La industria de vehículos aéreos no tripulados (UAV) de Vietnam comenzó hace más de una década, centrándose inicialmente en misiones de reconocimiento, vigilancia fronteriza y apoyo de búsqueda y rescate.
Instituciones de investigación como el Instituto de Ingeniería de la Fuerza Aérea y la Defensa Aérea, así como algunos importantes institutos y escuelas técnicas, han comenzado a dominar gradualmente la estructura del avión, el sistema de control de vuelo, las comunicaciones y el procesamiento de señales. Esta es la etapa en la que se sientan las bases para el diseño y la capacidad de fabricación nacionales.
UAV de reconocimiento VU-QL1. (Foto: Periódico del Ejército Popular)
De los laboratorios de defensa al mercado civil
Entre 2010 y 2015, muchos grupos de investigación avanzaron hacia el control semiautónomo, integrando cámaras ópticas y sensores infrarrojos para operar día y noche, ampliando gradualmente el techo de vuelo, el alcance y la estabilidad. A medida que se desarrollaron la tecnología de posicionamiento por satélite, la transmisión de datos de banda ancha y los algoritmos de navegación, los UAV "hechos en Vietnam" pasaron gradualmente de ser modelos experimentales a prototipos de producción en masa.
Desde 2016, las aplicaciones de vehículos aéreos no tripulados civiles han explotado en todo el mundo, utilizándose en agricultura de alta tecnología, cartografía, inspección de infraestructura y transporte de carga... Esta tendencia se extendió rápidamente a Vietnam, creando motivación para que las empresas privadas inviertan capital y recursos humanos en tecnología para desarrollar productos que satisfagan la demanda del mercado.
Al entrar en la fase de "combate real", es decir, el despliegue de vehículos aéreos no tripulados (UAV) para su uso en el mundo real, las empresas tecnológicas vietnamitas deben abordar simultáneamente numerosos requisitos. Los productos deben resistir el calor y los monzones, tener una carga útil estable, ser fáciles de mantener y tener un precio razonable. Además del hardware, también se priorizan los factores de software. Los sistemas de control de vuelo, las estaciones terrestres y las plataformas de computación en la nube para la gestión de flotas se están localizando gradualmente, en lugar de depender completamente de soluciones extranjeras.
La aparición de la inteligencia artificial (IA) abre un nuevo capítulo para los UAV vietnamitas. Esta tecnología permite a los drones identificar objetivos, planificar vuelos automáticamente y evitar obstáculos en tiempo real, mejorando así la seguridad y optimizando la eficiencia de los datos. Gracias a la IA, los UAV también pueden implementar servicios de valor añadido como el análisis de imágenes de cultivos, la detección de fugas en infraestructuras o la monitorización de desastres naturales.
Otro factor clave es el ecosistema de pruebas. En los últimos años, las localidades han comenzado a dedicar grandes áreas y terrenos diversos para pruebas de vuelo, a la vez que se establece un proceso de coordinación entre empresas, la gestión del tráfico aéreo y los servicios de rescate para garantizar la seguridad. El marco legal de la aviación civil también se ha ido completando gradualmente, creando una vía para que los productos entren al mercado de forma fluida y sistemática.
Empresas vietnamitas en camino al mundo
Vietnam tiene empresas que diseñan y fabrican vehículos aéreos no tripulados en muchos segmentos.
El UAV CT del Grupo CT destaca en el segmento de transporte pesado, con una carga útil de 60 a 300 kg, y presta servicios para el transporte de mercancías, suministros médicos , rescate y servicios industriales. La empresa cuenta con una alta tasa de localización, incluyendo tecnologías clave como controladores de vuelo, software de navegación y chips semiconductores especializados.
En 2025, CT UAV firmó un contrato para exportar 5.000 UAV pesados a Corea del Sur, uno de los mercados más exigentes de Asia. Si se implementa según lo previsto, este será un avance comercial notable para la industria vietnamita de UAV.
Un vehículo aéreo no tripulado (UAV) de CT Group. (Foto: CT Group)
En el sector de defensa, el Instituto Aeroespacial Viettel es una unidad líder, con el lanzamiento de numerosas líneas de vehículos aéreos no tripulados (UAV) para reconocimiento de largo alcance, vigilancia marítima y variantes de carga útil especializadas. El proceso cerrado, que abarca desde el diseño, la fabricación y las pruebas hasta la integración del sistema, ayuda a acortar el tiempo de finalización del producto al migrar a aplicaciones civiles, a la vez que garantiza la fiabilidad y la seguridad de vuelo.
En los segmentos agrícola e industrial, empresas como MiSmart y AgriDrone Vietnam se centran en el desarrollo de vehículos aéreos no tripulados (UAV) para pulverización, siembra, topografía y cartografía. Este mercado exige precios competitivos, un funcionamiento sencillo y un servicio posventa flexible. Este grupo también contribuye a la formación de un equipo de técnicos, centros de servicio y cadenas de suministro de componentes nacionales, a la vez que acumula experiencia operativa práctica para toda la industria.
Las cadenas de suministro son vitales. Vietnam ha producido fuselajes compuestos, placas de circuitos impresos, paneles de control y software para estaciones terrestres. Algunos componentes, como celdas de batería, sensores avanzados y sistemas de posicionamiento GNSS multifrecuencia, aún deben importarse. La tendencia a localizar componentes clave, especialmente algoritmos de control y hardware básico, está ayudando a las empresas vietnamitas a ser más proactivas en términos de seguridad, protección y personalización.
El marco regulatorio continúa perfeccionándose para garantizar la seguridad del espacio aéreo, a la vez que fomenta la experimentación y la comercialización. Se están utilizando modelos piloto de pruebas para actividades como entregas en zonas industriales, transporte de suministros médicos en zonas montañosas o inspección de líneas eléctricas y tuberías en zonas escasamente pobladas. Con procedimientos de licencia más claros y plazos de tramitación más rápidos, el mercado se expandirá.
Los recursos humanos son una fortaleza. Muchas universidades de ingeniería han incorporado cursos y laboratorios sobre vehículos aéreos no tripulados (UAV), robótica y control, y colaboran con empresas para que los estudiantes practiquen en proyectos reales. Los jóvenes ingenieros, con capacidad tanto para hardware como para software, junto con los técnicos de campo, ayudan a reducir los costos del ciclo de vida del producto, un factor importante para los clientes agrícolas e industriales.
El mercado global de vehículos aéreos no tripulados (UAV) alcanza actualmente decenas de miles de millones de dólares y continúa creciendo rápidamente. Los segmentos civiles e industriales, como la agricultura, la monitorización de infraestructuras y la logística ligera, son áreas de gran crecimiento. Las empresas vietnamitas tienen ventajas en cuanto a velocidad de personalización y precio, pero necesitan superar las barreras de certificación, estándares internacionales y capacidad de producción en masa para acceder a los mercados de alta gama.
Los expertos afirman que, para un desarrollo sostenible, la industria de los UAV necesita desarrollar simultáneamente tecnologías clave (control de vuelo inteligente, seguridad del sistema, energía), construir una infraestructura de pruebas estandarizada y crear un mercado para tractores a partir de pedidos claros. Cuando estos tres factores operan en sincronía, los costos se reducen, la calidad mejora y las empresas pueden reinvertir.
Contratos a gran escala, como la exportación de 5.000 UAV pesados, si se concretan en producción, impulsarán el desarrollo de industrias auxiliares, fábricas de componentes, centros de mantenimiento y la capacitación de recursos humanos. En el país, el mercado agroindustrial sigue siendo un importante campo de entrenamiento para perfeccionar diseños, procesos de mantenimiento y modelos de servicio, mejorando así la competitividad internacional.
A pesar de los desafíos derivados de la competencia tecnológica, los requisitos de seguridad, la propiedad intelectual y las normas de seguridad de vuelo cada vez más estrictas, la industria vietnamita de vehículos aéreos no tripulados (UAV) ha superado la fase de pruebas para entrar en producción real. Si persevera en el objetivo de dominar la tecnología clave, la estandarización internacional y expandir el corredor de pruebas y comercialización, los UAV vietnamitas pueden lograr un gran avance, contribuyendo al posicionamiento del país en el mapa de la alta tecnología de la región y del mundo.
Ha Phuong (Síntesis)
Fuente: https://vtcnews.vn/uav-made-in-vietnam-tang-toc-tien-ra-thi-truong-quoc-te-ar960130.html
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