Viettel vence a VNPT y MobiFone ; KBC cancela muchos planes; Nutifood construye un puente peatonal sobre el río Saigón
EVN recibe la transferencia de la planta de energía Phu My 3; Vinaconex construye un parque industrial por valor de varios miles de millones de VND en Hanoi; Aerolínea vietnamita lidera 3 índices de crecimiento en Asia- Pacífico ; Nutifood construye un puente peatonal sobre el río Saigón; Viettel gana subasta de frecuencia para implementar 5G...
EVN recibe la transferencia de la central eléctrica de Phu My 3
La planta de energía BOT de Phu My 3 es el primer proyecto energético independiente bajo el modelo BOT (construcción-operación-transferencia) en Vietnam.
Sembcorp Industries (Sembcorp), a través de una empresa conjunta que posee el 67% de las acciones de Phu My 3 BOT Power Company Limited, acaba de celebrar una ceremonia de entrega de la central eléctrica de Phu My 3 a Vietnam Electricity (EVN) después de 20 años de operación comercial.
La central eléctrica Phu My 3 en Ba Ria - Vung Tau es el primer proyecto energético independiente bajo el modelo BOT en Vietnam. En funcionamiento desde 2004, la central eléctrica Phu My 3 ha contribuido significativamente a promover el intercambio de conocimientos en el sector energético sobre el nuevo ciclo combinado. El proyecto ha creado cerca de 100 nuevos empleos.
Anteriormente, la planta era operada por un socio conjunto formado por Sembcorp Group, Kyuden International Corporation y Sojitz Corporation.
Las aerolíneas vietnamitas lideran tres índices de crecimiento en Asia-Pacífico
Según OAG, Vietjet es la aerolínea de bajo coste líder en términos de crecimiento de capacidad, frecuencia de corta distancia y red de rutas en Asia-Pacífico.
Esta información se desprende de un informe publicado recientemente por la principal organización mundial especializada en monitoreo y estadísticas de turismo y aviación, OAG. Esta unidad indicó que las estadísticas se basan en la red de información sobre vuelos y mercados más grande del mundo. Sobre esta base, OAG identificó las aerolíneas y aeropuertos más exitosos de Asia-Pacífico en el período 2019-2023.
Según OAG, Vietjet Air lidera en dos categorías como la aerolínea de bajo costo de más rápido crecimiento de la región en términos de capacidad operativa y frecuencia de vuelos en rutas cortas (menos de 4.630 km).
Tras Vietnam Airlines en estas dos categorías se encuentra Indigo de India. En cuanto a vuelos de larga distancia, OAG identificó a Air India como la aerolínea líder en capacidad y frecuencia de operaciones, seguida de Scoot de Singapur.
Además, OAG también honró a Vietjet como el "campeón de la expansión de la red" cuando abrió una serie de nuevas rutas en 2023. La segunda y tercera posición en esta categoría estadística también pertenecieron a dos aerolíneas indias, Vistara e Indigo, respectivamente.
El año pasado, Vietjet añadió 33 rutas internacionales y nacionales adicionales. Esto le dio a la aerolínea una red de 125 rutas, incluyendo 80 internacionales. La aerolínea de bajo costo operó alrededor de 133,000 vuelos, transportando a más de 25 millones de pasajeros, incluyendo más de 7.6 millones de pasajeros internacionales (un aumento del 183% en comparación con 2022).
Viettel supera a VNPT y Mobifone y gana subasta de espectro para desplegar 5G
El Grupo de Industria Militar y Telecomunicaciones Viettel anunció que ha subastado oficialmente con éxito el derecho de uso de frecuencias de radio para la banda de 2.500 - 2.600 MHz. Viettel conservará este derecho durante los próximos 15 años.
El Ministerio de Información y Comunicaciones planifica la banda de frecuencia de 2500-2600 MHz para implementar sistemas de información móvil según los estándares 5G, 4G y tecnologías posteriores.
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| Viettel tiene derecho a utilizar frecuencias de radio en la banda de 2.500 - 2.600 MHz durante los próximos 15 años. |
Para Viettel, la banda de frecuencia de 2500-2600 MHz es de especial importancia, ya que es una banda eficaz que permite implementar simultáneamente redes móviles 4G y 5G, mejorando así la calidad de los servicios 4G actuales y ofreciendo oficialmente servicios 5G. Además, es la banda de frecuencia óptima, con un área de cobertura 1,3 veces mayor que la banda C (3500 MHz).
Actualmente, los dispositivos 5G investigados y fabricados por Viettel están listos para implementarse en la banda de frecuencia de 2500 - 2600 MHz. Viettel planea lanzar la red 5G en todo el país en un futuro próximo.
Anteriormente, el 11 de enero de 2024, el Primer Ministro aprobó la Planificación de Infraestructura de Información y Comunicaciones de Vietnam para el período 2021-2030, con visión hasta 2050.
El plan establece como objetivo una velocidad de descarga promedio mínima de 100 Mbps para redes 5G para 2025, y del 99% de la población para 2030. Para lograr los objetivos anteriores, 2024 es el momento oportuno para otorgar licencias de espectro 5G comercial.
El 17 de enero, el Ministro de Información y Comunicaciones aprobó el plan para organizar una subasta de derechos de uso de radiofrecuencia para la banda de 2500-2600 MHz y la banda de 3700-3900 MHz para sistemas de información móvil terrestre de acuerdo con los estándares IMT.
La ciudad de Kinh Bac cambia su plan para pagar dividendos en efectivo y recomprar acciones
La Junta Directiva de Kinh Bac City Development Corporation (KBC) aprobó el plan de negocios para 2024, así como el programa de la 1ª Junta General Extraordinaria de Accionistas de 2024.
KBC tiene como objetivo que los ingresos consolidados totales y las ganancias después de impuestos en 2024 alcancen los 9 billones de VND y los 4 billones de VND, respectivamente, lo que supone un aumento de casi el 48% y el 80% en comparación con los resultados de 2023.
La Junta Directiva de KBC dijo que la base para establecer el objetivo anterior es que se estima que el área de arrendamiento de terrenos del parque industrial de la Compañía en 2024 alcanzará unas 150 hectáreas, provenientes de parques industriales como Nam Son Hap Linh, Quang Chau, Tan Phu Trung, especialmente Trang Due 3, además de grupos industriales en Hung Yen, Long An, etc. Además, también se espera que algunos proyectos del área urbana de KBC registren ingresos y ganancias este año.
Además de los proyectos ya implementados, KBC dijo que está preparando nuevos fondos de tierras para parques industriales para satisfacer las necesidades de los inversores en el futuro.
En concreto, la empresa está completando los procedimientos legales necesarios para obtener la aprobación del proyecto en localidades como Bac Ninh, Thai Nguyen, Hau Giang, Can Tho, Vung Tau, etc., con una superficie total prevista de unas 3.500 hectáreas de parque industrial y 650 hectáreas de zona urbana.
Respecto al plan de pagar un dividendo del 20% y recomprar 100 millones de acciones que ha sido aprobado por la Junta General de Accionistas pero que no se ha implementado, el 28 de marzo, en la 1ª Junta General Extraordinaria de Accionistas de 2024 en la sede de la Compañía en el Parque Industrial Que Vo (Bac Ninh), el Consejo de Administración de la Compañía propondrá un plan para cancelar el plan mencionado anteriormente.
Nutifood construye un puente peatonal sobre el río Saigón
El contrato "Propuesta de proyecto e informe de estudio de viabilidad para el puente peatonal sobre el río Saigón" entre Nutifood (inversor) y el consorcio de Chodai & Kiso - Jiban Vietnam Co., Ltd., Chodai Co., Ltd., Niwa Architecture Co., Ltd. (consultor - diseñador) se llevó a cabo en la sede de Nutifood Nutrition Food Joint Stock Company (Nutifood) en la ciudad de Ho Chi Minh.
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| Nutifood firmó un contrato para "Preparar una propuesta de proyecto y un informe de estudio de viabilidad para el puente peatonal sobre el río Saigón" con sus socios. |
El consorcio mencionado anteriormente se coordinará con Nutifood para llevar a cabo los siguientes elementos: propuesta de proyecto, tarea de estudio de factibilidad, tarea de diseño de construcción, informe de estudio de factibilidad (incluido el diseño básico).
El proyecto del puente peatonal que Nutifood se ha comprometido a patrocinar para Ciudad Ho Chi Minh cuenta con una inversión total de más de 1 billón de VND. Se prevé que la construcción del puente comience el 30 de abril de 2025 y se inaugure el 30 de abril de 2027.
El puente peatonal sobre el río Saigón tiene la forma de una hoja de coco. Está previsto que se ubique entre el puente Ba Son y el túnel del río Saigón. En el lado del Distrito 1, se encuentra en la zona del parque portuario Bach Dang y es el más cercano a la calle peatonal Nguyen Hue. En el lado de la ciudad de Thu Duc, se encuentra en el parque ribereño, fuera del límite del Área A, al sur de la plaza central de la nueva zona urbana de Thu Thiem.
Vinaconex construye un parque industrial valorado en varios miles de billones de VND en Hanoi
El proyecto del Parque Industrial Dong Anh se implementa en las comunas de Nguyen Khe, Xuan Non, Thuy Lam, Lien Ha y la ciudad de Dong Anh del distrito de Dong Anh, ciudad de Hanoi, con un capital de inversión total de más de 6.300 mil millones de VND invertidos por Vinaconex.
El 5 de marzo de 2024, el viceprimer ministro Le Minh Khai firmó la Decisión No. 221/QD-TTg que aprueba la política de inversión para la construcción y el negocio de infraestructura del Parque Industrial Dong Anh (IP), ciudad de Hanoi.
En consecuencia, Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation es el inversor del proyecto.
El proyecto se implementa en las comunas de Nguyen Khe, Xuan Non, Thuy Lam, Lien Ha y la ciudad de Dong Anh, distrito de Dong Anh, ciudad de Hanoi, con una escala de uso de la tierra de 299,45 hectáreas que incluye 2 fases, siendo la fase 1 de 179,1 hectáreas y la fase 2 de 120,35 hectáreas.
En particular, la superficie de tierra de los inversores y empresas existentes que han arrendado tierras al Estado de conformidad con las disposiciones de la ley, de acuerdo con el plan de zonificación urbana N6 y el plan de zonificación de construcción del Parque Industrial Dong Anh, no está incluida en el área permitida para volver a arrendar tierras de los inversores.
El proyecto tiene un capital de inversión total de más de 6.338 mil millones de VND, de los cuales el capital aportado por VCG es de casi 1.268 mil millones de VND (lo que representa el 20% del capital total).
El período de operación del proyecto es de 50 años a partir de la fecha en que se aprueba el proyecto para la política de inversión al mismo tiempo que la aprobación del inversionista.
En 2023, VCG registró ingresos cercanos a los 12.705 mil millones de VND, un aumento del 50 %; el beneficio neto se redujo a la mitad, a casi 378 mil millones de VND. Este año también fue el que registró el beneficio neto más bajo desde su salida a bolsa en HOSE a finales de 2020.
Lizen invierte en la autopista fronteriza Huu Nghi-Chi Lang
El Consejo de Administración de Lizen aprobó recientemente la política de inversión para el proyecto de la autopista fronteriza Huu Nghi-Chi Lang bajo la modalidad BOT, en sustitución del proyecto BOT Bac Giang-Lang Son-Huu Nghi. En este proyecto, Lizen JSC prevé invertir con una participación de capital no superior al 25%.
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| Lizen aprobó la política de inversión para el proyecto de la autopista fronteriza Huu Nghi - Chi Lang bajo la forma BOT. |
Hace un mes, el Comité Popular de la provincia de Lang Son firmó una decisión que aprobaba la adaptación de este proyecto de autopista bajo la modalidad BOT. En concreto, el período de implementación del proyecto en la fase por etapas se ajustó de 2023 a 2026 (anteriormente de 2023 a 2025), con una nueva inversión total de aproximadamente 11 billones de VND, lo que representa una disminución de 150 mil millones de VND en comparación con la aprobación anterior.
El proyecto requiere que inversores y empresas asignen más de 5,5 billones de VND, lo que representa el 50,13 % de la inversión total, de los cuales aproximadamente 1,1 billones de VND corresponden a capital social. El capital en préstamos y otras fuentes de capital legalmente movilizadas asciende a aproximadamente 4,4 billones de VND.
Del total restante, el capital estatal que participa en el proyecto asciende a aproximadamente 5,5 billones de dongs, lo que representa el 49,87%, de los cuales el capital del presupuesto central asciende a 3,5 billones de dongs y el capital del presupuesto provincial a 2 billones de dongs. El plazo de amortización del proyecto de la autopista fronteriza Huu Nghi-Chi Lang se ha ajustado a 25 años y 8 meses, en lugar de los 29 años y 6 meses anteriores.
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