Ciudad Ho Chi Minh presenta al Primer Ministro el proyecto de Puerto Internacional Can Gio, cuya explotación se prevé para 2030.

(Dan Tri) - Según el proyecto recién enviado al Primer Ministro , el Puerto de Tránsito Internacional de Can Gio se esfuerza por poner en funcionamiento la fase 1 antes de 2030. La inversión y la construcción deben proteger la reserva de la biosfera.

El Sr. Phan Van Mai, presidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, acaba de firmar y presentar al Primer Ministro el Proyecto de Investigación y Construcción del Puerto de Tránsito Internacional de Can Gio. Se prevé que la primera fase del Puerto de Tránsito Internacional de Can Gio entre en funcionamiento antes de 2030. Según el proyecto, el Puerto de Tránsito Internacional de Can Gio se incorporará a la planificación y desarrollo de inversiones portuarias de Ciudad Ho Chi Minh para el período 2021-2030. La fase de inversión del proyecto se ejecutará entre 2023 y 2025; el puerto se construirá entre 2025 y 2027; y la entrada en funcionamiento del Puerto de Tránsito Internacional de Can Gio comenzará en 2028.

Perspectiva del futuro Puerto de Tránsito Internacional de Can Gio (Foto: Portcoast).

Español La infraestructura de transporte que conecta el Puerto de Tránsito Internacional de Can Gio se implementará de acuerdo con la hoja de ruta desde ahora hasta 2030. Después de eso, la ciudad tendrá un plan para suministrar electricidad, agua, telecomunicaciones, obras auxiliares que sirven al puerto e infraestructura de servicio post-portuario. Con respecto a las fuentes de capital, el Puerto de Tránsito Internacional de Can Gio, las obras auxiliares, el centro de servicios logísticos y el área franca serán invertidos por capital empresarial. La infraestructura de transporte y la infraestructura técnica que conecta el puerto serán invertidas por capital del presupuesto estatal, capital de inversión de asociación público-privada (PPP) u otras fuentes de capital legal sobre la base de minimizar el capital de inversión del presupuesto estatal. El Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh dijo que la ubicación propuesta del puerto es el islote Con Cho, en la desembocadura del río Cai Mep, en el distrito de Can Gio. El área natural en esta área es de aproximadamente 86 hectáreas, perteneciente a la zona de amortiguamiento de la Reserva de la Biosfera de Manglares de Can Gio.

Ubicación propuesta para la construcción del Puerto de Tránsito Internacional de Can Gio (Foto: Portcoast).

Esta área rodea la zona núcleo, lo que contribuye a limitar el impacto humano y a preservar su biodiversidad. Se permiten actividades de desarrollo económico y la explotación racional de los recursos naturales. El puerto se encuentra junto al canal de navegación Vung Tau - Thi Vai, a aproximadamente 1 km del área portuaria de Cai Mep, que actualmente opera en la orilla opuesta. Los puertos de Cai Mep llevan muchos años operando de forma estable, garantizando la seguridad marítima y sin afectar el medio ambiente. Al mismo tiempo, Ciudad Ho Chi Minh también está investigando la plantación de bosques de reemplazo con una superficie tres veces mayor que la utilizada para el Puerto de Tránsito Internacional de Can Gio.

Reserva de la Biosfera Manglares de Can Gio (Foto: PN).

El consultor del proyecto también recopiló datos, calculó y utilizó un modelo matemático para simular el régimen hidrodinámico con el fin de estudiar y evaluar el impacto de la erosión costera, la sedimentación del lecho fluvial y las áreas vecinas, incluida la Reserva de la Biosfera de los Manglares de Can Gio. Los resultados de la simulación mostraron que el área de la comuna insular de Thanh An y la Reserva de la Biosfera de los Manglares de Can Gio, así como las áreas vecinas, no se vieron afectadas por la erosión costera debido a la futura construcción del Puerto de Tránsito Internacional de Can Gio. El Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh también enfatizó la opinión de que la inversión en la construcción del puerto debe garantizar la eficiencia económica y social, la protección ambiental, especialmente la protección y preservación del ecosistema de la Reserva de la Biosfera de los Manglares de Can Gio. El Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh afirmó que, una vez que entre en operación (fase de finalización), el Puerto Internacional de Can Gio contribuirá directamente al presupuesto estatal con entre 34.000 y 40.000 billones de VND al año, lo que se estima que creará empleos para entre 6.000 y 8.000 trabajadores.

Dantri.com.vn

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