La Comisión Europea (CE) ha decidido posponer la quinta inspección sobre la lucha contra la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada (INDNR) hasta octubre de 2024. Esta es una oportunidad para que las provincias y ciudades costeras de todo el país, y Thanh Hoa en particular, sigan implementando medidas para eliminar las recomendaciones formuladas anteriormente. Ante los obstáculos planteados en las reuniones, Thanh Hoa se ha esforzado por colaborar con todo el país para eliminar la "tarjeta amarilla" de la pesca INDNR antes de la fecha de la inspección.
Las fuerzas intersectoriales de la provincia han intensificado las patrullas y el control de las actividades pesqueras de los pescadores para garantizar el cumplimiento de las normas contra la pesca INDNR. Foto: Le Hoa
Se ha convertido en una actividad diaria. Diariamente, la radio del puerto de Lach Bang (ciudad de Nghi Son) transmite noticias y anuncios sobre la Ley de Pesca de 2017 y las regulaciones vietnamitas e internacionales sobre la explotación de mariscos. Gracias a las noticias y la propaganda, pescadores, tripulantes y trabajadores del puerto han memorizado las regulaciones para una pesca efectiva y legal. El Sr. Le Hoang Phuong, capitán del buque TH-91591 TS, declaró: «Gracias a la información y la propaganda de la Junta de Administración del Puerto Pesquero de Lach Bang y las autoridades, la concienciación de pescadores, tripulantes y trabajadores locales sobre la pesca INDNR ha aumentado significativamente. Antes, durante y después de cada viaje, seguimos estrictamente las regulaciones, como notificar, registrar la información sobre la entrada y salida del puerto, prepararnos adecuadamente, activar los dispositivos de monitoreo de viaje (GSHT) y pescar en las zonas correctas».
Según las estadísticas de la Junta de Administración del Puerto Pesquero de Thanh Hoa en el Puerto de Lach Bang, gracias a la eficaz labor de propaganda y movilización, las infracciones de pesca INDNR cometidas por buques en la zona han disminuido significativamente. En los primeros seis meses de 2024, no se registraron más buques pesqueros con clasificación 3-no en la zona; solo 54 buques pesqueros perdieron la conexión con el transporte marítimo durante más de diez días y 40 buques pesqueros perdieron la conexión con el GSHT durante más de seis meses. De estos, 19 casos fueron contactados, gestionados por las autoridades y se comprometieron a no reincidir. Los casos restantes están siendo contactados y se está investigando la causa.
En los puertos pesqueros de la provincia, la implementación de soluciones para combatir la pesca INDNR también se implementa estrictamente. El Sr. Le Van Thang, Director de la Junta de Administración del Puerto Pesquero de Thanh Hoa, dijo: De acuerdo con las regulaciones, cuando un buque pesquero llega al puerto, el capitán debe notificar a la organización de administración del puerto pesquero al menos 1 hora antes de que el buque entre al puerto pesquero sobre el número de registro del buque, el tamaño del buque, los requisitos de servicio y otros requisitos. Por lo tanto, la Junta de Administración del Puerto Pesquero y el personal de servicio en los puertos tienen tiempo suficiente para preparar el muelle y llevar a cabo los procedimientos de acuerdo con las regulaciones. En los primeros 6 meses de 2024, a través de actividades de inspección y supervisión, 1.376 buques salieron del puerto, 887 buques llegaron al puerto, se recolectaron los registros de pesca de 835 buques y la salida de productos acuáticos a través del puerto alcanzó las 4.703,7 toneladas.
Para colaborar con todo el país y eliminar la tarjeta amarilla impuesta a la CE, en la décima reunión virtual del Comité Directivo Nacional para la Lucha contra la Pesca INDNR, la provincia de Thanh Hoa señaló proactivamente los problemas actuales, como: algunos armadores/capitanes no han registrado, o lo han hecho de forma incompleta, los registros de pesca; algunos buques pesqueros de más de 15 metros no han entrado en el puerto pesquero designado para descargar mariscos; y no han mantenido la conexión al dispositivo GSHT durante sus operaciones en el mar. Toda la provincia aún cuenta con 69 buques pesqueros con la etiqueta "3 no", y la gestión de los buques pesqueros que han perdido la conexión al dispositivo GSHT en el mar durante más de 10 días sigue siendo limitada. Además, la infraestructura de los puertos pesqueros y los refugios antitormentas para los buques pesqueros no se ha invertido ni modernizado de manera oportuna, no está sincronizada y no cumple con las condiciones de la CE sobre la trazabilidad de los mariscos explotados y la lucha contra la pesca INDNR.
Al reconocer con valentía y franqueza las limitaciones, la provincia de Thanh Hoa ha implementado drásticamente numerosas soluciones urgentes para superar las deficiencias. En general, la implementación de las recomendaciones de la CE ha tenido muchos cambios positivos. En los primeros seis meses de 2024, el Comité Directivo Provincial sobre Pesca INDNR organizó cuatro inspecciones para combatir la pesca INDNR en distritos costeros, pueblos, ciudades y puertos pesqueros. El equipo de inspección trabajó con cada armador que carecía de documentos y procedimientos; verificó y gestionó los buques pesqueros que perdieron la conexión con el dispositivo GSHT durante más de seis meses, y los buques pesqueros de eslora igual o superior a 24 metros que perdieron la conexión en el mar durante más de diez días; compiló una lista de tres buques pesqueros no autorizados y la entregó a los Comités Populares a nivel comunal y a los puestos fronterizos costeros para su estrecha supervisión. Al mismo tiempo, se detectaron y registraron 65 infracciones, con una multa total de 884,9 millones de VND.
Con 6.044 buques pesqueros, de los cuales 2.735 se han ingresado al Sistema Nacional de Base de Datos Pesqueros (Vnfishbase), 1.094/1.094 buques pesqueros han instalado equipos GSHT, alcanzando una tasa del 100%, más del 82% de los buques pesqueros han sido inspeccionados, el 100% de los buques pesqueros han sido marcados de acuerdo con las regulaciones. Este es un número notable y efectivo en comparación con algunas provincias y ciudades costeras en la gestión y supervisión de la flota. Para mejorar la eficiencia y unir esfuerzos con todo el país para eliminar la tarjeta amarilla INDNR, la provincia de Thanh Hoa ha estado ordenando a los departamentos, sucursales y localidades que continúen promoviendo la propaganda y difundiendo ampliamente las regulaciones para combatir la pesca INDNR; asignando responsabilidad a los jefes de los comités del Partido y a las autoridades a todos los niveles en el desempeño de la tarea de combatir la pesca INDNR, especialmente a nivel de comuna/barrio. Al mismo tiempo, fortalecer la inspección y el control en los puertos pesqueros y los buques pesqueros que operan en el mar; Identificar urgentemente la causa de la desconexión en el mar. Además de eso, los departamentos y sectores pertinentes necesitan movilizar diversos recursos, especialmente de empresas y fuentes socializadas, para invertir en la modernización de la infraestructura pesquera, satisfacer los requisitos de realizar la tarea de controlar los buques pesqueros que entran y salen de los puertos y monitorear el volumen de productos acuáticos cargados y descargados a través de los puertos de acuerdo con las regulaciones.
Le Hoa
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Fuente: https://baothanhhoa.vn/tiep-tuc-thao-go-khuyen-nghi-ve-chong-khai-thac-bat-hop-phap-iuu-220213.htm
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