En la mañana del 7 de julio, durante su programa de trabajo en la provincia de Hung Yen , el Primer Ministro Pham Minh Chinh asistió a la ceremonia de inauguración y colocación de primera piedra y visitó varios proyectos clave en la provincia.
También asistieron representantes de dirigentes de varios ministerios, filiales y agencias centrales.
* El primer ministro Pham Minh Chinh asistió a la ceremonia de inauguración del proyecto para construir una carretera que conecte Carretera Hanoi- Hai Phong con la sección de la autopista Cau Gie-Ninh Binh a través de la provincia de Hung Yen (fase 2) organizada por el Ministerio de Transporte en coordinación con el Comité Popular de la provincia de Hung Yen.
En su discurso durante la ceremonia, el primer ministro Pham Minh Chinh expresó su satisfacción por asistir a la ceremonia inaugural y afirmó que Hung Yen tiene muchos distritos y pueblos cerca de Hanoi, pero que lo importante es contar con un sistema de transporte conectado; por lo tanto, la provincia debe hacer esfuerzos para conectar la autopista Hanoi-Hai Phong, la autopista Cau Gie-Ninh Binh y la ruta a través de Van Giang.
El Primer Ministro afirmó que esta ruta contribuye a la implementación de tres avances estratégicos, mejorando el pensamiento innovador y la visión estratégica, que son el desarrollo del transporte, la conectividad regional y la conectividad nacional; la creación de nuevos espacios de desarrollo, el aumento del valor de la tierra, la adición de nuevos parques industriales, áreas de servicio y áreas urbanas, la creación de condiciones de viaje favorables, la reducción de los costos logísticos, la mejora de la competitividad de los bienes y la contribución al crecimiento sostenible y de largo plazo.
El Primer Ministro sugirió que, gracias a su pensamiento innovador y visión estratégica, Hung Yen goza de una ubicación privilegiada, muy cerca de Hanói, con un terreno sin montañas ni colinas y condiciones naturales favorables. Es importante que la provincia promueva el desarrollo de la infraestructura y las conexiones de tráfico regionales e interregionales, y que todo el país impulse un sólido desarrollo.
El Primer Ministro reiteró las lecciones aprendidas del desarrollo de la infraestructura de transporte en Corea y China, para que los ministerios, sectores y localidades puedan aprenderlas y aplicarlas adecuadamente a la situación; celebró la organización del proyecto de construcción ocho meses antes de lo previsto debido a la rápida limpieza del sitio y el progreso según lo previsto, gracias a lo cual se aceleró la obra, "3 turnos, 4 turnos", "venciendo el sol, venciendo la lluvia".
El Primer Ministro agradeció a la población de la zona del proyecto por haber cedido sus tierras y medios de vida para el proyecto, gracias a lo cual este se implementó más rápido de lo previsto. Para ello, es fundamental la participación de los comités del Partido, las autoridades, todo el sistema político, el Frente de la Patria y las organizaciones sociales, y que los comités del Partido realicen una buena labor de movilización masiva y propaganda.
A partir de aquí, necesitamos aprender buenas lecciones en la limpieza del terreno para tener éxito en los próximos proyectos. La inauguración es solo un paso; después, necesitamos tener un buen desempeño en las obras de mantenimiento, reparación y asentamiento.
La provincia necesita planificar bien las áreas urbanas y de servicios, lo que generará buenos proyectos y buenos inversionistas. Además de esta ruta, necesitamos resumir, aprender de la experiencia y gestionar los asuntos conforme a la ley.
El Primer Ministro aceptó en principio y solicitó al Ministerio de Transporte que adecuara esta ruta a una autopista en 2025-2026 para conectar las autopistas Hanói-Hai Phong y Cau Gie-Ninh Binh. Es necesario construir más intersecciones, pasos elevados y obras auxiliares conforme a los estándares de autopistas. Con esta ruta, la provincia de Hung Yen atraerá buenas inversiones y obtendrá mejores presupuestos locales, por lo que es necesario promover la autosuficiencia y la autogestión presupuestaria para mejorar la ruta.
Los ministerios y sectores, según sus funciones, tareas y poderes, se coordinarán con la provincia de Hung Yen para llevar a cabo este proyecto de modernización a principios de 2025-2026, en el cual, los procedimientos del proyecto deben completarse a fines de 2024. Según el Primer Ministro, este tramo de carretera tiene 26 km de largo, por lo que el capital de inversión no es mucho; el problema es completar rápidamente los procedimientos y elegir buenos inversores.
El Primer Ministro afirmó que esta ruta acorta la conexión entre provincias, lo que redunda en beneficios comunes para la provincia, la región y todo el país. El Primer Ministro agradeció a las partes implicadas su contribución a la creación de la ruta, abriendo una nueva etapa de desarrollo para la provincia e impulsando el desarrollo de la región.
En la ceremonia, el primer ministro Pham Minh Chinh entregó regalos para alentar a las unidades que participan en la construcción de la carretera.
El proyecto busca conectar la autopista Hanói-Hai Phong con la autopista Cau Gie-Ninh Binh para mejorar la capacidad operativa de ambas y reducir la presión del tráfico en la capital, Hanói. Escala y capacidad: Carretera llana de clase II (según TCVN). 4054-2005), velocidad de diseño V = 80 km/h; longitud de la ruta 23,83 km; punto de inicio de la ruta: conexión con la intersección entre la Carretera Nacional 39 y la Autopista Hanoi-Hai Phong (Km20+250 del proyecto de la Autopista Hanoi-Hai Phong), en la comuna de Ly Thuong Kiet, distrito de Yen My, provincia de Hung Yen; punto final de la ruta: Km24+930,9 (intersección con la Carretera Nacional 39), en la comuna de Phuong Chieu, ciudad de Hung Yen. Escala de la sección transversal: Fase 1: Bm/Bn=11 m/12 m; Fase 2: Secciones normales Bm/Bn=21,5 m/22,5 m; secciones a través de áreas urbanas Bm/Bn=21 m/24 m; el puente Cuu An (Km13+894,518) incluye 4 tramos de vigas de 1 25.
Plazo de ejecución del proyecto: Fase 1: iniciada en agosto de 2011 y finalizada en 2019; Fase 2: Componente del proyecto 1 (fase 2): iniciada en noviembre de 2021 y finalizada en octubre de 2023 (23 meses). Construcción del paso elevado en la intersección con la Carretera Nacional 38: iniciada en julio de 2023 y finalizada en diciembre de 2023 (160 días). Inversión total del proyecto: Fase 1: 1.077.530 millones de VND; Fase 2: 702.181 millones de VND.
* Esa misma mañana, el Primer Ministro Pham Minh Chinh asistió a la ceremonia de colocación de la primera piedra del Proyecto de la Carretera Tan Phuc-Vong Phan (asignado a DT.378).
En su discurso durante la ceremonia, el primer ministro Pham Minh Chinh expresó su alegría por asistir a la ceremonia de colocación de la primera piedra. Afirmó que esta ruta romperá el monopolio de los tres distritos pobres de Hung Yen (An Thi, Tien Lu y Phu Cu). Si bien presenta deficiencias, también presenta ventajas en cuanto a la limpieza del terreno. Una vez finalizada, estos tres distritos contarán con un buen espacio para el desarrollo, parques industriales, servicios y un rápido desarrollo de las zonas urbanas, lo que generará empleos y medios de vida para la población, incrementará el valor de la tierra y creará conexiones económicas entre Hung Yen y las localidades de la región. Esta ruta conecta la autopista Hanói-Hai Phong con las rutas a Thai Binh, Nam Dinh, etc.
El Primer Ministro afirmó que el transporte desempeña un papel importante. Si se conecta, se desarrollará con rapidez, eficacia y alta viabilidad, contribuyendo así al desarrollo rápido y sostenible de Hung Yen.
El Primer Ministro afirmó que es necesario realizar una buena limpieza del terreno (queda un 13% restante), pero se trata de una tarea difícil, por lo que la provincia debe centrarse en esta labor, fomentar el reasentamiento in situ y concentrarlo. Cuando el terreno esté disponible, las unidades de construcción deben aprovechar la construcción y acelerar el progreso con el espíritu de "tres turnos, cuatro turnos", "superando el sol, superando la lluvia", "comer rápido, dormir con urgencia". El Primer Ministro solicitó que se intente superar todas las dificultades, con el objetivo de completar el proyecto para septiembre de 2025. La provincia también debe investigar y calcular el desarrollo de numerosos árboles, siguiendo el modelo de "pueblo en la ciudad, ciudad en el pueblo", prestando atención a la construcción de "cercas suaves" con árboles, añadiendo más zanjas, lagos, etc., para crear un paisaje natural armonioso.
El Primer Ministro espera que las unidades de construcción realicen las obras con urgencia, garantizando el progreso junto con la calidad y los requisitos técnicos y estéticos; luchando contra la corrupción, la negatividad y la licitación; manteniendo el saneamiento ambiental para el desarrollo sostenible; y utilizando la tierra de manera eficaz y económica.
Los comités y autoridades del Partido deben coordinarse estrechamente con los contratistas de construcción y los consultores de supervisión para inspeccionar, supervisar y alentar regularmente a las unidades, cuadros y trabajadores en el sitio de construcción, mostrando afecto, preocupación y compartiendo las dificultades; si hay dificultades, deben resolverse de inmediato.
La junta de gestión del proyecto debe promover un sentido de responsabilidad para garantizar las mejores condiciones de construcción para los contratistas, asegurando la vida de las personas en el área del proyecto con el espíritu de que las personas que se mudan a un nuevo lugar tendrán una vida mejor que su antiguo lugar; el espíritu es que el próximo trimestre es mejor que el trimestre anterior, el próximo año es mejor que el año anterior con el objetivo más alto de brindar una vida próspera y feliz a las personas.
Hung Yen debe impulsar este impulso para beneficiar a la población. El Primer Ministro espera que el Comité Provincial del Partido, el gobierno y la ciudadanía participen activamente en el desarrollo del sistema de infraestructura de transporte, con la convicción de que el próximo proyecto debe ser más moderno y mejor que el anterior, y que esta legislatura sea mejor que la anterior. Con una buena infraestructura de transporte, los costos logísticos disminuirán, la competitividad será mayor, los inversores en alta tecnología vendrán más y promoverán la mejora de la calidad de los recursos humanos locales. La provincia necesita maximizar sus fortalezas y minimizar las deficiencias para llevar a cabo este proyecto con éxito.
En la ceremonia, el primer ministro Pham Minh Chinh entregó regalos para alentar a las unidades que participan en la construcción de la carretera.
El proyecto se clasifica como proyecto de tráfico de nivel II; ubicación de la construcción: distritos de An Thi, Tien Lu y Phu Cu, provincia de Hung Yen. Escala de inversión: inversión en la ruta principal, que incluye dos vías paralelas de nivel III, con una velocidad de diseño de 80 km/h; ramal que conecta la vía de acceso al puente La Tien y el ramal en la primera intersección con la Carretera Nacional 38, de nivel II, con una velocidad de diseño de 80 km/h, según la norma TCVN 4054:2005; longitud total: 29,2 km; inversión total: más de 2.986.844 billones de VND; período de ejecución: 2023-2025. Hasta la fecha, las localidades han recuperado terreno y entregado al inversor el 89 % del terreno del proyecto.
* El Primer Ministro Pham Minh Chinh visitó la fábrica Nippon Mektron de Mektec Manufacturing Vietnam Co., Ltd., con una inversión total de 300 millones de dólares, que produce placas de circuitos impresos para dispositivos electrónicos en el Parque Industrial Yen My, ciudad de My Hao.
El proyecto de inversión en la construcción y el desarrollo de infraestructura del Parque Industrial Thang Long II está a cargo de Thang Long II Industrial Park Company Limited, en el distrito de Yen My y la ciudad de My Hao, provincia de Hung Yen. El proyecto abarca una superficie total de 525,7 hectáreas, de las cuales las fases 1 y 2 abarcan 345,2 hectáreas y la fase 3, 180,5 hectáreas. El capital total de inversión asciende a 236 millones de dólares, de los cuales 138 millones de dólares corresponden a las fases 1 y 2 y 98 millones de dólares a la fase 3.
Hasta la fecha, se ha completado la inversión en la construcción simultánea de toda la infraestructura del parque industrial en las fases 1 y 2. En los primeros seis meses de 2024, la fase 3 del Parque Industrial Thang Long II ha construido 74 hectáreas adicionales de infraestructura. Hasta la fecha, el parque industrial ha construido infraestructura en aproximadamente 422,1 hectáreas (80%). El parque industrial también ha construido una planta centralizada de tratamiento de aguas residuales con una capacidad de 15.000 m³/día y noche.
En cuanto a la atracción de inversiones, el Parque Industrial ha recibido 109 proyectos (1 proyecto de inversión directa y 108 proyectos de inversión extranjera directa), con un capital de inversión registrado de aproximadamente 728 mil millones de VND y 3502 millones de USD. La superficie total de terrenos arrendados es de 301 hectáreas (75 % de ocupación); se prevé que esté completamente ocupada en 2025.
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