annoncé la démission de Phan Dinh Tue, président du conseil d'administration. Cette démission prendra effet immédiatement après l'approbation de la révocation par l'assemblée générale extraordinaire des actionnaires prévue le 5 juillet.

La compagnie aérienne a également licencié des membres du conseil de surveillance, dont Mme Nguyen Thi Hong Cam, M. Pham Van Phung et M. Vu Minh Tuan. Tous trois ont également présenté des lettres de démission. Actuellement, le conseil d'administration de Bamboo Airways compte cinq membres : M. Phan Dinh Tue, Le Thai Sam, Nguyen Ngoc Trong, Le Ba Nguyen et Mme Le Thi Truc Quynh.

Bamboo Airways a enregistré de nombreux changements de personnel (Photo : Tien Tuan).

Le 17 juin, Bamboo Airways a nommé M. Truong Phuong Thanh au poste de directeur général adjoint. M. Thanh travaille depuis longtemps chez Bamboo Airways et a occupé ce poste de 2019 à 2024, avant de quitter la compagnie. Il est fort de nombreuses années d'expérience et a occupé des postes importants au sein de grandes entreprises aéronautiques vietnamiennes.

Mme Le Thi Truc Quynh, membre du conseil d'administration et directrice générale adjointe de Bamboo Airways, a déclaré que M. Thanh avait accompagné la compagnie aérienne pendant des périodes charnières et que son retour cette fois-ci était un ajout nécessaire à l'équipe de direction pendant la période où Bamboo Airways entre dans une période de reprise et de développement accéléré.

Mme Truc Quynh a également souligné qu'après que Bamboo Airways ait pratiquement achevé la première phase du processus de restructuration, accueillir à nouveau les employés qui ont été attachés à l'organisation et qui ont une compréhension approfondie est une tendance raisonnable et fait également partie de l'orientation visant à préserver la culture d'entreprise, assurant la succession dans les opérations.

L'entreprise vient également de nommer de nombreux postes de direction tels que M. Tran Minh Viet en charge du département des technologies de l'information et M. Vu Minh Tuan en charge du département des finances et de la comptabilité.

Désir de changement

Lors de l'assemblée générale annuelle des actionnaires de 2024, Bamboo Airways a annoncé une reprise de la croissance de sa production et de ses activités commerciales en 2023. En 2024, Bamboo Airways prévoit un chiffre d'affaires total de 4 857 milliards de VND et une réduction des pertes à 1 387 milliards de VND.

M. Luong Hoai Nam a déclaré que la restructuration de l'aviation est une tâche très difficile, mais que la compagnie aérienne vise toujours à ce que 2024 soit la dernière année d'activité déficitaire, et qu'à partir de 2025, elle atteigne le seuil de rentabilité et progresse vers la réalisation de bénéfices dans les années suivantes.

Bien que la flotte de Bamboo Airways devrait diminuer de 19 % par rapport à 2022 en raison de la restructuration de la flotte, le chiffre d'affaires net de la compagnie provenant des ventes et de la prestation de services augmentera de 6 % par rapport à 2022, atteignant plus de 12 300 milliards de VND. Parmi ces chiffres, le taux d'occupation des sièges augmentera à 87 %, le revenu moyen par passager augmentera de 14 % et les revenus accessoires augmenteront de 25 %.

Le bénéfice de Bamboo Airways après impôt sur les sociétés en 2023 a été porté à un niveau positif de 236,8 milliards de VND contre un niveau négatif de 19 798 milliards de VND en 2022. La compagnie aérienne a également déclaré que le passif total de la société diminuerait d'environ 2 000 milliards de VND en 2023.

En 2025, Bamboo Airways vise à accueillir davantage d'avions pour continuer à opérer plus fortement sur les lignes nationales et internationales (Photo : Tien Tuan).

En 2025, Bamboo Airways vise à accueillir davantage d'avions pour continuer à opérer plus fortement sur les routes nationales et internationales, créant ainsi les conditions pour que le projet soit coté en bourse.

Après une période de restructuration, la compagnie aérienne a également enregistré des changements positifs dans son modèle économique, la structure de sa flotte, la structure de ses ressources humaines et sa capacité financière. Récemment, elle a loué des Boeing 737-900ER à BBN Airlines (Indonésie) pour exploiter des lignes très fréquentées au Vietnam ainsi que certaines destinations en Asie du Sud-Est.

La compagnie aérienne a également indiqué rechercher et négocier avec des partenaires internationaux afin de louer davantage d'avions, de renforcer sa flotte et de contribuer à garantir sa capacité à répondre aux besoins du marché intérieur de l'aviation. Actuellement, Bamboo Airways maintient une flotte stable d'avions à fuselage étroit, se concentrant sur les lignes principales et reliant les lignes touristiques nationales et internationales.

S'adressant au journaliste de Dan Tri , le Dr Nguyen Thien Tong, professeur associé et ancien directeur du département d'ingénierie aéronautique de l'Université de technologie de Hô-Chi-Minh-Ville, a déclaré que Bamboo Airways était autrefois réputée pour la qualité de ses services et ses prix compétitifs. Cependant, pour réaliser des bénéfices durables, la compagnie aérienne doit procéder à des ajustements stratégiques.

« Bamboo Airways doit estimer et calculer correctement pour assurer un nombre suffisant de vols et de passagers, et générer des bénéfices », a déclaré M. Tong. Pour ce faire, la compagnie aérienne doit optimiser la fréquence des vols et le nombre de passagers sur chaque vol afin de garantir sa rentabilité.

En termes de structure organisationnelle, M. Tong a suggéré que l’entreprise pourrait envisager de faire appel à du personnel jeune pour apporter un vent de fraîcheur et des idées créatives.

Cet expert a notamment souligné le potentiel des marchés de niche que le Vietnam laisse vacants. Les petites compagnies aériennes pourraient envisager d'exploiter des lignes courtes, en utilisant de petits avions à basse altitude, d'environ 50 à 70 sièges seulement.

Le professeur associé Nguyen Thien Tong estime que privilégier les vols courts, plutôt que de concurrencer les grands aéroports, aidera les petites compagnies aériennes à développer leur propre avantage concurrentiel. « Les compagnies aériennes peuvent utiliser des avions plus petits, de moins de 20 sièges, pour relier les régions proches, ne nécessitant que des pilotes et aucun personnel de bord. Les pays ont appliqué ce modèle avec succès », a-t-il déclaré.

Source : https://dantri.com.vn/kinh-doanh/bamboo-airways-chuyen-ghe-nong-va-khat-vong-chuyen-minh-20250624112231537.htm