En la sesión de preguntas y respuestas financieras del Comité Permanente de la Asamblea Nacional , celebrada en la mañana del 18 de marzo, el Ministro de Finanzas, Ho Duc Phoc, explicó el reciente aumento de las tarifas aéreas.

El titular del Ministerio de Finanzas afirmó que, con base en las disposiciones de la Ley de Precios, el Ministerio de Transporte determinará el rango de precios de las tarifas aéreas. Las compañías venderán boletos dentro de ese rango y, según las necesidades reales de viaje de los ciudadanos, establecerán precios adecuados.

Se refuerzan las labores de seguridad aérea en todos los puestos de control.
Pasajeros facturando en el aeropuerto de Noi Bai. Foto: Nhu Ha

Cabe destacar que el Sr. Phoc informó que, si bien las tarifas aéreas han aumentado recientemente, las compañías siguen perdiendo dinero. Por ejemplo, Bamboo Airways ha recortado muchas rutas, y Vietjet también enfrenta dificultades. Vietnam Airlines ha perdido hasta 37 billones de dongs, y el año con las ganancias más rápidas y sólidas es de tan solo 3 billones de dongs, lo que sigue siendo muy difícil.

Al explicar por qué, a pesar del alto precio de los billetes de avión, las empresas siguen teniendo pérdidas, el profesor asociado Dr. Dinh Trong Thinh, experto económico, dijo que hay muchas razones.

“En primer lugar, el número de pasajeros en los vuelos es inestable, y el número de personas que vuelan en un momento dado también es inestable.

Por ejemplo, la ruta Hanói-Ho Chi Minh, de 1800 km de longitud, es muy favorable para el desarrollo de la aviación, pero el coste de los vuelos es muy elevado y no todos pueden permitírselo. Por lo tanto, el número de pasajeros solo es alto en función de la época, especialmente durante las vacaciones y el Tet.

El aumento de pasajeros en ciertas épocas del año implica que no hay suficiente personal para atenderlos, mientras que cuando hay pocos pasajeros, aún hay que pagar los costos operativos de las aerolíneas. Mientras tanto, las aerolíneas que alquilan aviones deben hacerlo por varios años, pero solo durante las temporadas de mayor demanda”, explicó el profesor asociado Dr. Dinh Trong Thinh.

La segunda razón, según los expertos, es que abrir una ruta aérea también requiere regulaciones estrictas. Incluso con poco tráfico de pasajeros, los vuelos deben mantenerse con una frecuencia de uno o dos vuelos semanales, lo que genera un aumento de costos.

“Según la normativa, las aerolíneas deben mantener vuelos en rutas con pocos pasajeros y seguir operándolos incluso si pierden dinero. Por lo tanto, las rutas con un gran número de pasajeros no son suficientes para que las aerolíneas compensen las pérdidas en rutas con pocos pasajeros”, declaró el profesor asociado Dinh Trong Thinh.

Otra razón, según los expertos, es que se está completando la infraestructura vial y mejorando la calidad del servicio ferroviario, lo que provoca una disminución del número de pasajeros en vuelos cortos. Mientras tanto, cuando hay pocos pasajeros, estos aún tienen que volar y asumir pérdidas. Por el contrario, durante las vacaciones punta y el Tet, cuando hay muchos pasajeros, no hay gente y no hay suficientes aviones para atenderlos. Por lo tanto, las tarifas aéreas tendrán que aumentar según la demanda, incluso cuando el precio del billete sea alto pero no se pueda comprar.

El coste de mantener los vuelos es demasiado alto cuando no hay pasajeros, lo que provoca que las aerolíneas pierdan cada vez más dinero alquilando aviones, ya que, al alquilarlos, se generan más gastos de estacionamiento, despegue y aterrizaje, mantenimiento, etc. Esta es también la razón por la que las aerolíneas devuelven continuamente sus aviones a sus socios de arrendamiento.

En concreto, Bamboo Airways devolvió una serie de aeronaves para reducir su tamaño, el fabricante de motores anunció el retiro de motores defectuosos y, recientemente, Pacific Airlines decidió devolver todas sus aeronaves. A finales de 2023, el número total de aeronaves comerciales matriculadas en Vietnam era de 247. De ellas, Pacific Airlines contaba con 11 Airbus A320.

"Esto significa que hay una escasez de aviones para atender los vuelos, por lo que durante la temporada alta, el 30 de abril, las tarifas aéreas aumentarán aunque no superarán el precio máximo", dijo el Profesor Asociado, Dr. Dinh Trong Thinh.